世界船市在國際金融危機(jī)中進(jìn)入低迷期呛疫，但位于寧波的浙江造船有限公司卻逆勢上揚(yáng)鲫肿。日前，中國造船業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)——中國船舶工業(yè)市場研究中心傳出消息：浙江造船有限公司在承接新船訂單指標(biāo)上躋身世界造船企業(yè)30強(qiáng)和全國十強(qiáng)行列甫恩。目前該公司訂單已排至2012年逆济，其中在手訂單中海洋工程類船舶訂單量居全球第一，占總量的35%磺箕。

   　 隨著金融危機(jī)蔓延奖慌，國際海運(yùn)指數(shù)大跌，造船企業(yè)普遍面臨融資難度大松靡、船舶新接訂單量少简僧、交付船舶難的困境。在此形勢下雕欺，2008年浙江造船有限公司共完成交船18艘岛马，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值45億元，同比增加55%屠列。2009該公司計(jì)劃交船28艘啦逆，完成產(chǎn)值60億元。其中1月份公司產(chǎn)值達(dá)4.5億元，同期增長38%夏志，逆勢迎來“開門紅”。

   　 提早進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)產(chǎn)是浙江造船“跳”出危機(jī)的重要法寶跃恍。通過細(xì)分市場，浙江造船把競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)為歐美态置、新加坡等國家所壟斷的海洋工程船制造市場。此類船舶科技含量高垄获，制造難度大倾断，附加值高彻虾，受市場波動(dòng)影響較小，與一般的散貨船溅宅、集裝箱船不可同日而語砸镀。

    　2007年初，浙江造船投資14億元建造了目前世界上規(guī)模最大的海洋工程船生產(chǎn)線搪书，可同時(shí)建造8條海洋工程船唱逢。2009年2月第一艘海洋工程船交付，該船的船臺(tái)周期和碼頭周期均刷新了同類船舶紀(jì)錄屋休，創(chuàng)造了中國造船史奇跡坞古。

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