彈簧在服役過程中主要作用是緩沖逊参、減震、儲能袖蝙、聯(lián)接搪狈、密封及傳遞力和力矩等，汽車為彈簧的主要應(yīng)用產(chǎn)業(yè)羊耸，其中又以板簧的應(yīng)用量最大延幻。目前，在國外工業(yè)化國家已經(jīng)比較普遍地采用了由一片或兩三片縱向變截面彈簧組成的少片板簧來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的縱向等截面多片板簧葵伟。由于少片簧在設(shè)計上具有片數(shù)少林品、重量輕、平順性好等優(yōu)點夕谬，能實現(xiàn)汽車輕量化和提高整車性能增队，已逐漸在國內(nèi)汽車上采用。由于少片簧的設(shè)計應(yīng)力比傳統(tǒng)的多片簧明顯增大哲银，多片簧設(shè)計應(yīng)力通常不超過900MPa扛吞，而少片簧的設(shè)計應(yīng)力則達到1100MPa。因此荆责，如果通過改進少片簧生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝滥比，以進一步提高少片簧的疲勞壽命和穩(wěn)定性亚脆，成為新的課題。根據(jù)國內(nèi)外前50大汽車彈簧零部件制造商的調(diào)查盲泛，噴丸強化已被認為是目前提高板簧疲勞強度和確保疲勞壽命指標穩(wěn)定之最經(jīng)濟有效的措施濒持。

引起彈簧早期失效的原因各不相同，無論機加工原因和熱處理因素查乒，造成彈簧韌性差弥喉、硬度不理想、強度低還是過熱缺陷組織玛迄，強化都是一道有效且關(guān)鍵補救工藝由境，實踐證明正確的強化能大幅度提高零件疲勞壽命。

維爾貝萊特（集團）特殊設(shè)計的板簧應(yīng)力強化設(shè)備蓖议，是利用一種連續(xù)通過式拋丸強化設(shè)備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理虏杰，讓板簧幾何凹面曝露在高速丸流下。典型的機型是包括一個拋頭用于拋射板簧頂部毁几，側(cè)邊裝一個拋頭撕擂，同時噴板簧左右側(cè)面。

這套標準款板簧強化設(shè)備的通過速度是10英尺/分鐘陵租，如需要更高的產(chǎn)速泉蠢，則可增加拋頭數(shù)量，調(diào)節(jié)電機頻率育床。在工作條件下诡语，板簧會重復(fù)受到單向彎曲應(yīng)力影響，因此有時是被應(yīng)力強化的松浆。在強化過程中窑竖，就模擬板簧在以后使用過程中會受到“應(yīng)力強化”的情況，讓它在承受負荷的方向上施與一個“靜態(tài)應(yīng)力”的同時旧晴，對其進行噴丸強化适固。強化完畢后，釋放該外加的靜態(tài)應(yīng)力遮尚。實驗證明誊涯，應(yīng)力強化比常規(guī)強化能更進一步延長板簧的使用壽命。

強化工藝的可控性蒜撮、可重復(fù)性和強化結(jié)果的恒定性是評判一套強化設(shè)備的關(guān)鍵因素暴构。它是一種高度量化的工藝，由零件設(shè)計工程師根據(jù)預(yù)期獲得的疲勞壽命淀弹，確認特定參數(shù)指標，如強度庆械、覆蓋率薇溃、甚至使用丸料的尺寸菌赖、硬度、噴嘴角度沐序、丸流噴射速度等琉用。強度可利用阿爾門試片來測得并相應(yīng)畫出飽和曲線圖；覆蓋率則通過X衍射儀來獲得策幼；丸料尺寸的控制就要求高質(zhì)量的丸料篩選和過濾系統(tǒng)邑时，以確保介質(zhì)尺寸的均勻一致；丸流的噴射速度和強度是經(jīng)由壓縮空氣壓力的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)精確控制特姐；所有的控制都通過一個閉環(huán)式回報系統(tǒng)進行同步監(jiān)測和報告晶丘。

在這樣一個零部件業(yè)競爭激烈的時代，別為了短期采購的便宜沾沾自喜裁鸦，而忘了您原來的愿景和目標象体；跳出“價格惡斗”的紅海，前進一片生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的藍海吧肮脱。前進档改！我挺你！

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