金融海嘯讓這個冬天格外冷，但似乎未消減在上海長興島上如火如荼地建設的熱情。這個占據(jù)八公里岸線的巨型造船基地，預計于2015年全面完工亥至，那時它的年造船能力將達1200萬噸。擁有4.4公里長岸線的該造船基地一期工程,包括4個大型船塢計劃于2008年建設完成贱迟。維爾貝萊特（集團）很榮幸地參與這一盛大工程項目姐扮，提供2條船用鋼板預處理線，可處理寬度達5米的寬厚板衣吠，且處理速度為6米/分鐘茶敏。這一罕見的高規(guī)格預處理線設備，正好滿足了客戶對于鋼板處理寬度和產能要求缚俏。

一條鋼板預處理線至少包含以下部分惊搏，外部輸送系統(tǒng)，預熱爐忧换，通過式拋丸機减点，和帶板鏈式輸送帶的噴漆房和烘干房饥猴。這是個“交鑰匙”工程，維爾貝萊特（集團）負責項目的所有階段判原，從工藝設計锉纹，到設備制造冲或，運輸今天，安裝，調試腌棒，培訓和售后服務置悦。目前，設備制造隧蜀，運輸和主體部分安裝已順利完工捂旨。

該造船基地的項目負責人對我們德國的安裝工程師的專業(yè)、敬業(yè)和項目管理能力印象深刻素矛，他們這樣評價：
“那些德國工程師每天早上準7點到工地現(xiàn)場憨琅，到下午6點離開。這近12個小時里撒蟀，他們幾乎全身心地專注叙谨，不是在查閱施工圖紙，就是在與施工工人們討論問題保屯，不是在檢查每個環(huán)節(jié)手负，大到‘巨無霸’的主體結構，小到一個螺絲姑尺、螺帽竟终，事無巨細，他們都親力親為切蟋⊥炒罚”
“維爾貝萊特在設備制造，安裝服務和項目管理的實力在全球造船界早是聲名卓越柄粹，但這次讓我們親眼見證了喘鸟。他們是如此之專業(yè)和對細節(jié)的一絲不茍，無論從項目進展的嚴格控制镰惦，安裝材料的配送供給迷守，每個完工環(huán)節(jié)的性能監(jiān)控，到快速發(fā)現(xiàn)和問題解決的能力娩伴，都讓我們由衷欽佩脯纽。”
 
“對于像船板預處理線這樣一個大型的構建項目靠牙，維爾貝萊特的施工現(xiàn)場總是保持地條理有序尽架，甚至連電線電纜都用不同顏色的綁帶規(guī)范整齊地綁系著，既不會看見電線雜亂地堆在現(xiàn)場，存在安全隱患的問題糜罢；又便于識別熏虱，不會接錯電線。如果沒有長久的安裝實踐經驗和足夠的用心蛹吱，實在很難做到浓盐。有時候，我甚至懷疑他們是在安裝一條如此巨型的生產線晨每，還是在做一件藝術品倚胀。太神奇了！”
 
“除了德國專家的努力工作所脉，維爾貝萊特（集團）上海分公司的工程師們也提供了非常多的幫忙可款，常常過來基地了解項目情況，并給予及時協(xié)助克蚂。作為客戶闺鲸，我們覺得很受重視，這種感覺很好埃叭！”

毫無疑問摸恍，由于低勞力成本和管理成本，全球造船中心正從歐洲逐漸東移到亞洲游盲。直至去年误墓，中國的造船能力已達到1452萬噸，占全球的20%益缎。這已經使中國一躍成為繼韓國和日本之后第三大造船大國谜慌。專家們預計到2015年，中國將超過前兩個國家莺奔，成為全球最大的船舶建造中心欣范。其中一些專家更大膽地認為，這個趕超速度會更快令哟，因為中國的船舶制造業(yè)老總們恼琼，比韓國和日本的同行企業(yè)家更具有氣魄和前瞻性的眼光，深刻了解到企業(yè)要長足發(fā)展瓜收，必須不斷地依托先進技術和設備翼抡，提高生產力，技術水平和管理水平箭雪。那些裹足不前的企業(yè)响奋，幾年后只能將市場拱手讓給別人”艚眨看過‘大國崛起’的人救眯，都震撼與日本明治維新的奇跡览止，那造船界的‘明治維新’將出現(xiàn)在亞洲，在中國观昂！

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