被稱為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具業(yè)汛滩，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入高速增長階段穗慕。
　　今年1月蝙寨，上汽與美國最大的汽車外覆蓋件制造商Sekely公司合資成立上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司计技，總投資額達(dá)9200萬美元喜德；2月，寧波車燈電器有限公司與美國艾勒模具有限公司也簽訂合作意向書综非，準(zhǔn)備建設(shè)一座占地達(dá)150畝的汽車模具基地沪择。來自中國模具工業(yè)協(xié)會的資料也顯示，從2005年模具進(jìn)出口額排名來看琴偿，廣東羞烘、江蘇、上海划葫、浙江蝉陕、天津、北京彬率、吉林等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的地方居前托足。2004年，中國模具進(jìn)口額上升到18億美元署隔，其中妒穷，汽車模具約占1/3。

　　最近在浙江黃巖舉辦的中國模具基地產(chǎn)業(yè)升級論壇上贿妹，專家們認(rèn)為橡舟，我國汽車模具潛力大，汽車模具正在成為國內(nèi)模具業(yè)熱點(diǎn)芯急。

　　高速發(fā)展期缺口不小

　　“中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展為汽車模具行業(yè)帶來了更加廣闊的發(fā)展空間勺届。”中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所王欽博士在接受記者專訪時(shí)說娶耍。

　　專家預(yù)測免姿，今年國內(nèi)汽車將保持15%的增速，銷量將達(dá)640萬輛榕酒，而汽車零部件的市場比整車還大胚膊，為汽車零部件提供裝備的模具行業(yè)高速發(fā)展顯而易見。

　　據(jù)介紹想鹰，在生產(chǎn)汽車時(shí)紊婉，汽車外型以及各種功能性零部件都靠模具成型药版，制造一款普通轎車約需1000套沖壓模具、200多件內(nèi)飾模具∮骼纾現(xiàn)在國內(nèi)汽車制造商為了適應(yīng)市場需求槽片，更為頻繁地更新車型，而汽車換型時(shí)約有80%的模具需要更換肢础，一個(gè)型號的汽車所需模具達(dá)幾千副还栓，價(jià)值上億元。

　　據(jù)了解埂体，國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策已把汽車模具業(yè)列為今后幾年重點(diǎn)鼓勵和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)涨给。國家頒布的整車特征(限制進(jìn)口、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))政策屿帕，也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機(jī)會。

　　從“缺口”看姓纲，資料顯示目前國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億至90億元規(guī)模盗晓，而中國汽車市場的模具需求已達(dá)到200多億元規(guī)模。國內(nèi)幾家大型模具廠的硬件設(shè)備和計(jì)算機(jī)管理水平已經(jīng)接近或者平行于國外模具制造業(yè)愕啰，但目前我國每年仍需進(jìn)口3億至5億美元的汽車覆蓋件模具尚可滿足市場需求津霜。

　　各路企業(yè)聞風(fēng)而動

　　目前，除了一汽模具制造有限公司温盅、東風(fēng)汽車模具有限公司曹撩、天津汽車模具有限公司等一些老牌模具企業(yè)外，外資改耽、內(nèi)資近年來紛紛開始加速進(jìn)入這一領(lǐng)域牡鸥。

　　外資公司在中國布局已經(jīng)提速。像美國科爾亞洲有限公司與東風(fēng)汽車模具有限公司在武漢共同組建“東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司”斑匪，這是國內(nèi)首家模具標(biāo)準(zhǔn)件合資公司呐籽。日本本田商事株式會社投資2000萬美元，在山東成立煙臺駿輝模具有限公司蚀瘸，主要從事開發(fā)狡蝶、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)贮勃、銷售各種汽車等模具贪惹。

　　而內(nèi)資則呈現(xiàn)“集體進(jìn)入”態(tài)勢。作為我國最大的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)之一寂嘉，天津汽車模具有限公司與河南鶴壁市許溝煤礦聯(lián)合出資成立鶴壁天淇汽車模具有限責(zé)任公司奏瞬；成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合成都航空儀表公司、浙江吉利集團(tuán)垫释、南京航空航天大學(xué)丝格、西北工業(yè)大學(xué)共同創(chuàng)立四川成飛集成科技股份有限公司撑瞧，主要從事汽車等模具設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)显蝌，欲打造西部最大的汽車模具生產(chǎn)基地预伺。另一些企業(yè)的多元化擴(kuò)張也瞄準(zhǔn)模具業(yè)，如五糧液集團(tuán)公司已與日本丸順公司達(dá)成協(xié)議惨浩，共同打造大型汽車模具生產(chǎn)基地早斯。

　　同時(shí)，地方性政策也在扶持當(dāng)?shù)啬＞吖I(yè)發(fā)展赫窄。如在最新的《深圳工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》中阶桦，明確將汽車模具列于先進(jìn)制造業(yè)前列。深圳市模具業(yè)開始集體“總動員”臭脯，進(jìn)軍汽車模具業(yè)铜朗，已有十幾家企業(yè)正在或計(jì)劃增資擴(kuò)股，開發(fā)與汽車有關(guān)的模具產(chǎn)品谒娩；上海也將模具產(chǎn)業(yè)方向重點(diǎn)轉(zhuǎn)汽車行業(yè)嗅桑。

　　走技術(shù)升級之路

　　“以全球眼光看，國內(nèi)模具業(yè)的技術(shù)水平還顯得較低嵌障，對模具業(yè)來說放余，升級已成為一個(gè)共同命題∑枵担”中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院韓小明教授對記者說征炼。

　　來自中國模具工業(yè)協(xié)會的資料顯示，國內(nèi)汽車模具技術(shù)含量普遍偏低躬贡，高檔模具比重較小谆奥，尤其是高檔轎車，模具幾乎全部依賴進(jìn)口拂玻，粗略統(tǒng)計(jì)雄右，我國每年進(jìn)口的車身模具就需2億美元。

　　專家指出纺讲，我國汽車模具企業(yè)要參與國際競爭還有很大差距擂仍，主要是缺乏自主研發(fā)能力。在模具產(chǎn)業(yè)鏈前端研究開發(fā)熬甚、人才建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈后端檢測逢渔、信息服務(wù)上領(lǐng)先一步，才能使模具產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)升級換代乡括。國內(nèi)汽車模具企業(yè)今后的發(fā)展方向肃廓，必須用高新技術(shù)全面武裝自己，向?qū)I(yè)化發(fā)展诲泌，在條件成熟時(shí)走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢官澳。

　　記者了解到尔兆，無論是源于政府推動還是企業(yè)自主或者市場導(dǎo)向，國內(nèi)一些模具企業(yè)已開始積極尋求升級的途徑澈渠。東風(fēng)汽車模具公司在國內(nèi)率先成功設(shè)計(jì)制造高檔乘用車外表件——發(fā)動機(jī)罩內(nèi)外板模具改變了中國高檔乘用車外表件模具工裝全部靠進(jìn)口的歷史蜈坛。為了提高品牌建設(shè)，增強(qiáng)競爭力坞鲁，浙江寧波北侖新區(qū)已向國家工商局申報(bào)注冊“北侖模具”的集體商標(biāo)啦铣，這在國內(nèi)同行業(yè)中為首創(chuàng)。

　　產(chǎn)業(yè)競爭應(yīng)加速“五大轉(zhuǎn)變”

　　中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所王欽博士接受記者采訪時(shí)指出萄撇，未來五年既是市場飛速發(fā)展的五年圈烘，也是中國模具產(chǎn)業(yè)重新劃分格局的五年。當(dāng)前中國模具產(chǎn)業(yè)競爭應(yīng)加速實(shí)現(xiàn)“五大轉(zhuǎn)變”该眨。

　　一是從產(chǎn)業(yè)個(gè)體競爭向產(chǎn)業(yè)集群競爭轉(zhuǎn)變筋氮。目前在浙江北侖、黃巖地區(qū)兢糯，廣東深圳弓洒、東莞等地，模具企業(yè)改變過去以往各自“大而全”發(fā)展模式律罢，相互間開始形成較好的分工與協(xié)作，組成一個(gè)利益共同體棍丐，向集群式發(fā)展误辑。

　　二是從低端競爭向高端競爭轉(zhuǎn)變。中國模具生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三歌逢，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上落后巾钉。我國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹小秘案，而技術(shù)含量較高的中砰苍、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，仍有很大一部分依靠進(jìn)口阱高，近年赚导，每年的進(jìn)口金額都在100億元左右。

　　三是從減稅讓利的競爭向提供公共服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變赤惊。政府部門在支持模具企業(yè)發(fā)展方面吼旧，應(yīng)從以往減稅讓利的競爭向提供公共服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變。

　　四是從單一層面的技術(shù)工藝裝備競爭向人才未舟、管理等層面全方位的競爭轉(zhuǎn)變嘶款。

　　五是從國內(nèi)市場競爭逐漸向國際市場競爭轉(zhuǎn)變。近幾年少烙，歐居删、美稻悟、日和東南亞的模具采購商越來越關(guān)注中國的模具，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)緊跟主產(chǎn)品需求開發(fā)模具榄兑，積極開拓海外市場碉榔。 

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