據(jù)中投顧問交通行業(yè)研究部最新數(shù)據(jù)分析顯示，2009年2月全球新承接船舶訂單量僅為19.3萬載重噸，月比大降68.6%，而在1月份這一數(shù)字為61.4萬蟀拷。

　　2008年前三季度碰纬，我國船舶工業(yè)保持穩(wěn)步增長萍聊，造船完工量、工業(yè)總產(chǎn)值悦析、實現(xiàn)利潤總額寿桨、船舶出口金額都實現(xiàn)了較快增長。1～9月我國造船完工量1682萬載重噸强戴，環(huán)比增長40%亭螟；承接新船訂單5717萬載重噸，同比下降11%骑歹；手持船舶訂單21084萬載重噸预烙，環(huán)比增長63%。自2008年9月經(jīng)歷大幅下滑以來夜墓，連續(xù)6個多月全球包括我國船舶制造業(yè)一直在低谷徘徊千荡。

　　行業(yè)的持續(xù)低迷，使得企業(yè)紛紛取消訂單泰锦。數(shù)據(jù)顯示绅踪，全球合計5.9億載重噸的新船訂單中，已有兩成被取消诗实。而截至2008年底兄诱，我國船舶制造大省浙江發(fā)生訂單取消34艘，共計72.02萬載重噸昆饲，其中出口船18艘旧育，占52.9%。

　　此前中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預(yù)測蝗袄，2009年全球新承接船舶訂單量在繼2008年大幅下滑的基礎(chǔ)上進一步萎縮路揖，較為樂觀判斷為6000萬載重噸，悲觀分析則降至4000萬載重噸左右挥闸。2009年一季度的情況已經(jīng)非常糟糕训措，預(yù)計新承接船舶訂單量僅在200萬載重噸左右。

　　對于該行業(yè)的惟一利好消息是光羞，我國船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃近日將全文印發(fā)绩鸣，而所涉及的每項具體扶持政策，或?qū)⒁怨ぷ饔媱澋男问酵七M。

　　但中投顧問交通行業(yè)分析師蔡建明表示呀闻，由于船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃具體落實牽扯到的部門較多化借，加之造船業(yè)生產(chǎn)周期長、資金占用量大捡多、牽涉面廣蓖康，細則近期出臺的可能性并不大，甚至要延期到5垒手、6月份蒜焊，而規(guī)劃產(chǎn)生效應(yīng)的時間無疑會進一步拉長，因此科贬，上半年船舶工業(yè)仍將面臨嚴峻考驗泳梆。

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