在今年第二季度的第一個月份启搂，全球汽車業(yè)在救市政策的幫助下繼續(xù)努力爭取回暖窖式，但仍然延續(xù)跌勢潮售。從目前情況來看痊项，全球汽車市場中仍然只有中國市場保持增長態(tài)勢。各國救市政策效果也呈現(xiàn)明顯差異酥诽。

 　　美國和日本：救市未奏效

　　本周公布的美國汽車銷量數(shù)據(jù)沒有顯示出任何經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象鞍泉，4月美國新車銷量約為819540輛，比去年同期減少34.4%肮帐。美國整體汽車市場已連續(xù)18個月同比減少咖驮，連續(xù)7個月同比減少超過30%。但多數(shù)汽車公司公布的4月份數(shù)據(jù)仍達(dá)到今年最好水平代徒。

　　通用汽車4月份輕型汽車銷量為172150輛市口，較上年同期減少33%，但較3月份增加11%昔黍∷肓克萊斯勒4月份銷量下滑48%至76682輛，為1月份以來最低水平伴糟，這主要是前景的不確定性拖累了月末的汽車銷量熏祝。福特汽車4月份在美國市場的輕型汽車銷量減少33%，為133979輛壮焰。豐田汽車公布们眶，4月份在美國銷售汽車126540輛，同比減少42%费武。這使得福特汽車的月度銷量自2008年3月以來首次超過豐田汽車嘶违。

　　另一個主要市場日本，4月汽車銷量同比下滑23%至284035輛耽翁。其中微型車以外的汽車銷量同比下滑28.6%至166365輛好唯，是自1968年開始統(tǒng)計(jì)以來4月份的最低銷售數(shù)量，創(chuàng)下41年來最低紀(jì)錄燥翅。汽車實(shí)際銷量連續(xù)9個月同比減少骑篙，并且降幅連續(xù)7個月達(dá)到兩位數(shù)蜕提。日本政府出臺的舊車置換新車優(yōu)惠以及環(huán)保車購買優(yōu)惠措施并未奏效。

　　歐洲：菲亞特跑贏大市

　　意大利基礎(chǔ)設(shè)施部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示靶端，意大利4月新車注冊年降7.5%至188406輛谎势，但菲亞特汽車公司在意車市所占份額月比升至35.17%，甚至跑贏整個歐洲車市杨名。

　　西班牙汽車制造商聯(lián)盟anfac表示脏榆，西班牙4月新車注冊年降46%為67215輛。因消費(fèi)者支出縮減台谍，西班牙汽車銷售一直領(lǐng)跌西歐車市须喂。

　　 澳大利亞：連續(xù)10個月下跌

　　澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)委員會的最新數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞4月份的汽車銷量為63965輛趁蕊，同比下降了23.9%坞生，這是澳大利亞連續(xù)第10個月出現(xiàn)單月汽車銷量下滑。雖然澳大利亞政府采取了一系列的稅收優(yōu)惠政策以刺激車市妒贞，但4月份的汽車銷量仍出現(xiàn)了下滑翁写。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車銷量下滑趨勢將保持到今年年末剑银，預(yù)計(jì)澳大利亞2009年的汽車總銷量將由2008年的101萬輛下降至86.1萬輛汰检，降幅達(dá)15%。

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