隨著全球興起新能源汽車熱潮惕仪，海內外汽車零部件企業(yè)加大在華開拓新能源汽車的步伐拌驻。博世集團洒已、萬向集團等多家海內外汽車零部件企業(yè)均表示，將在中國生產相關的新能源汽車零部件牲晤，以搶占新能源汽車核心零部件市場受贫。

　　2009年博世集團雖然將面對二戰(zhàn)后的首次虧損，其中國業(yè)務卻蒸蒸日上碍逐。博世亞太地區(qū)負責人Uwe Raschke指出浴蝉，“在博世集團幾大重要市場內，中國是唯一保持增長的薪丐。我相信今年中國業(yè)務仍能保持增長冗腐。博世集團準備加大在華投資⊥丫Γ”投資中的最重要的一環(huán)就是新能源產品蚊患。在攜混合動力及電動車等全系列新能源汽車零部件產品亮相上海汽車展時，博世中國總裁彭德園透露：“博世集團將在中國推出安全护盈、長效的用于混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池挟纱。”據悉腐宋，博世集團和三星公司于2008年組建合資企業(yè)紊服，共同開發(fā)高功率密度鋰離子電池。此外胸竞，博世集團可提供用于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的豐富的零部件產品線系列欺嗤，以搶占新能源汽車核心零部件市場。

　　在密謀新能源汽車多年后卫枝，中國汽車零部件巨頭萬向集團也加快了步伐煎饼。日前，萬向純電動汽車·鋰電池生產基地在杭州蕭山經濟開發(fā)區(qū)奠基剃盾，新增投資為13.65億元腺占，2010年計劃達到年產1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產業(yè)規(guī)模痒谴。

　　更多零部件研發(fā)機構和零部件企業(yè)正準備進入新能源汽車市場。在“2009年汽車業(yè)全球采購高峰論壇”上蜻赃，菲亞特中國全球采購中心首席代表椰严、菲亞特中國副總裁鄭顯聰指出，金融危機將給中國汽車零部件業(yè)帶來機會钥币。他建議荡偶，中國汽車零部件企業(yè)應該包括電動車在內的新能源產品上多下工夫，因為未來能達到國家要求的新能源汽車零部件將面臨較大機會嘁老。

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