2009 年2 月汽車銷售出現(xiàn)快速回暖隧帜。 2009 年2 月共生產(chǎn)汽車80.79 萬輛咱圆，同比增長23.08％盯孙，環(huán)比增長23％卦羡。共銷售汽車82.76 萬輛噪馏，同比增長24.72％，環(huán)比增長12.46％绿饵。2 月產(chǎn)銷率為102.43欠肾，低于1 月產(chǎn)效率約10 個百分點，銷售基本與生產(chǎn)持平，說明汽車企業(yè)生產(chǎn)開工率基本恢復椭吠。預計3月份銷售持續(xù)高增長的可能性較小捅青，但由于汽車下鄉(xiāng)政策從3 月1 日開始實施，微型客車和輕型卡車市場同比正增長可以肯定启尚，同時1.6 升及以下的乘用車購置稅減半政策所形成的銷售高峰還沒過去睬仿。另外一些合資企業(yè)去年對市場形勢悲觀，年初的訂貨少纤秃，影響了銷售竹小，緊急追加的CKD 訂貨在3 月將到貨。因此3 月汽車銷售仍有一定漲幅蝎杯。

　　購置稅調整對乘用車影響仍將延續(xù)傲钳。乘用車月度2 月份銷售已改變了前3個月銷售同比下滑局面，并出現(xiàn)了我們先前預測的“低開高走”局面戒甜。由于乘用車消費稅調整對乘用車的作用一般會持續(xù)半年以上味扼，所以我們認為上半年乘用車銷售仍會受此次購置稅調整影響滞诺。不過預計從4 月份以后，這種影響將會逐漸減弱。2 月份累計銷售1.0 升以下乘用車5.23 萬輛腾它，占基本乘用車銷售量6.03％灶昏。汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要求1.0 升以下小排量車市場份額達到15%以上吕座，因此該排量仍有較大發(fā)展空間匣沼。

　　輕微卡前期啟動跡象明顯。載貨車銷售反彈幅度超過我們之前的預期雷酪。綜合來看淑仆，主要是輕微卡受政策驅動出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺局面，另外7 月3.5 噸以下輕微卡強制執(zhí)行國3 排放也使得該范圍輕微卡出現(xiàn)提前消費局面哥力。由于國家“汽車下鄉(xiāng)”政策執(zhí)行的起始日期是3 月1 日蔗怠，因此3 月以后輕微卡還會受此因素促動而出現(xiàn)新的銷售熱潮。重卡2 月銷售同比仍然下滑吩跋，不過幅度有所趨緩寞射，我們預計重卡上半年銷售都難有起色。2 月份累計銷售重卡4 萬輛锌钮，占載貨車銷售量13.12％桥温。汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要求重型貨車占載貨車的比例今后達到25%以上，因此重卡有較大發(fā)展空間轧粟。

　　關注后期汽車集團企業(yè)重組。未來將至少有800 萬輛汽車由6－8 家大型汽車企業(yè)銷售脓魏，占國內(nèi)整體汽車銷量70％以上础辉。按汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要求，上汽集團、一汽集團知狂、東風汽車集團和長安汽車集團將進入快跑通道搓胯，爭奪“2 家－3 家產(chǎn)銷超200 萬輛的大型企業(yè)集團”的名額。而北汽集團啰痒、廣汽集團臂沽、奇瑞汽車、中國重汽則將進入“四小集團”锥拖。

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