年報顯示，中國船舶(600150)2008年營業(yè)收入276.56億元奥溺，同比增長47.98%;凈利潤41.6億元辞色，同比增長48.63%;基本每股收益6.28元。公司擬每10股派10元(含稅)浮定。

　　2008年是中國船舶實現(xiàn)中船集團(tuán)民品業(yè)務(wù)集中上市后的首個完整會計年度相满，也是世界船舶市場發(fā)生劇變的一年。前三季度桦卒，世界船舶市場持續(xù)了高度興旺的態(tài)勢立美，但9月份世界金融危機(jī)的爆發(fā)致使船舶市場急劇轉(zhuǎn)冷，訂單大幅度減少方灾，中國船舶由此經(jīng)歷了同一年的“冰火兩重天”建蹄。

　　中國船舶2008年現(xiàn)金流量同比下降了67%，為26.22億元播托。公司解釋稱饿严，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2008年新承接訂單量下降丙藤，簽約款減少;同時由于上半年鋼材等主要原材料價格上漲缓墅，公司進(jìn)行了一定規(guī)模的存貨儲備。

　　中國船舶稱窘螃，從造船市場看乘步，船東目前繼續(xù)觀望，后續(xù)定船熱情受航運業(yè)蕭條及融資困難等因素影響暫時仍顯不足砾楞，新船訂造停滯狀態(tài)可能持續(xù)到整個上半年，這將直接影響到全年下單總量就用。因此顿豹，2009年公司的關(guān)注焦點將從接單轉(zhuǎn)向力保手持訂單的“順利履約”。

　　不過公司和相關(guān)專家均表示霉处，受益于企業(yè)規(guī)模和技術(shù)實力跋擅，尤其是國務(wù)院剛剛通過的《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》及其一系列積極支持政策，將為公司與中國船舶工業(yè)戰(zhàn)勝危機(jī)嫌松、穩(wěn)定發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐沪曙。值得注意的是奕污，《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》特別提出，到2011年液走，中國船舶工業(yè)將發(fā)展“兩個龍頭企業(yè)”碳默，其中之一就是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司。

　　據(jù)中國投資咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2009-2012年中國船舶制造業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出缘眶，中國造船業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升嘱根，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇巷懈，在“十一五”期間中國造船業(yè)將對韓该抒、日的領(lǐng)先地位形成有力地的挑戰(zhàn)。但設(shè)計能力落后顶燕、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸凑保。

　　在短期內(nèi)，國際及國內(nèi)水運市場的繁榮為行業(yè)增長提供了有力地保障涌攻，而油價的持續(xù)高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構(gòu)成了行業(yè)運營的主要壓力欧引。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)把造船業(yè)的巨大機(jī)遇展現(xiàn)在中國企業(yè)的面前，但在激烈的市場競爭環(huán)境咱贪，如何規(guī)避各種風(fēng)險韩艾，如何把握機(jī)遇，是與企業(yè)發(fā)展命運攸關(guān)的問題价值。

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