韓國造船工業(yè)受全球經(jīng)濟衰退沖擊拌夏，出現(xiàn)不少問題挽晌，在權(quán)衡輕重之后，韓國政府正準(zhǔn)備向航運與造船企業(yè)在國內(nèi)及海外市場注資21萬億韓元（約164億美元）锥惋，以挽救目前百病叢生的船企。

　　根據(jù)最新達成的協(xié)議开伏，其中9.5萬億韓元直接注入所需的船廠和設(shè)備供應(yīng)商膀跌，作為借貸和銀行擔(dān)保的造船合同需要，上述總額相等于本月初政府最初承諾金額的一倍固灵。

　　韓國進出口銀行捅伤、韓國出口保險集團（KEIC）將負責(zé)發(fā)放貸款21萬億韓元，分配給附屬韓國進出口銀行的Kexim銀行怎虫，而韓國出口保險集團作為平衡各方擔(dān)當(dāng)擔(dān)保工作暑认。

　　韓國出口保險集團副總經(jīng)理李姬原表示，在占11.5萬億韓元的貸款額中大审，國內(nèi)與海外經(jīng)營者蘸际，將會被劃分本土公司和Kexim銀行客戶。KEIC占最大金額9.3萬億韓元徒扶，其余金額將分配給Kexim銀行粮彤。

　　而Kexim銀行一位消息人士稱，新的資金主要是提供給那些手持有造船訂單姜骡，雖然有融資但又遇上融資困難的經(jīng)營者蓝漏。他還指出，該筆巨額資金目前還未到手勃经，但銀行希望政府可以在6吭匀、7月份陸續(xù)發(fā)放出來。

　　韓國在08年銀行貸款給船公司金額由1.7萬億韓元浩铺，增加至9.8萬億韓元螺城，但隨著一場全球金融風(fēng)暴導(dǎo)致經(jīng)濟衰退，韓國銀行收緊融資红骏，真正資助航運公司的金額有限躬伐。

　　法國巴黎銀行首爾分公司造船基金分析員詹姆．尹表示凉陌，市場上基本上對該宣布是無動于衷。整個綜合指數(shù)在休市前都在上升吵墅，但造船股對這一消息并沒有任何反應(yīng)埠浩。

　　他表示，對于大型造船企業(yè)──三星重工公遭，相信會是一件好消息屠伴，但認為，新的業(yè)務(wù)不太可能有任何轉(zhuǎn)變酵熙。一些小型船廠相信會從9.3萬億韓元中得益轧简，大部分是以銀行擔(dān)保形式出現(xiàn)，這筆貸款額比08年造船貸款的3.4萬億韓元匾二，相比升幅很大哮独。

　　他還指出，更重要的是察藐，設(shè)備供應(yīng)商亦都可以使用這筆貸款皮璧，大小船塢一定程度上依賴這些供應(yīng)商，若果它們的財政狀況健康的話分飞，則對雙方都有利悴务。

　　詹姆．尹還稱，韓國政府對領(lǐng)先的船廠經(jīng)營狀況過去是不太關(guān)心的譬猫，而政府目前的支持對產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品組合的混合市場相信不會重迭讯檐。  

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