通用汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官楊世杰14日接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示需天，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)是該公司重組的一種選擇唯久，其中最重要的是這一程序要“快速”。

　　優(yōu)先謀求重組

　　楊世杰說(shuō)：“通用汽車(chē)優(yōu)先考慮通過(guò)法庭外的途徑實(shí)現(xiàn)重組猩禀，但如果無(wú)法達(dá)成目標(biāo)吕罩，我們也將選擇法庭內(nèi)的程序∏穑”他透露等跳，目前重組的最大障礙是如何削減債務(wù)負(fù)擔(dān)，為此通用汽車(chē)需要與債券持有人和汽車(chē)工會(huì)達(dá)成有關(guān)協(xié)議廉屑，但談判進(jìn)程非常艱難萌狂。如果不能在法庭外達(dá)成協(xié)議，就會(huì)走向破產(chǎn)保護(hù)程序怀泊。

　　針對(duì)美國(guó)政府提出的“快速茫藏、外科手術(shù)式的破產(chǎn)”這一概念，楊世杰表示霹琼，如果運(yùn)用法庭內(nèi)重組的方式务傲，其中最重要的是程序要“快速”，通用汽車(chē)為此分析了多種可供選擇的方法枣申。

　　重組重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　楊世杰承認(rèn)售葡，通用汽車(chē)公司目前在美國(guó)的情況極具挑戰(zhàn)，但是公司也將目前的情況視為重組的好機(jī)會(huì)忠藤，“我們可以趁此機(jī)會(huì)降低成本挟伙，同時(shí)減少債務(wù)負(fù)擔(dān)”，在進(jìn)行這樣的重組之后熄驼，通用汽車(chē)將是一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的公司像寒。

　　當(dāng)記者追問(wèn)通用汽車(chē)會(huì)否出現(xiàn)由破產(chǎn)保護(hù)走向破產(chǎn)清算的結(jié)果，楊世杰明確表示瓜贾，美國(guó)政府已經(jīng)表示通用汽車(chē)公司在美國(guó)和世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中都扮演重要角色会贝，基于這一點(diǎn)苞誊，無(wú)論重組進(jìn)程是在法庭內(nèi)還是法庭外，美國(guó)政府都會(huì)提供融資支持跺鬼。目前通用汽車(chē)正與政府密切配合進(jìn)行重組盘贤。

　　不排除出售資產(chǎn)給中國(guó)廠(chǎng)商

　　針對(duì)通用汽車(chē)的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略，楊世杰表示墩沸，2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁蚣枝，通用汽車(chē)公司也從中受益。他說(shuō)：“今年一季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史記錄址嘴，并且首次超越美國(guó)市場(chǎng)歼呼，通用及其在中國(guó)的合作伙伴上海汽車(chē)和五菱的銷(xiāo)量也再攀新高∈吹”

　　針對(duì)通用汽車(chē)是否考慮將部分品牌賣(mài)給中國(guó)公司的問(wèn)題犁捕，楊世杰表示，公司正在對(duì)旗下的悍馬减叫、薩博和土星等汽車(chē)品牌重新進(jìn)行戰(zhàn)略評(píng)估萤遥，并希望將這些品牌出售或與其它汽車(chē)廠(chǎng)商結(jié)成合作伙伴。談判的大門(mén)向世界上所有汽車(chē)廠(chǎng)商敞開(kāi)包竹，不排除將某些品牌賣(mài)給中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商的可能性燕酷。

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