摘要：本文介紹了PLC和變頻器在汽車傳動軸防塵罩高低溫控制系統(tǒng)中的成功應(yīng)用绿锋，介紹了系統(tǒng)控制方案
和軟硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想柿患。提出了一種易于在PLC中實現(xiàn)的適用于被控對象為二階慣性環(huán)節(jié)溫度預(yù)測控制系統(tǒng)，實際運行表明該算法優(yōu)于常規(guī)的PID算法蠕祟。本系統(tǒng)功能強悔叽，性能好，精度高爵嗅。
　　
　　關(guān)鍵詞：傳動軸防塵罩、PLC控制笨蚁、變頻調(diào)速睹晒、預(yù)測控制
 
0前言

　　可編程控制器（PLC）由于其運算速度高、指令豐富括细、功能強大伪很、可靠性高戚啥、抗干擾性強而廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)控制部分[1]，在智能現(xiàn)場控制系統(tǒng)中锉试，選用PLC作為控制器是十分有效的猫十。本文以汽車傳動軸防塵罩的檢測為背景，著重討論一種基于PLC控制的模擬汽車傳動軸防塵罩實際運行環(huán)境的高低溫試驗箱控制系統(tǒng)的研制呆盖。

　　汽車傳動軸防塵罩的作用是防止灰塵拖云、雜質(zhì)等進入前輪傳動軸的連接處，同時也防止高溫潤滑油從中溢出应又。根據(jù)有關(guān)規(guī)定宙项，本系統(tǒng)要求防塵罩在2500轉(zhuǎn)/分下保持其優(yōu)秀的斷裂延展特性鲜映，在－60～150℃下定岳，能通過1～6千萬次循環(huán)試驗。在此情況下袭仲，我們受委托對汽車傳動軸防塵罩高低溫試驗箱進行改造池膜，以工控機為人機接口，采用PLC程序控制系統(tǒng)箭基。  
 
1 系統(tǒng)功能分析

　　傳動軸防塵罩溫度試驗的基本要求是：在規(guī)定的溫度下盘称，以一定的轉(zhuǎn)速運行一定的時間。交替設(shè)定溫度的唆、轉(zhuǎn)速及時間（最多為4組）循環(huán)一定次數(shù)構(gòu)成一個測試階段肩降。測試過程最多可設(shè)4個階段，每個測試階段的循環(huán)次數(shù)由測試員現(xiàn)場設(shè)定求瞎。實驗中主要控制量有試驗箱內(nèi)溫度（-60～150℃）屁样、傳動軸轉(zhuǎn)速（0～1500rpm）、固定角及滑動角角度睦作、測試時間（1～60000分）及階段循環(huán)次數(shù)我衬。測試過程要求調(diào)整固定角及滑動角的角度、啟動溫度控制系統(tǒng)使溫度逐步達到設(shè)定值饰恕、使傳動軸在設(shè)定的轉(zhuǎn)速下運行規(guī)定的時間∧痈幔現(xiàn)場設(shè)定不同的條件交替測試，循環(huán)一定周期埋嵌。

　　根據(jù)測試要求破加，系統(tǒng)應(yīng)具有手動，自動操作功能雹嗦。手動操作時范舀，操作人員可以直接控制電機、壓縮機了罪、加熱器等設(shè)備的啟停锭环，進行設(shè)備維修聪全，調(diào)試和試驗等；自動操作時辅辩，測試裝置自動完成整個測試過程难礼。另外，控制系統(tǒng)還應(yīng)具有完善的保護功能以保護人員及設(shè)備安全墩倔。任何時候都可以強行停止測試涂颠。若測試過程因故障原因終止，需要記錄故障原因及測試進展狀況眨涯。
 
2 控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

2.1 控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　本系統(tǒng)人機界面部分采用臺灣研華公司生產(chǎn)的奔騰機扑认，軟件部分采用Delphi編程，在系統(tǒng)中協(xié)調(diào)控制凑溜，打印輸出犯舆，過程值顯示，控制核心部件為OMROM的可編程控制器柔些，它負責(zé)各控制系統(tǒng)所需要的各種邏輯控制和運算壮僵。被控對象有變頻調(diào)速系統(tǒng)和溫度系統(tǒng)。變頻調(diào)速由日本安川公司生產(chǎn)的變頻器驅(qū)動傳動軸電機欺枚，使傳動軸保持一定的轉(zhuǎn)速清腌。溫度控制系統(tǒng)是一個典型的閉環(huán)控制系統(tǒng)，溫度測量元件為鉑電阻竖习，由PLC控制電加熱器及壓縮機帆摊，實現(xiàn)加熱或制冷。加熱系統(tǒng)由三個電加熱管組成裸卫，制冷系統(tǒng)由兩級壓縮機組成仿贬，其通斷由PLC控制。

　　為實現(xiàn)檢測控制要求墓贿，本系統(tǒng)采用日本立石(OMRON)公司CPM2A-40CDR-A的PLC作為主控單元茧泪。其輸入點數(shù)為24點，輸出點數(shù)為16點聋袋。該PLC具有體積小队伟，重量輕，運行可靠幽勒，保護方便等特點嗜侮。系統(tǒng)除了基本的開關(guān)量的輸入/輸出外，還配有模擬量的輸入/輸出擴展單元啥容。模擬量輸入單元用于接收Pt100熱電阻溫度信號棘钞，模擬量輸出單元控制變頻器輸出頻率，實時檢測全部模擬信號干毅，進行工程量轉(zhuǎn)換宜猜，并與設(shè)定的上下值比較，開關(guān)量單元用于控制電機的啟停等盏，故障的報警等寇杆。 PLC的I/O分配和功能如圖1所示。

2.2變頻器控制系統(tǒng)

　　本系統(tǒng)的傳動軸轉(zhuǎn)速由變頻器控制缩睛」寡荩控制部分主要由PLC、變頻器辉召、光電接近開關(guān)組成允由。傳動軸旋轉(zhuǎn)部分采用日本SANKEN公司IF－7.5K變頻器驅(qū)動變頻電機。采用轉(zhuǎn)速閉環(huán)矢量控制影虫，調(diào)速范圍0～2500r/min,調(diào)速精度<0.02%谒只。PLC通過模擬量輸出單元將0～6000的數(shù)字量信號轉(zhuǎn)換成4～20mA電流信號給變頻器作為頻率輸出設(shè)定。傳動軸實際轉(zhuǎn)速反饋信號由PG光電接近開關(guān)檢測輸出跛农，其輸出脈沖經(jīng)PLC計算作為電機的速度負反饋信號橡吗。
　　根據(jù)生產(chǎn)工藝對系統(tǒng)運行時穩(wěn)態(tài)精度及跟隨能力的要求，變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器設(shè)定為比例積分調(diào)節(jié)方式沼币，由PLC的速度給定值與由脈沖編碼器檢測的現(xiàn)場速度反饋值比較后胶见，得到速度偏差，經(jīng)比例積分控制器處理后呛谜，輸出的二次電流信號作為頻率輸出在跳，送矢量控制系統(tǒng)，控制電機運行隐岛。恒功率的分界點以及它們的頻率范圍內(nèi)的P.I值猫妙，由現(xiàn)場負荷調(diào)試確定，已達到最佳運行效果礼仗。

　　因為轉(zhuǎn)角電機的頻繁快速啟停吐咳，制動時經(jīng)常會產(chǎn)生很高的泵升電壓，因所選變頻器為交-直－交電壓源時元践，泵開電壓不能回饋電網(wǎng)韭脊，故采用制動單元并配以電阻加以吸收。當變頻器直流電路升高到一定值（660VDC）時单旁，制動單元中的IGBT管被觸發(fā)導(dǎo)通沪羔，接通制動電阻回路，將轉(zhuǎn)角電機的回饋電能消耗在制動電阻上象浑，以滿足快速停止的要求蔫饰。  
 
2.3溫度控制系統(tǒng)

　　試驗箱內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)范圍為－60℃～150℃，具體值由操作員現(xiàn)場設(shè)定庸尚。系統(tǒng)加熱時采用三個晶閘管控制的電加熱管喇暴，合上主回路的操作開關(guān)牍系，整個加熱裝置開始運行，未達到設(shè)定溫度時倍熄，固態(tài)繼電器SSR1吸合户寺，1號加管加熱，系統(tǒng)逐級開啟2號混检，3號加熱管抢督。達到設(shè)定溫度時，進入保溫階段写并，采用控制3號喧雹，2號加熱器的輸出通斷來調(diào)功調(diào)溫。［2］使用控制箱風(fēng)機來保證溫度均勻變化于嚼。如果箱內(nèi)溫度達到高溫界限越名，系統(tǒng)將會報警。 

　　單級蒸汽壓縮制冷所能達到的蒸發(fā)主要取決于冷凝溫度及壓力比贫怀，對于氟利昂制冷劑米苹，一般壓力不超過10，這樣采用單級蒸汽壓縮制冷循環(huán)砰琢，一般只能制取-20～-40℃的低溫因此采用單級蒸汽壓縮制冷循環(huán)將無法滿足本系統(tǒng)制取-60℃低溫的要求蘸嘶，在此情況下，決定采用兩臺低溫壓縮機組成的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)陪汽，兩級復(fù)疊制冷系統(tǒng)將第一級蒸發(fā)器與第二級冷凝器復(fù)疊在一起训唱，使第二級低溫制冷劑在－35℃左右冷凝，在－80℃左右蒸發(fā)挚冤，以獲得系統(tǒng)所需要的低溫况增。[3] 
 
3 PLC控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計

　　為了方便調(diào)試和編程，整個軟件系統(tǒng)采用模塊化編程训挡，主要由手動運行模塊澳骤，自動運行模塊和故障診斷和報警模塊。在軟件編制時澜薄，采用了一些抗干擾措施为肮，增強了整個系統(tǒng)的抗干擾能力，在計算機上可以實現(xiàn)實時操作肤京，控制并觀察現(xiàn)場各設(shè)備的運行情況果喊。

　　當系統(tǒng)處于手動運行時，PLC接收各設(shè)備狀態(tài)腿逞，由此判斷各設(shè)備的運行狀態(tài)实朗，可單獨運轉(zhuǎn)變頻電機、加熱器、制冷系統(tǒng)的壓縮機垮撇。便于系統(tǒng)的調(diào)試和維修法简。 系統(tǒng)自動運行時，只須按照計算機屏幕提示挑胯，設(shè)置操作參數(shù)眼骗，，試驗即完全自動進行下去伪滤，并在計算機屏幕上實時顯示各設(shè)備參數(shù)。試驗過程中或試驗結(jié)束后燎厘，均可按照提示選擇打印方式打印薇硬。以下重點介紹溫度控制子程序。

　　由于系統(tǒng)采用三套晶閘管控制的電加熱器蠢琳。常用的控制方式有兩種：一種是分段開關(guān)控制啊终，根據(jù)溫度的高低，逐級開啟或關(guān)閉加熱器傲须。這種方法溫度偏差大蓝牲，精度較低。另一種是PWM脈寬調(diào)制泰讽，在PLC中實現(xiàn)PWM程序比較復(fù)雜例衍。回路中的電加熱器為滿足溫度恒定的需要已卸，經(jīng)常切換工作狀態(tài)佛玄，而常規(guī)的電磁繼電器開關(guān)觸電易磨損，壽命短累澡。所以對第一種方法進行改進［4］梦抢。

　　由于系統(tǒng)是二階系統(tǒng)，在系統(tǒng)溫度下降時愧哟，增加加熱管奥吩，溫度由于慣性的原因，溫度繼續(xù)下降一段時間后再上升蕊梧，同樣減少加熱管划搓，溫度會上升一段時間后再下降。我們將前后兩次測量值進行比較咒娶，得到溫度偏差e仍枕，系統(tǒng)根據(jù)e來控制加熱器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換。當e較大時吗罪，此時通過逐級打開加熱器來調(diào)整溫度尚蔗。 啟停切換順序為：啟動順序：1＃ 2＃ 3＃；停止順序：3＃ 2＃ 1＃；溫度的變化值e: e=Ti－Ti－1篡搓。其中Ti ,Ti－1分別是本次溫度采樣值與前次溫度采樣值帘圣，并記試驗箱溫度允許上限為HSP，允許下線為LSP页镜。PV為溫度測量值饼酱。考慮到前后兩個采樣周期的變化溫度e變化不大纸牌。當當前溫度值PV＋前一個周期變化溫度值e﹥溫度設(shè)定上限HSP時瘾显，就減少加熱管。反之涎才，當PV+e﹤LSP時鞋既，就增加電加熱管。 
 
　　電氣系統(tǒng)已設(shè)計了各種保護耍铜，并直接作用至斷電邑闺，其中包括：缺相保護、過載保護棕兼、旁路保護陡舅。 其中變頻器具有短路、過載等保護功能伴挚，當變頻器所驅(qū)動的電機發(fā)生短路靶衍、過載等故障時，變頻器將自動切斷一次供電回路章鲤，進入保護狀態(tài)并輸出報警信號摊灭，系統(tǒng)把各故障點相應(yīng)的接觸器、短路器等元件的輔助觸電接到PLC败徊，PLC掃描輸入這些觸電的狀態(tài)帚呼，并通過PLC程序?qū)⑦@些狀態(tài)存放在數(shù)據(jù)存儲區(qū)，再結(jié)合控制程序和設(shè)備預(yù)置狀態(tài)進行邏輯分析侣豌，判斷設(shè)備或元件是否出了問題皮向。
 
4 結(jié)束語

　　可編程控制器（PLC）控制的汽車傳動軸防塵罩高低溫試驗箱可以控制傳動軸轉(zhuǎn)動速度、調(diào)整其運行環(huán)境溫度幼浩、實時監(jiān)測試驗箱內(nèi)各種變量狀態(tài)盘荸、靈活處理數(shù)據(jù)的通信，并將數(shù)據(jù)實時顯示在計算機上软健，而且可以將所得的數(shù)據(jù)進行存儲打印輸出售检，以便后查。大大提高了系統(tǒng)的效率祸榨。
 
參考文獻

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