據(jù)中汽協(xié)新一期公布的數(shù)據(jù)顯示收斑，零部件產(chǎn)品出口形勢依然嚴峻谷芬，與去年同期相比均有不同程度的下降。以發(fā)動機產(chǎn)品為例分衫，3月份场刑，發(fā)動機產(chǎn)品出口16.12萬臺，同期下降63.52%蚪战；金額0.44億美元牵现，比去年同期下降了61.9%。[更多進出口數(shù)據(jù)]邀桑。此外瞎疼，車身附件、傳動系統(tǒng)概漱、行駛系統(tǒng)丑慎、制動系統(tǒng)等產(chǎn)品的出口均有不同程度的下降，下降范圍在1.17%—42.39%之間瓤摧。

　　從目前數(shù)據(jù)及市場反映分析竿裂，零部件出口短期看不到大幅回升的趨勢，尤其是國際配套出口市場照弥，無論是中國本土供應(yīng)商的直接出口腻异，還是跨國公司的內(nèi)部交易都出現(xiàn)不同程度的減少。美國時間4月30日壳晨，奧巴馬宣布克萊斯勒正式破產(chǎn)铣修，由美國政府和菲亞特接手。而在5月1日美國汽車零部件供應(yīng)商斯通里奇公司(Stoneridge)發(fā)布財報稱意宝，該公司一季度凈虧1160萬美元杭喊。(斯通里奇08年同期的凈收入為650萬美元。)另有消息稱國內(nèi)的剎車片企業(yè)雙連為克萊斯勒提供駐車剎車片配套慎间，雙連是否受到直接影響暫時無從知曉烤恃。同時，新車數(shù)量的減少粗啼，也給國內(nèi)外的配件供應(yīng)商造成了壓力肴奠。

　　據(jù)汽配行業(yè)的一位專家透露，為跨國公司提供配套其實存在很多復(fù)雜的問題蘸概∠缬牛“質(zhì)量羞媳、技術(shù)好未必就能出口”，據(jù)專家介紹秫辨，零部件的配套出口涉及到工程扼菠、設(shè)計、技術(shù)匹配等問題坝咐，還有運輸娇豫、物流等環(huán)節(jié)。這一系列因素畅厢，如果一個環(huán)節(jié)出了問題冯痢，就會功虧一匱。國內(nèi)企業(yè)由于在一些環(huán)節(jié)上框杜，尤其是技術(shù)的匹配上重視不夠浦楣，往往在配套出口時遇到很大麻煩。再加之目前國際經(jīng)濟大環(huán)境咪辱，主機配套市場回暖還有待時日振劳。

　　國際售后市場方面則逐漸呈現(xiàn)另一種面貌，回暖現(xiàn)象表征明顯油狂。摩擦密封材料協(xié)會會長王耀在談及出口形勢時表示历恐，目前有出口能力即在價格、產(chǎn)品質(zhì)量专筷、公司規(guī)模等方面有優(yōu)勢的企業(yè)都在積極地開展國際售后市場的業(yè)務(wù)弱贼。剎車片行業(yè)的代表企業(yè)金麒麟、信義槐骂、上海樂昌卓胶、浙江科力等都在經(jīng)濟危機的大風(fēng)暴下積極地開拓國際售后市場。據(jù)多位企業(yè)負責(zé)人透露肪躯，目前鄙划，國際售后市場對易損件產(chǎn)品需求旺盛。如濾清器掀舷、車燈药锯、剎車片/鼓、散熱器幅猖、保險杠怒随、活塞、輪胎艳禁、開關(guān)臀胞，后視鏡等狰绪。剎車片面向的市場更是廣泛地覆蓋了歐美叮廉、澳洲蛋济、中東、南非等地炮叶。另有媒體公布數(shù)據(jù)顯示碗旅，國際售后市場對濾清器的采購需求頻次增長3倍，車燈采購增長近2倍镜悉，其他項目均出現(xiàn)不同幅度的增長祟辟。

　　可以肯定的是，短期內(nèi)國際售后市場的恢復(fù)要先于國際配套市場侣肄。在正確把握出口形勢的情況下旧困，國內(nèi)企業(yè)要根據(jù)自身的特點選擇和調(diào)整主攻市場，做好在國外稼锅、國內(nèi)的配套與售后四個市場間的配比吼具。而立足行業(yè)從中長期看，則需要提高企業(yè)乃至行業(yè)整體出口配套零部件的技術(shù)含量和組裝水平矩距，并在部件和總成件上有突破拗盒。

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