“從數(shù)量上說(shuō)我國(guó)船板供應(yīng)已基本滿足需求南谈,但尚未實(shí)現(xiàn)供需對(duì)應(yīng)导帝”こ疲”在日前召開的2008年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)上章钾,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理陳昌渝如此評(píng)價(jià)目前船用鋼材的需求情況墙贱。
陳昌渝指出,“目前我國(guó)只是在普通船板方面實(shí)現(xiàn)自給自足贱傀,在一些高附加值鋼板包括異性船板惨撇、超寬超長(zhǎng)超薄船板、寬厚板府寒、以及大型球扁鋼魁衙、T型鋼、不等邊不等厚角鋼等型材和高質(zhì)量鋼管等產(chǎn)品方面株搔,我國(guó)鋼企還遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)造船需求剖淀。也就是說(shuō)船鋼的供應(yīng)與需求還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)相互對(duì)位纯蛾。”
未來(lái)國(guó)內(nèi)造船用鋼將呈現(xiàn)如下趨勢(shì):
1 船舶大型化引發(fā)了船板使用規(guī)格大型化的趨勢(shì)足渔。國(guó)外一般多采用寬度3.5
2 對(duì)船板涂層防腐性能和使用壽命更高的要求,以保證船體結(jié)構(gòu)的安全晋挑。隨著去年國(guó)際壓載艙涂層新規(guī)范的正式出臺(tái)跛孕,明確將船板涂層要求和標(biāo)準(zhǔn)納入船級(jí)條件。新造船涂層配套和涂裝施工質(zhì)量控制有個(gè)更嚴(yán)格和明確的指南
3 .在型材方面肄寻,船廠對(duì)大規(guī)格舟鲁、高質(zhì)量、耐腐性能強(qiáng)的球扁鋼串锁、大型不等邊不等厚角鋼的需求量將加大坡沿。
維爾貝萊特(集團(tuán)),作為全球船用鋼板钾埂、型材表面處理專家河闰,針對(duì)如上趨勢(shì)提供全面的表面處理解決方案:
1 船板大型化是對(duì)表面處理最大的挑戰(zhàn),維爾貝萊特(集團(tuán))無(wú)論是帶噴漆和烘干系統(tǒng)的鋼材預(yù)處理線還是單機(jī)的輥道輸送式拋丸設(shè)備都能處理寬度達(dá)
2鋼板預(yù)加工后本洁,在可處理范圍內(nèi)泻磅,它們會(huì)被制成盡可能大的巨型船體分段。根據(jù)新涂層標(biāo)準(zhǔn)搔片,船用鋼板除拋丸和噴涂底漆的前處理后煞松,在船體分段及合攏階段,需要在焊接縫處進(jìn)行二次噴丸脸缆,并涂上一層保護(hù)涂漆芳争,以達(dá)到防腐蝕性能標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同的應(yīng)用需要别粮,維爾貝萊特(集團(tuán))提供大型噴砂房和噴漆房懈词,處理重量在100噸以上的巨型船體分段。也可提供靈活性的移動(dòng)式噴砂機(jī)辩诞,適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)人工焊縫補(bǔ)噴作業(yè)坎弯,該系統(tǒng)封閉式粉塵收集和真空回收過(guò)濾,保持現(xiàn)場(chǎng)潔凈和無(wú)粉塵污染躁倒。
3 通用型的拋丸機(jī)可用于對(duì)特殊形狀的型材荞怒、鋼梁和鋼管做處理。拋頭被安排對(duì)輪緣秧秉、凸緣進(jìn)行徹底除銹褐桌、去氧化皮清理,確保防腐底漆的高黏附力和持久性象迎。
更多資訊,請(qǐng)聯(lián)絡(luò)維爾貝萊特(集團(tuán)), 021-54659896
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