中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前的一份全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告顯示标腮，新船成交停滯、船廠遭遇撤單、船東要求延期交船現(xiàn)象蔓延逝薪、船舶修理業(yè)利潤同比首次出現(xiàn)下降四大問題正壓迫船舶工業(yè)。
 
　　根據(jù)工業(yè)和信息化部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示蝴罪，2009年一季度刷航，全國造船完工量636萬載重噸，同比增長45.5%驱糜；新承接船舶訂單79萬載重噸启尚，同比下降94%；截至3月底喧弦，手持船舶訂單19934萬載重噸纤秃，同比增長12.7%。

　　“今年1~2月全國累計(jì)取消船舶訂單13艘吕迁，66.4萬載重噸蝎杯。這些被取消的訂單，大多為遠(yuǎn)期交付的訂單肿圾。從原合同交付期看戒甜，2009年交付2艘，11.8萬載重噸簇戳；2010年6艘润申，39.3萬載重噸；2011年5艘受啥，15.3萬載重噸做个。”上述報(bào)告統(tǒng)計(jì)指出滚局，撤單主要為散貨船居暖，也有部分集裝箱船。隨著部分新船訂單被取消藤肢，船舶配套企業(yè)也面臨越來越大的沖擊太闺，撤單和延期付款的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　更需關(guān)注的是嘁圈，在金融危機(jī)蔓延和航運(yùn)市場運(yùn)力嚴(yán)重過剩的背景下省骂，船東要求延期交船的情況開始蔓延。

　　“據(jù)船廠方面反映最住，已有許多船東要求延期交船钞澳，特別是一些世界級(jí)大船東怠惶，首先選擇的是推遲訂單的交付日期，而不是撤銷訂單轧粟。有的船東對(duì)尚未建造的船舶提出了改型要求（如散貨船改為油船）策治。”報(bào)告指出础辉，如果國際航運(yùn)市場持續(xù)低迷肄埠，這些現(xiàn)象將會(huì)普遍出現(xiàn)，船廠與船東間的法律糾紛也將進(jìn)一步增加知狂。
 
　　船舶修理業(yè)利潤同比首次出現(xiàn)下降搓胯。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月啰痒，全國船舶修理及拆船業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入75億元臂沽，同比增長10.3％，增幅下降78個(gè)百分點(diǎn)锥拖。實(shí)現(xiàn)利潤7.5億元谱聂，同比下降34.3％。骨干修船企業(yè)完工大型改裝船榨厚、手持船舶改裝訂單均比上年同期出現(xiàn)大幅下降桐装。
 
 

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享蒂禽，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)害切，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布逢勾、編輯整理上傳牡整，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)溺拱。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻逃贝、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題迫摔，請第一時(shí)間告知沐扳，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益句占！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn沪摄。