7月1日挡毅，國際海事組織（IMO）新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標準》（PSPC）即將進入實施的第二階段蒜撮，在此以后，涂層新標準強制實施范圍擴大到2008年7月1日以后簽約的所有500總噸以上散貨船跪呈、油船和集裝箱船等船型段磨。此外，2009年1月1日以后開始建造和2012年7月以后完工的所有船舶均適用該標準耗绿。

根據(jù)中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心指出苹支，從涂層新標準的實施節(jié)點來看，時間已相當緊迫误阻。我國造船企業(yè)可借鑒韓债蜜、日造船業(yè)應(yīng)對涂層新標準的一些做法，其中包括：

1.      提高對涂層新標準的認識究反，熟悉新標準的內(nèi)容

2.      培養(yǎng)一批合格的涂層檢驗師寻定。

3.      船廠必須擁有必要的鋼材表面處理設(shè)備。涂層新標準明確規(guī)定，在船臺合攏前特姐，一定要對船體分段涂層破損部位和焊接部位進行噴丸清理晶丘。因此，各船廠必須要有分段除銹設(shè)施裁鸦。

4.      涂層新標準規(guī)定涂裝前鋼結(jié)構(gòu)件表面要達到ISO8501-1中規(guī)定的Sa2.5或St3要求象体。

維爾貝萊特（集團）Wheelabrator Group作為全球知名的表面處理專家，為造船企業(yè)客戶提供一站式的解決方案肮脱，以應(yīng)對涂層新標準的強制實施档改。

完整的鋼材預(yù)處理線

建造船舶、鉆井平臺等海洋工程項目所用鋼材尺寸是對表面處理最大的挑戰(zhàn)夜痊。大量的鋼板和特殊型材需要在裝配前進行高質(zhì)量且快速的清理谅囚、切割、焊接和噴漆等預(yù)處理淆捆。

表面處理工藝的第一部分在預(yù)處理線上完成雄防，預(yù)處理線將拋丸、上底漆和烘干等工藝結(jié)合起來暑懊。經(jīng)過預(yù)處理線康局，鋼板和型材被徹底地拋丸清理，并涂上一層臨時的防腐蝕涂層蜒金。除外部輸送設(shè)備外蟆盐，預(yù)處理線還包括預(yù)熱爐、連續(xù)通過式拋丸機遭殉、噴漆房石挂，和帶烘干通道的移動式爐柵。我們還在鋼材上险污、下料區(qū)域痹愚，提供交叉式輸送系統(tǒng)，便于材料不間斷地裝卸并避免碰撞損傷蛔糯。

常規(guī)適用的板材寬度從800mm 到 5m 里伯，處理速度從1.0m/min 到 6.0m/min.

預(yù)處理線主要針對用于建造集裝箱船、大型散貨船渤闷、油船疾瓮、天然氣船、化學(xué)品運輸船飒箭、鉆井平臺狼电，港口機械和其他海洋工程項目使用之板材、型材弦蹂、鋼構(gòu)件等進行去氧化皮哥钉、除銹和噴涂保護底漆的表面預(yù)處理蜗原。

拋丸系統(tǒng)

輥道輸送式拋丸系統(tǒng)，主要用于板材峦铲、型材和鋼構(gòu)件的拋丸清理嗤锯，去除表面銹蝕、氧化皮和污物筑轻，使鋼材獲得清潔光亮具有一定粗糙度钉栈。拋頭直排安裝，保持上部拋頭和下部拋頭與鋼材相同的距離具雹。這樣確保了最快速滥庭，最均勻，完美且恒定一致的拋丸結(jié)果

如果還需要處理鋼梁和鋼管衔系，那就需要用到通用型的拋丸機胞讯。拋頭被安排可對輪緣、凸緣進行徹底清理砾褂。

拋丸過程中產(chǎn)生的粉塵經(jīng)由一個自動過濾單元排出炸涝，在除塵裝置里，污染的空氣得以濾清馍资，以達到低于2mg/m3.一個RTO蓄熱式熱氧化器處理噴漆產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化和物筒主。

噴砂系統(tǒng)

鋼板預(yù)加工后，在可處理范圍內(nèi)迷帜，它們會被制成盡可能大的巨型船體分段，這些部件需要在一個特殊設(shè)計的噴砂房里進行二次噴丸色洞，使焊縫達到完美無缺的程度戏锹，并涂上一層保護涂漆，以達到船體或平臺建造的防腐蝕性能標準火诸。

這樣一個船體或平臺分段的重量通常在100噸左右锦针，甚至更重。這些部件經(jīng)由特殊的運送裝置被送入相應(yīng)的噴砂房和噴漆房置蜀，接受部件內(nèi)外表面的噴砂清理奈搜。利用一個便攜式“真空回收系統(tǒng)”將工件表面殘留的丸料清除干凈，落下的丸料則經(jīng)由一個螺旋輸送系統(tǒng)被收集盯荤、清理并循環(huán)使用馋吗。此外，維爾貝萊特（集團）還提供寬輥道門式房體秋秤，壓縮空氣系統(tǒng)和除濕機福咙。

噴漆和烘干系統(tǒng)

由于部件的尺寸很大，因此噴漆過程在巨大的噴漆室內(nèi)進行纷辈。這種情況對噴漆設(shè)備運行的經(jīng)濟性秋孕、環(huán)保性和作業(yè)員健康安全提出了特殊要求卤酬。

Wheelabrator Group 維爾貝萊特集團開發(fā)了一種特別的“寬幅面噴嘴技術(shù)”，可以實現(xiàn)工作范圍內(nèi)的定向通風(fēng)绞胡。這樣能明顯降低通風(fēng)功率和加熱功率枕娱，進而減少能量耗費及生產(chǎn)成本。噴漆工序完成后覆逊，系統(tǒng)可切換到烘干程序叶素，僅有10%經(jīng)除濕器干燥過的循環(huán)空氣被排出，大大提高壓縮空氣的利用率涵蔓，節(jié)省成本沧蛉。

我們還特殊設(shè)計了一種“開放式”的噴漆及烘干系統(tǒng)，該系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于滋遗，特別是生產(chǎn)空間有限蟀思，設(shè)備投資預(yù)算有限的造修船廠，海洋工程公司溉跃，港口機械廠等村刨。

結(jié)合式噴砂房，實現(xiàn)噴砂和噴漆在同一房體內(nèi)完成撰茎，免除了巨型工件在兩道工序間嵌牺，被移來移去的麻煩。這一優(yōu)點特別適合雨水較多龄糊，經(jīng)常下雨的地區(qū)逆粹。

移動式循環(huán)吹砂系統(tǒng)

移動式循環(huán)吹砂系統(tǒng)是維爾貝萊特提供的另一設(shè)備，它集真空回收裝置炫惩，除塵器僻弹，壓力罐，軟管和特殊噴嘴于一身他嚷，從噴砂蹋绽，除塵，丸料回收筋蓖，過濾及再利用在一個封閉系統(tǒng)內(nèi)全部完成卸耘，特別適用于野外維修現(xiàn)場，對船只孟若、油井平臺等進行焊縫補焊或去除破損舊涂層的處理笙铸，

更多資訊,請聯(lián)絡(luò)維爾貝萊特(集團), 021-54659896 錢晶女士

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享炮方，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責新俗，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布崇旺、編輯整理上傳都鸳，對此類作品本站僅提供交流平臺难踱，不為其版權(quán)負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻猪楣、圖片刷络、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知象掖，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容丽优，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn腾蔼。