道部網(wǎng)站消息，世界上首條建設(shè)在濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路——-鄭西鐵路客運專線陜西段5日正式進入鋪軌階段蚤岗。

　　在鄭西客運專線臨潼鋪軌工地卢俯，記者登上鋪軌機組，只見24根長鋼軌分層擺放在運輸車上变硬。鋪軌機組沿著鐵路緩緩前行氢熏，到達渭河特大橋最西端。經(jīng)過中鐵一局集團新運工程有限公司人員精心調(diào)試后粱宝，兩條長500米仲蔼、重30噸的長鋼軌被順利放送到無砟整體道床上，由此拉開了鄭西客運專線陜西境內(nèi)鋪軌序幕玖膨。

　　在施工現(xiàn)場的鄭西客運專線有限責(zé)任公司副總經(jīng)理栗恒滿說：“鄭西客運專線鋪軌分東西兩個標(biāo)段些搅，東段于3月5日從河南洛陽開始鋪設(shè)，西段于5月5日從陜西臨潼開始鋪設(shè)赛邢，預(yù)計于6月10日在河南靈寶閿鄉(xiāng)隧道接軌乏呐。全線計劃8月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前開通運營剥悟×樗拢”

　　中鐵一局集團擔(dān)負鄭西客運專線西段鋪軌焊軌任務(wù)。現(xiàn)場技術(shù)人員曹德志介紹說区岗，全線采用先進工藝技術(shù)略板，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無砟軌道無縫線路，消滅了軌縫躏尉，消除了車輪與鋼軌連接處的沖擊蚯根，降低了震動和噪音，在列車高速安全運行下胀糜，提高了旅客乘坐的舒適度颅拦。

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