根據(jù)美國汽車業(yè)救援計(jì)劃，如果通用汽車和克萊斯勒不能在2009年3月31日以前證明其自身的財(cái)務(wù)可行性抢熟，則必須退回去年年底得到政府提供的134億美元的第一批救助資金权洼，后續(xù)資金也就無從談起。

　　大限將至圣钝，據(jù)美國汽車業(yè)內(nèi)部人士透露廷诺，美國汽車巨頭目前很難拿出令人信服的振興計(jì)劃。事實(shí)上肖喂，美國汽車業(yè)衰落由來已久簇抵，原因復(fù)雜，涉及到經(jīng)濟(jì)射众、政治碟摆、社會(huì)等方方面面，有些可以通過汽車業(yè)自身改革進(jìn)行調(diào)整叨橱，有些則需要產(chǎn)業(yè)政策典蜕、社會(huì)觀念進(jìn)行調(diào)整。

 　　經(jīng)濟(jì)因素：工會(huì)力量強(qiáng)大人工成本高

 　　對(duì)策：福特給退休汽車工人50%現(xiàn)金+50%股票

　　有人說罗洗，若問世界上最強(qiáng)大的工會(huì)在哪里愉舔？你得去底特律問問那些汽車公司的老板們钢猛。美國汽車工會(huì)(uaw)是擁有46.5萬名會(huì)員的汽車工人工會(huì)，控制著美國通用轩缤、福特命迈、克萊斯勒等汽車廠商的工人。它代表工人向汽車公司爭(zhēng)取權(quán)益典奉，如果“資本家”不能滿足要求躺翻，就舉行罷工。由于工會(huì)力量強(qiáng)大卫玖，美國汽車公司的熟練工人真葱，每小時(shí)工資達(dá)到73美元，高于日本汽車熟練工人工資50%辐胆。此外讨砍，還有各種福利。因此卸研，通用汽車公司生產(chǎn)出來每輛車的勞工福利約成本為1500美元佩讨，而日本企業(yè)的僅為200美元。

　　成本過高長(zhǎng)期以來是美國汽車公司的劣勢(shì)多盅，是美國汽車巨頭的困擾之一把毒。對(duì)此，福特全球品牌經(jīng)理勤右、原福特(中國)副總裁許國楨對(duì)新浪財(cái)經(jīng)赴美報(bào)道組表示徽捶，首先，福特汽車工人薪資包括工資虫甲、退休福利等淡箱，拿到手的實(shí)際工資并不高。其次辩块，福特公司于1903年成立蛔六，已經(jīng)有許多元老級(jí)工人退休，福特工人承擔(dān)大量退休汽車工人醫(yī)療費(fèi)废亭、養(yǎng)老金国章。一直以來福特汽車與汽車工會(huì)保持良好的合作關(guān)系，從上周起經(jīng)過與工會(huì)的談判豆村，決定今后將退休工人工資改為50%現(xiàn)金加50%的股票捉腥，以減輕福特現(xiàn)金壓力。許國楨表示你画，經(jīng)過調(diào)整后，現(xiàn)在福特工人的薪資與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在美國的工人薪資基本持平桃漾。

　　政治因素：美國石油商勢(shì)力強(qiáng)大電動(dòng)車被扼殺在搖籃

　　對(duì)策：開發(fā)節(jié)能減排油電混合車坏匪、電池車等

　　近年來拟逮，美國汽車在與日本汽車較量時(shí)屢屢敗北，不但在海外市場(chǎng)被日本車搶去大量市場(chǎng)份額适滓，連美國本土市場(chǎng)也被日本車攻城略地敦迄。原因之一就是美國汽車油耗過大、不經(jīng)濟(jì)番恭，而隨著油價(jià)上漲和全球變暖等環(huán)境問題奖岛，人們?cè)絹碓揭庾R(shí)到綠色經(jīng)濟(jì)、新能源的重要性坠诈，而美國汽車業(yè)卻未能在新能源汽車領(lǐng)域搶占先機(jī)淑储，成為美國汽車業(yè)陷入困境原因之一，其背后隱藏著深層次的政治原因扯氯。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)俏堆，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)烟内，也不構(gòu)成任何其他建議篡呆。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳面旋，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)摇龟，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻吟沮、圖片遮乾、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知糙箍，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容渤愁，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn深夯。