上海車展上關(guān)心卡車行業(yè)的人不難發(fā)現(xiàn)，各大企業(yè)都推出了針對卡車的AMT產(chǎn)品荞怒，雖然目前市場上只有中國重汽的HOWO-A7配裝了AMT變速箱粪般，但是大家都對這一潛在市場的前景非常看好闸拿，紛紛卯足了勁期望能占據(jù)有利地位空盼。中原逐鹿，誰與爭鋒新荤。在市場需求的推動下揽趾，中國卡車變速箱市場似乎又要開始新一輪洗牌，為何行業(yè)內(nèi)各廠都鐘情于AMT?

　　五大優(yōu)勢凸顯AMT潛力

　　據(jù)了解苛骨，目前篱瞎，車輛變速系統(tǒng)的主要類型有：機(jī)械式手動換檔變速器MT、電液自動變速器AT痒芝、無級變速器CVT遥局、電控機(jī)械式自動變速器AMT、順序換檔自動變速器SMG及雙離合變速器DCT等肛精。其中烹驰，AMT是在傳統(tǒng)的MT的基礎(chǔ)上，通過加裝微機(jī)控制變速操縱系統(tǒng)和智能化軟件模塊化實(shí)現(xiàn)自動變速功能夕涧。采埃孚傳動技術(shù)(杭州)有限公司總經(jīng)理Holzner告訴記者魄蔗，總的來說，AMT有五大優(yōu)勢：

　　1刹讹、首先在油耗上肆洽，AMT產(chǎn)品跟手動變速箱比較能省油3%到5%，跟AT比較省油更是可以達(dá)到10%以上职予。Holzner指出社咒，“即使是最好的司機(jī)駕駛時(shí)間久了對擋位的把握也會有所遲緩，這樣油耗就會增加螺煞。但是AMT則可以在該換擋時(shí)就會自動換擋而無需人為把控位俩，因此能達(dá)到省油的效果矗寂。”確實(shí)勇蝙，在世界石油資源相對緊缺的今天沫勿，在國家一再強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排政策的推動下，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為了人們在選擇車輛時(shí)普遍關(guān)注的重要因素味混。

　　2产雹、AMT有利于提高離合器的壽命。據(jù)調(diào)查翁锡，在歐洲蔓挖，即使駕駛技術(shù)再好的司機(jī)在駕馭非裝配AMT變速箱的車輛時(shí)，一般在30萬公里到50萬公里之間就需要更換離合器了馆衔。但是Holzner告訴記者瘟判，在歐洲裝配ZF AMT變速箱的長途牽引車客戶的變速箱和離合器的質(zhì)保期為80萬公里〗抢＃“不過通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)事實(shí)上我們的AMT在卡車的整個(gè)生命周期里都不需要更換離合器荒适，根據(jù)用戶反饋回來的數(shù)據(jù)我們看到，使用AMT產(chǎn)品以后开镣，當(dāng)卡車開至80萬公里時(shí)離合器的磨損程度只有正常值的20%刀诬。我相信這一優(yōu)勢在中國將更加突出，國內(nèi)卡車的離合器因?yàn)槌d常籍、道路等原因磨損得更快健吃，一般半年可能就需要更換一次離合器，而使用AMT產(chǎn)品這個(gè)更換周期就會被拉長锨圣∩戮睿”

　　3、對駕駛員的技術(shù)敏感度要低骗采。這一點(diǎn)對大型的車隊(duì)尤為有用闯揪，大車隊(duì)司機(jī)多而且更換的頻率快，而新司機(jī)的駕車耗油量會比有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)增加20%—30%词趾。因?yàn)閷︸{駛員的技術(shù)要求不高避某，AMT可以有效地緩解這個(gè)問題。Holzner告訴記者审陌，為了證明這一點(diǎn)蚯垫，他們在歐洲曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明如果用手動變速箱疤格，好的司機(jī)與壞的司機(jī)油耗范圍在平均油耗值的80%--120%之間咳碰，而使用了AMT以后，好的司機(jī)與壞的司機(jī)油耗范圍在平均油耗值的90%--100%之間圾笨。由此可見教馆，AMT對大車隊(duì)控制油耗成本是非常有效的逊谋，同時(shí)，對新司機(jī)的培訓(xùn)投入成本也可以因此而降低土铺。

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