據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道伞辛，由于擁有為“別爾古特”實(shí)驗(yàn)型殲擊機(jī)制造復(fù)合材料機(jī)翼的經(jīng)驗(yàn)，俄羅斯“蘇霍伊”公司的約100名專家參與了俄羅斯未來客機(jī)MC-21復(fù)合材料新型機(jī)翼的草圖設(shè)計(jì)工作。同時(shí)還在進(jìn)行新型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的研究及制造復(fù)合材料機(jī)翼原型岛盗。

　　“蘇霍伊”公司致力于推廣復(fù)合材料技術(shù)與生產(chǎn)加長型“超級噴氣”（SSJ）-100客機(jī)計(jì)劃有關(guān)，預(yù)計(jì)终于，該型機(jī)的機(jī)翼將完全由復(fù)合材料構(gòu)成萄尽。與MC-21項(xiàng)目生產(chǎn)方案的統(tǒng)一性有助于在新型航空技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)方面取得更大的效率。

　　在制造復(fù)合材料機(jī)翼時(shí)設(shè)計(jì)工作是在不同基礎(chǔ)上進(jìn)行的禁脏。尤其是倡照，設(shè)計(jì)從最初便以數(shù)字化方式進(jìn)行，繪制電子模型谣泄。同時(shí)還要考慮到復(fù)合材料的所有特性声屯。復(fù)合材料構(gòu)件的生產(chǎn)也實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。在SSJ-100飛機(jī)計(jì)劃框架內(nèi)禀锋，“蘇霍伊”公司積累了在飛機(jī)制造整個(gè)工序中應(yīng)用無紙化技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)垄暗。這一經(jīng)驗(yàn)將在俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司的未來項(xiàng)目中加以推廣應(yīng)用。

　　在世界航空100多年的歷程中禀综，俄羅斯在發(fā)展航空工業(yè)過程中逐步發(fā)展简烘，建立了其完整的航空科學(xué)基礎(chǔ)理論體系，制訂了符合俄羅斯自身?xiàng)l件的技術(shù)發(fā)展路線定枷，擁有較為完備的科研實(shí)驗(yàn)體系和實(shí)驗(yàn)裝備孤澎，建立起俄羅斯自己獨(dú)有的航空工業(yè)生產(chǎn)體系。俄航空工業(yè)的整體水平仍屬于世界航空強(qiáng)國,在國際航空業(yè)占有舉足輕重的地位∏分希現(xiàn)在世界上飛行的最大的飛機(jī)覆旭、最大的直升機(jī)、最大的水上飛機(jī)岖妄、最快的戰(zhàn)斗機(jī)型将、性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)、最猛烈的強(qiáng)擊機(jī)、經(jīng)濟(jì)性能強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)七兜。在俄羅斯幾乎都有丸凭。

　　俄羅斯航空工業(yè)多年來一直大力發(fā)展各類型軍用飛機(jī)，形成一個(gè)從偵察機(jī)腕铸、仟擊機(jī)惜犀、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、空中加油機(jī)裂体、大型軍用運(yùn)輸機(jī)組成的系列機(jī)型的生產(chǎn)制造體系势纺。

　　俄羅斯的軍用飛機(jī)目前在國際市場上依然具有很強(qiáng)的競爭力，如俄羅斯生產(chǎn)的蘇-27息队、蘇-30演茂、米格-29殲擊機(jī)在中國、印度稍圾、馬來西亞及其他亞洲和阿拉伯國家以及他國家上均有很好的銷路依然暢銷履剔。

　　根據(jù)美國分析家的預(yù)測，到2012年俄殲擊機(jī)在國際市場的份額將保持11%的水平钠彬。未來10年俄羅斯將向不同國家銷售大約350架蘇-27和蘇-30飛機(jī)轨来，金額115億美元；70-80架米格-29飛機(jī)汹改，金額超過20億美元基霞。

　　據(jù)俄羅斯《航空港》網(wǎng)站報(bào)道 俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司（OAK）計(jì)劃在2025年前生產(chǎn)出總額2500億美元的所有型號飛機(jī)，其目標(biāo)是占據(jù)世界航空技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)第三位僵禁。俄聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司總裁阎瘩、公司理事會主席阿列克謝-費(fèi)奧多羅夫宣布，至2025年集團(tuán)公司計(jì)劃每年生產(chǎn)300架民用飛機(jī)碰缔，100架運(yùn)輸機(jī)和約100架軍用飛機(jī)账劲。至2025年前，期間計(jì)劃總共生產(chǎn)4500架飛機(jī)金抡。將來生產(chǎn)重心將從軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)向民用飛機(jī)瀑焦。目前軍用航空器材與民用航空技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)對比關(guān)系為7比1，至2025年這一對比關(guān)系將轉(zhuǎn)變?yōu)?比2梗肝。民用飛機(jī)和運(yùn)輸機(jī)在聯(lián)合航空制造集團(tuán)產(chǎn)品總量中所占的比重將超過2/3榛瓮。

　　2025年前，聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司的運(yùn)輸航空器材生產(chǎn)總量將擴(kuò)大40倍巫击，達(dá)到20億美元禀晓。民用航空器材的生產(chǎn)總量至2015年前計(jì)劃擴(kuò)大15倍，而至2025年前計(jì)劃擴(kuò)大27倍坝锰。聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司預(yù)計(jì)在2025年前民用航空器材的產(chǎn)值達(dá)170億美元粹懒。軍用航空技術(shù)設(shè)備的產(chǎn)量2015年前將擴(kuò)大3倍重付，而至2025年前計(jì)劃擴(kuò)大4。5倍崎淳。

　　聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司總裁境猜、公司理事會主席阿列克謝-費(fèi)奧多羅夫宣布，目前聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司已完成了第一階段的組建寨衣，并正進(jìn)入第二階段，屆時(shí)俄羅斯“米格”飛機(jī)制造公司奇巍、喀山航空生產(chǎn)聯(lián)合體的資產(chǎn)遇托，一些租賃公司的資產(chǎn)，以及塔甘羅格航空廠將并入聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司含罪。聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司第二階段的組建工作在2008年年初完成笔广。

　　俄羅斯技術(shù)儲備非常豐厚,具有研制和生產(chǎn)大飛機(jī)的能力和潛力。俄羅斯飛機(jī)制造業(yè)歷史悠久惠服。原蘇聯(lián)是飛機(jī)制造強(qiáng)國,曾創(chuàng)下年產(chǎn)飛機(jī)1500架的紀(jì)錄,無論是軍用飛機(jī),還是民用飛機(jī),都有自主研發(fā)和制造的知名品牌灿西。尤其在大飛機(jī)制造方面,俄羅斯的整體設(shè)計(jì)和制造能力不俗。伊爾-96客機(jī)断猩、伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和“逆火”圖-26超音速轟炸機(jī),都堪稱世界上大飛機(jī)的典范善婉。雖然蘇聯(lián)解體給俄民用航空工業(yè)造成重創(chuàng),但在世界民用飛機(jī)市場上能夠研制生產(chǎn)干線飛機(jī)的6家公司中,俄羅斯就占了三家。俄羅斯仍稱得上是世界航空強(qiáng)國肪瘤。更重要的是在制造大飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)體系和創(chuàng)新能力,以及制造工業(yè)基礎(chǔ)的整體能力均領(lǐng)先于中國抄瓦。作為蘇聯(lián)的繼承者,俄羅斯擁有蘇聯(lián)時(shí)期航空科研力量的85%,航空生產(chǎn)能力的80%。俄羅斯還擁有全世界唯一的艦載直升機(jī)設(shè)計(jì)局陶冷、唯一的水上飛機(jī)設(shè)計(jì)局钙姊、唯一的整機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)場和唯一的飛艇設(shè)計(jì)局。俄羅斯中央流體力學(xué)研究院埂伦、俄航空材料研究院煞额、中央航空發(fā)動機(jī)研究院、國立航空系統(tǒng)研究院和格羅莫夫試飛院仍是俄航空科研的基礎(chǔ)核心沾谜。

　　前蘇聯(lián)時(shí)期到目前,俄羅斯主要靠自身的力量建立起完整的科學(xué)理論體系和完備的科學(xué)實(shí)驗(yàn)體系膊毁。它有自己的航空科學(xué)理論、設(shè)計(jì)思想类早、試驗(yàn)手段媚媒、生產(chǎn)設(shè)備、工藝路線涩僻、產(chǎn)品配套,而且俄羅斯的航空科技和產(chǎn)業(yè)一直沒有停滯,技術(shù)儲備非常豐厚缭召。這一技術(shù)能力保證俄在國際航空業(yè)中名列前茅∧嫒眨可以說,目前世界航空產(chǎn)業(yè)的格局仍是美俄爭奪并影響著世界市場嵌巷。更為重要的是,俄羅斯的發(fā)動機(jī)制造水平屬世界一流辐菩。俄航空發(fā)動機(jī)制造業(yè)成功解決了第五代殲擊機(jī)和為中近程干線客機(jī)MC-21制造兩種型號發(fā)動機(jī)的任務(wù),這將使俄羅斯處于世界航空制造大國之列。在上述兩種型號航空發(fā)動機(jī)中,集中了幾乎所有俄羅斯航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)的全部基本設(shè)計(jì)工藝和科技產(chǎn)品恋都。俄航空發(fā)動機(jī)股份公司總設(shè)計(jì)師表示,新型發(fā)動機(jī)制造是一項(xiàng)極其宏大的項(xiàng)目,其參數(shù)定的非常高处膛。如果燃?xì)獍l(fā)生器研制成功,將是世界上最優(yōu)秀的。一系列具有競爭力的發(fā)動機(jī)也將面世,而這些發(fā)動機(jī)將提供給任何飛機(jī)——俄羅斯飛機(jī)程伞、中國飛機(jī)胆抓、以及波音飛機(jī)和空客飛機(jī),系列發(fā)動機(jī)的任何一款都將具備與世界市場發(fā)動機(jī)相競爭的能力。顯然,與俄合作恰恰能盡快解決制約我國大飛機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸——發(fā)動機(jī)的難關(guān)暴既。

　　俄羅斯民用航空工業(yè)不斷恢復(fù)發(fā)展,前景看好辽察。為了使俄航空業(yè)盡快擺脫困境,重返世界三強(qiáng)之列,近年來,俄羅斯通過制定國家航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及俄聯(lián)邦專項(xiàng)規(guī)劃等一系列措施,使俄羅斯民用航空工業(yè)不斷恢復(fù)發(fā)展。一是行業(yè)資金配置得到優(yōu)化磁饮。2006年12月,俄羅斯成立了由政府第一副總理伊萬諾夫任董事長腰步、由“米格”、“蘇霍伊”减少、“圖波列夫”和“伊留申”等近20家公司和企業(yè)組成的俄航空制造業(yè)巨無霸——聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)堆鸦。該集團(tuán)由軍用飛機(jī)制造、運(yùn)輸機(jī)制造填抬、民用飛機(jī)制造和航空零部件生產(chǎn)等四部分組成,是一個(gè)集研制烛芬、生產(chǎn)經(jīng)營、市場開發(fā)痴奏、維修和售后服務(wù)等完整產(chǎn)業(yè)鏈為一體的大型飛機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造企業(yè)蛀骇。集團(tuán)注冊資本金為967.2億盧布(1美元約合24盧布),其中90%以上屬于國家所有。重組后的俄羅斯飛機(jī)制造部門的實(shí)力不容小視读拆。最近俄政府出臺了一項(xiàng)在未來5年生產(chǎn)450架飛機(jī)的計(jì)劃擅憔。二是民用飛機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)正逐漸與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌。為了克服俄民用飛機(jī)在技術(shù)服務(wù)等方面存在的弊端,近年來俄民用飛機(jī)正力求按照國際民航組織的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn),民用飛機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)與發(fā)達(dá)國家的水平接近檐晕。如,伊爾96-300在俄國內(nèi)經(jīng)過1000小時(shí)的飛行測試證明,其可靠性暑诸、舒適度、技術(shù)服務(wù)等指標(biāo)都不亞于波音767-300和空客310;圖204辟灰、圖334个榕、安148和伊爾114都符合國際市場要求的環(huán)保和噪音指標(biāo)。伊爾96芥喇、伊爾114西采、圖204和圖334已經(jīng)達(dá)到或正在達(dá)到國際民航組織第3章和第和4章的標(biāo)準(zhǔn)要求。此外,由聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)負(fù)責(zé)的最有前景的項(xiàng)目(蘇霍伊超級噴氣“SSJ-100”支線飛機(jī)和MS-21型中程干線飛機(jī))有望成為俄打進(jìn)國際市場的突破性產(chǎn)品继控∶弑悖“SSJ-100”支線飛機(jī)在安全性指數(shù)和油耗指數(shù)方面都達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn),尤其是在節(jié)油方面具有競爭優(yōu)勢。

　　由伊爾庫特公司况饥、伊留申公司和圖波列夫公司共同開發(fā)的MS-21型中程干線飛機(jī),雖目前進(jìn)展緩慢,但因該飛機(jī)在降低燃料消耗其便、廣泛采用復(fù)合材料等主要技術(shù)性能方面將優(yōu)于空客A320客機(jī),將成為空客A-320和波音-737等中程干線飛機(jī)的主要競爭對手支赖。據(jù)俄專家預(yù)測,M-21預(yù)計(jì)在五年內(nèi)研制成功。它將同SSJ-100飛機(jī)一道,滿足俄國內(nèi)航空公司80%的新客機(jī)需求,并將成為俄打進(jìn)國際市場的突破性產(chǎn)品蘑杭。三是俄羅斯發(fā)展民航工業(yè)具有了強(qiáng)有力的資金保證访跪。近年來,由于俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定,石油美元收入大幅增加,俄政府通過各種形式,對實(shí)施民用飛機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃提供支持。外資和私人資金也開始紛紛注入宛办。為了給俄航空工業(yè)吸引外資創(chuàng)造良好環(huán)境,2006年底,俄杜馬修改了《國家調(diào)控航空法》化威。根據(jù)此法,外國資本可擁有俄航空企業(yè)25%以上的股份。此外,聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)在2008年首次公開發(fā)行股票菱计。這一切都將保證俄研制新型民用大飛機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略的有序?qū)嵤┐柞铩Ｎ覀冇欣碛上嘈?在俄政府的大力支持和強(qiáng)有力的資金保障下,隨著俄羅斯重振民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,在不久的將來,俄羅斯將重新在世界民用航天業(yè)中占有一席之地。

　　俄產(chǎn)軍用飛機(jī)在國際軍火市場一直受到追捧壤生。即使是前些年俄國內(nèi)航空業(yè)陷入低迷之時(shí)，俄仍然保持著強(qiáng)大的軍用飛機(jī)研發(fā)實(shí)力朝刊。俄企業(yè)在近年來的國內(nèi)外航展上展出了包括戰(zhàn)略轟炸機(jī)耀里、殲擊機(jī)和教練機(jī)在內(nèi)的多種型號軍用飛機(jī)，被譽(yù)為「空中雜技演員」的米格—35殲擊機(jī)和蘇—35多功能殲擊機(jī)出盡風(fēng)頭拾氓。其中首次露面的蘇—35安裝了兩臺15英寸多用途彩色液晶顯示器以替代老式顯示器冯挎，飛行員通過使用操縱桿上的光標(biāo)控制裝置和顯示器屏幕周圍的按鍵進(jìn)行操作。據(jù)介紹咙鞍，俄羅斯正在加緊研制第五代戰(zhàn)斗機(jī)房官，該機(jī)將擁有突出的空中機(jī)動和隱形能力，在確毙蹋空戰(zhàn)優(yōu)勢的同時(shí)翰守，能夠?qū)Φ孛婕昂Ｉ夏繕?biāo)實(shí)施精確打擊。

　　有資料顯示疲酌，目前俄羅斯的軍用飛機(jī)出口僅次于美國蜡峰，牢牢占據(jù)著世界第二的位置，但俄民用飛機(jī)的國際市場占有率不足1%朗恳。在可預(yù)見的未來20年里湿颅，僅俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體其它國家就有1000多架民用飛機(jī)的市場需求。面對如此誘人的國際航空市場渠余，俄第一副總理伊萬諾夫不久前明確表示斟策，俄今后將繼續(xù)加大投資力度，力爭在2025年躋身世界航空制造業(yè)三強(qiáng)采散。輿論認(rèn)為胡傅，盡管實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)存在不少現(xiàn)實(shí)困難，俄聯(lián)合航空制造集團(tuán)參與國際競爭的實(shí)力卻不容小視蚌斑。

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