法國(guó)航空制造業(yè)去年的產(chǎn)值創(chuàng)下了歷史新高突倍，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來(lái)幾年的前景卻很悲觀。法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)２日表示，航空制造業(yè)的最大危機(jī)還在后面决癞，航空運(yùn)輸業(yè)的危機(jī)會(huì)很快蔓延到飛機(jī)制造商頭上，從而造成裁員甚至是一些分包商的破產(chǎn)妆跌。

    　數(shù)據(jù)顯示榴廷，法國(guó)航空制造業(yè)去年的產(chǎn)值同比增長(zhǎng)了４．７％宴甩，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的３７１億歐元，其中有２２５億歐元通過(guò)出口實(shí)現(xiàn)钢战。然而顯露危機(jī)跡象的是沾尔，其新接訂單總額在連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高之后，去年卻同比下降了１７％弟头。法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)總裁埃德?tīng)査固┘{表示吩抓，諸多的困難現(xiàn)在還沒(méi)出現(xiàn)，也許幾周或幾個(gè)月內(nèi)就會(huì)“洶涌而至”亮瓷。他解釋說(shuō)琴拧，航空運(yùn)輸市場(chǎng)的萎縮再加上銀行的信貸緊縮，不少航空公司可能會(huì)取消訂單或推遲采購(gòu)嘱支，從而迫使空客蚓胸、達(dá)索等飛機(jī)制造商壓縮產(chǎn)能。

    　正如汽車(chē)制造業(yè)一樣除师，飛機(jī)制造商壓縮產(chǎn)能有兩個(gè)十分明顯的后果沛膳，那就是裁員和減少配件采購(gòu)。埃德?tīng)査固┘{指出汛聚，航空制造行業(yè)可能很快會(huì)陷入困境锹安，大幅裁員或分包商破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是實(shí)實(shí)在在存在的。

    　法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)由２６０多家公司組成倚舀，其中包括空中客車(chē)叹哭、阿麗亞娜空間公司、歐洲直升機(jī)公司等大型航空航天制造企業(yè)将囱。目前恒欣，其旗下成員雇員總?cè)藬?shù)達(dá)到１３．４萬(wàn)人。全球最大的航展——巴黎航展就由該集團(tuán)主辦挖榜。

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