作為國(guó)內(nèi)首款混合動(dòng)力SUV剿恬，獵豹CS7混合動(dòng)力的相關(guān)信息此前較少透露索击，其技術(shù)構(gòu)成也成為公眾的主要猜測(cè)點(diǎn)。在車展首日長(zhǎng)豐汽車發(fā)布會(huì)上铡暂，獵豹CS7混合動(dòng)力的配置正式對(duì)外公布邢侵，出乎意料的是，該車型搭載的是技術(shù)先進(jìn)的CVT無(wú)極變速器倡油，成為全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的采用混合動(dòng)力并匹配無(wú)級(jí)變速的SUV版鳞。

　　現(xiàn)場(chǎng)展示的CS7混合動(dòng)力是一款銀色ART版，凸字形的進(jìn)氣格柵顯得時(shí)尚而富有藝術(shù)氣質(zhì)栓栋，在整體外形上程腹，混合動(dòng)力與汽油版獵豹CS7一致。經(jīng)了解儒拂，這款混合動(dòng)力版獵豹CS7寸潦，是基于CS7城市輕型越野車基礎(chǔ)上改裝而成的，整車高端配置不變社痛，動(dòng)力系統(tǒng)采用混合動(dòng)力见转，是國(guó)內(nèi)首款帶CVT的可充電式四驅(qū)混合動(dòng)力車。

　　在長(zhǎng)豐汽車展臺(tái)褥影，湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司技術(shù)總監(jiān)林恩濤向記者分析了這套混合動(dòng)力系統(tǒng)：這款車型的主動(dòng)力是1.3L 65KW的內(nèi)燃機(jī)池户，與10KW(最大功率)的ISG電機(jī)和CVT變速箱相匹配，橫置并聯(lián)驅(qū)動(dòng)前橋凡怎，電機(jī)后橋?yàn)?0KW(最大功率)校焦；采用的輔動(dòng)力是288V 30AH的鋰電池組。車輛可以插入市電網(wǎng)絡(luò)充電统倒，充滿電后可用純電動(dòng)方式行使50KM里程寨典。

　　現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)參數(shù)顯示氛雪，混合動(dòng)力CS7主發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4A13，最大功率為65kW/6000rpm耸成，最大扭矩達(dá)到了120Nm /4400rpm灶昏，能夠提供足夠的動(dòng)力，并且排放達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)台泥。外形尺寸長(zhǎng)言雀、寬、高分別為4210mm必胜、1730mm刚哼、1700mm，軸距2550mm誓梦，五人乘坐也能感覺寬敞舒適丹残。

　　另?yè)?jù)林總介紹，這款四驅(qū)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的四驅(qū)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)夯饲，能夠應(yīng)付各種復(fù)雜路況搬体，而采用的CVT可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)級(jí)輸出，從而保證駕駛平順性和舒適性撑雨。林總特別指出垮川，這款CVT最大的優(yōu)勢(shì)在于，ISG電機(jī)采用了內(nèi)置于CVT的方式拐云，安裝在CVT前殼體內(nèi)部罢猪，取消了電機(jī)殼體，從而減小重量叉瘩。電機(jī)定子通過(guò)定子鐵芯固定環(huán)和定位銷固定在變速器前殼體上膳帕，電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵套在變速器輸入軸上，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器固定在變速器端面薇缅。這款I(lǐng)SG電機(jī)除了能夠自然冷卻外危彩，還具有雙重功用，既可以作為電動(dòng)機(jī)泳桦，兼起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輛汤徽，也可以作為發(fā)電以回收能量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)消耗灸撰。

　　從本屆上海車展主題“科技?藝術(shù)?新境界”可以看出谒府，科技已經(jīng)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的核心，而獵豹CS7混合動(dòng)力的推出浮毯，正是依靠長(zhǎng)豐汽車在科技方面的優(yōu)勢(shì)完疫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車作為能源消耗大戶，每年將消耗掉我國(guó)國(guó)產(chǎn)85%左右的汽油和23%左右的柴油躯饿，尤其是號(hào)稱“油老虎”的SUV障翼，消耗量更是可觀。而混合動(dòng)力SUV的成功投產(chǎn)犯弯，將有助于SUV向節(jié)油谚茅、環(huán)保方向發(fā)展，也將符合國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的總體要求意澡。

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