美國(guó)東部時(shí)間5月4日，克萊斯勒和菲亞特聯(lián)盟面臨最后闖關(guān)顶岸。一個(gè)由20家投資銀行組成的克萊斯勒債權(quán)人團(tuán)體首次通過(guò)法律途徑盈电，就克萊斯勒的破產(chǎn)計(jì)劃提出異議，他們認(rèn)為將克萊斯勒出售給意大利菲亞特公司的交易不合法燎斩，并指責(zé)奧巴馬政府錯(cuò)誤地利用破產(chǎn)計(jì)劃獲取政治利益箩晦。

　　這個(gè)團(tuán)體持有克萊斯勒10億美元無(wú)擔(dān)保債務(wù)，債權(quán)人正是此前美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬嚴(yán)厲斥責(zé)的阻礙克萊斯勒重組進(jìn)程的少數(shù)投機(jī)分子锤观，“破產(chǎn)程序就是設(shè)計(jì)用來(lái)對(duì)付這些最后的頑固分子”晃键。

　　與庭外談判不同，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后漱啥，克萊斯勒達(dá)成破產(chǎn)重組協(xié)議不需要所有債權(quán)人同意迟赶，而包括摩根大通和花旗集團(tuán)等大銀行在內(nèi)的主要債權(quán)人都會(huì)支持與菲亞特的重組計(jì)劃。

　　按照依據(jù)《美國(guó)破產(chǎn)法》第363條灶常，克萊斯勒向美國(guó)紐約南區(qū)破產(chǎn)法院提出申請(qǐng)堵但，要求法院快速批準(zhǔn)其與菲亞特的協(xié)議，以及將克萊斯勒的主要資產(chǎn)出售給新公司毯输。在這一程序下铁厌，一家更加精益的新公司——克萊斯勒與菲亞特聯(lián)盟，將在30-60天內(nèi)誕生霜甜。

　　“對(duì)克萊斯勒來(lái)說(shuō)惹模，這是讓我們重新在全球市場(chǎng)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的最好方法，聯(lián)盟可以使克萊斯勒和菲亞特充分優(yōu)化各自的生產(chǎn)基地布局及全球供應(yīng)商基地箕昭，并使雙方都能夠拓展進(jìn)入到更廣泛的市場(chǎng)灵妨。”5月4日落竹，克萊斯勒亞太區(qū)總裁柯安哲表示泌霍。

　　完全接手需要兩年

　　面對(duì)金融危機(jī)的風(fēng)暴，克萊斯勒之所以最先倒下述召，與它長(zhǎng)期以來(lái)在小型車(chē)方面的缺失有最直接的關(guān)系朱转。而按照柯安哲的邏輯，以生產(chǎn)小型車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的菲亞特轎車(chē)正好為雙方的合作提供了必要的互補(bǔ)积暖。

　　但是克萊斯勒和菲亞特的聯(lián)盟必須拿出足夠的耐心藤为。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，美國(guó)市場(chǎng)4月份的汽車(chē)銷(xiāo)售情況沒(méi)有顯示出任何經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象夺刑，4月份轎車(chē)和輕型卡車(chē)的總銷(xiāo)量為819540輛缅疟，較上年同期下降34%。

　　而市場(chǎng)復(fù)蘇之后性誉，小型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也將非常激烈窿吩，除了美國(guó)本土品牌在小型車(chē)方面的努力，克萊斯勒和菲亞特還要面對(duì)在小型車(chē)方面實(shí)力強(qiáng)大的日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　克萊斯勒4月份在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了48%瘫篮，留給克萊斯勒喘息的時(shí)間并不充裕扯连。美國(guó)業(yè)內(nèi)有輿論認(rèn)為，克萊斯勒是一個(gè)無(wú)底洞唆皇，從低產(chǎn)量到糟糕的產(chǎn)品組合梨浑，克萊斯勒的破產(chǎn)有很多原因《炙粒克萊斯勒需要兩年的時(shí)間才能制造出菲亞特的產(chǎn)品迂儡。

　　不僅如此，克萊斯勒在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的變革是否徹底仍然面臨考驗(yàn)劳仿〗艽颍“根據(jù)我們公開(kāi)的資料，我們大部分工廠都會(huì)轉(zhuǎn)到新公司下面甜海，同時(shí)剝離一些不良資產(chǎn)搁鞭，但具體的內(nèi)容目前還沒(méi)有更深入的細(xì)節(jié)可以提供《矗”柯安哲告知恢恼。

　　按照克萊斯勒CEO納德利上周四申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)公開(kāi)聲明，新公司將生產(chǎn)高品質(zhì)的Jeep胰默、道奇和克萊斯勒品牌的產(chǎn)品场斑，以及Mopar品牌的零部件。

　　原美國(guó)通用高級(jí)工程師周方裕認(rèn)為牵署，克萊斯勒是美國(guó)汽車(chē)公司中影響力最小的企業(yè)漏隐，在北美市場(chǎng)以外，沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響力碟刺∷＃“它的產(chǎn)品除了Jeep之外薯酝，完全可以被通用及福特取代掉半沽，而Jeep經(jīng)過(guò)幾次蛻變，仍會(huì)以某種方式繼續(xù)存在吴菠≌咛睿”

　　至于克萊斯勒破產(chǎn)的影響，底特律中華商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)繆云渠告訴記者做葵，目前克萊斯勒的車(chē)還在銷(xiāo)售占哟，它的擔(dān)保現(xiàn)在由美國(guó)政府來(lái)承擔(dān)翠墩。由于克萊斯勒的破產(chǎn)主要是因?yàn)樾〉膫鶛?quán)人沒(méi)有讓步谴童，對(duì)通用來(lái)說(shuō)來(lái)自債權(quán)人及UAW的壓力更大了。而福特最主要的擔(dān)心是，給三大供貨的供應(yīng)商活不下去整雷，會(huì)影響自己的生產(chǎn)克干。

　　上周納德利明確表示，“克萊斯勒已經(jīng)向北汽珠焦、奇瑞等中國(guó)買(mǎi)家發(fā)出邀請(qǐng)讽噪，接下來(lái)的兩個(gè)月，我們將就出售部分資產(chǎn)進(jìn)行談判股背∏保”

　　有消息顯示，今年2月份痹橙，克萊斯勒與潛在的中國(guó)買(mǎi)家在美國(guó)總部進(jìn)行了為期5天的會(huì)晤僻绸，雙方在出售發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱涕克、產(chǎn)品線和克萊斯勒部分網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行了談判坦康。但是由于價(jià)格問(wèn)題，談判沒(méi)有結(jié)果诡延。

　　菲克配可節(jié)約37億美元

　　如果法庭批準(zhǔn)了克萊斯勒的破產(chǎn)重組計(jì)劃滞欠，克萊斯勒的汽車(chē)制造業(yè)務(wù)將被出售給一家新公司，當(dāng)這家新公司脫離破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)時(shí)肆良，它將不會(huì)背負(fù)對(duì)債權(quán)人和員工的繁重義務(wù)筛璧。除了提供價(jià)值80億到100億美元的小型車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，菲亞特將在沒(méi)有投入任何現(xiàn)金的情況下持有克萊斯勒20%的股份惹恃，并成為世界第六大汽車(chē)公司夭谤。

　　資深汽車(chē)分析人士鐘師認(rèn)為，這對(duì)于菲亞特來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)巫糙，進(jìn)入北美市場(chǎng)一直是菲亞特重要的戰(zhàn)略朗儒，選擇這個(gè)時(shí)候低成本進(jìn)入，菲亞特看重的是美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之后参淹，美國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)的反彈醉锄。“沒(méi)有現(xiàn)金和存量資產(chǎn)的投入浙值，菲亞特可以充分利用克萊斯勒在北美的產(chǎn)能恳不，這筆交易對(duì)于菲亞特來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的風(fēng)險(xiǎn)」寡迹”

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