眼下，豐田汽車公司在全球市場的一舉一動，都時時刻刻牽動著供應(yīng)商電裝的“心”。

　　3月16日唯袄，考慮到庫存積壓在持續(xù)加大，豐田決定暫停俄羅斯彼得斯堡工廠的生產(chǎn)蜗帜。由于俄羅斯國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑恋拷，豐田決定將這家于2007年12月份開始運營季俩，生產(chǎn)凱美瑞轎車的新工廠停產(chǎn)6天。在兩個月前梅掠，豐田做出了對全球12家工廠停產(chǎn)14天的決定酌住。

　　對于豐田汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最核心、也是目前日本國內(nèi)最大的零件制造商電裝公司而言阎抒，豐田自從2009年開始的一系列停產(chǎn)決定酪我，都意味著在4月初出來的公司2008年財務(wù)報表上，將出現(xiàn)比預(yù)期更大的虧損且叁。

　　 由于生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品中都哭，有大約50%的產(chǎn)品是在為豐田工廠配套，在如此緊密合作的框架下逞带，一旦主機廠稍微出現(xiàn)頭疼腦熱欺矫，供應(yīng)商毫無疑問也會跟著感冒打噴嚏。

　　豐田汽車公司預(yù)計2009財年汽車產(chǎn)量將減至620萬輛(不含集團旗下企業(yè))吱台，較2008財年減少12%姥憋。在此之前豐田曾兩度下調(diào)2009財年產(chǎn)量預(yù)期。

　　在金融危機的沖擊下苦爸，71年前誕生的豐田和60年前創(chuàng)立的電裝拼肥，注定要在2009年一起吃苦。據(jù)日本共同社報道瑟扁，電裝公司發(fā)言人miwa kurokawa在2009年1月份表示境仁，該公司將在1月到3月期間停止所有國內(nèi)工廠的生產(chǎn)線共14天，不包括為本集團制造生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)線匹氯。她表示阿切，汽車企業(yè)正在削減產(chǎn)量，該公司決定跟隨豐田汽車公司進行停產(chǎn)重抑。這是電裝公司自1949年12月成立以來擦蚣，歷史上的首次大規(guī)模的停產(chǎn)。

      IBM大中華地區(qū)全球企業(yè)咨詢服務(wù)部高級咨詢經(jīng)理陳亦愷認為职鸟，以豐田-電裝為代表的日系緊密配套模式盟步，強調(diào)整車廠與供應(yīng)商同步研發(fā)藏斩，其優(yōu)勢是保證各自利潤最大化技術(shù)保密性好躏结，供應(yīng)商忠誠度滿意度高，減少過程中的浪費狰域。但是媳拴，這種“體系內(nèi)一品一點”(同一個零件只由體系內(nèi)的一家供應(yīng)商生產(chǎn))的配套模式，將主機廠與供應(yīng)商二者的命運“捆綁在一起”兆览，一旦遇上危機屈溉，一損俱損的后果是顯而易見的塞关。

      禍不單行，除了為最大客戶豐田配套外子巾，電裝還為身陷金融風(fēng)暴中心的美國通用汽車公司和其他歐美汽車企業(yè)供貨帆赢。信貸危機讓歐美國家貸款購車的需求急劇縮水，加上近期日元大幅升值线梗，因此電裝母公司曾在2008年12月表示椰于，預(yù)期2008財年將虧損490億日元。誰知僅僅在兩個月過后仪搔，虧損預(yù)期就被無情地“放大”到640億日元姻眼。

      現(xiàn)在，一枝獨秀的中國市場可能成了他唯一的機會袄扛。

      電裝中國投資有限公司涉外廣報部的周新宇告訴記者娄缴，按照此前預(yù)測，2008財年電裝在中國市場的銷售額會達到98億元人民幣桂付，與2007財年的100億元銷售業(yè)績相比略有下降摊梯。“由于2008年財報尚未出爐巍嘶，因此2009財年在中國市場增長預(yù)期如何糯敢，目前不好做判斷⊙骷梗”

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