中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2009年前4個(gè)月，汽車整車企業(yè)出口汽車與去年同期情況相比卤竭，每個(gè)月份均出現(xiàn)50%以上的下降幅度沪么，汽車行業(yè)出口形勢依然十分嚴(yán)峻。

　　但是中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2009年3月發(fā)動機(jī)锌半、零部件等商品出口止跌回升禽车，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口，其中發(fā)動機(jī)出口16.12萬臺刊殉，環(huán)比增長37.55%哭当，汽車零件、附件及車身出口金額10.48億美元冗澈，環(huán)比增長59.92%钦勘。

　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂在專訪時(shí)談到：“近幾年來，中國汽車零部件企業(yè)持續(xù)亚亲、快速發(fā)展彻采，已經(jīng)取得了很好的業(yè)績，中國汽車零部件的年銷售額和出口額顯著增長捌归，已成為繼美國肛响、日本、德國之后的世界汽車零部件的第四大生產(chǎn)國和出口國惜索√厮瘢”

　　然而，增長數(shù)據(jù)背后暴露出來的一些問題铡碧，很值得各方面重視：

　　一是汽車關(guān)鍵零部件（尤其是轎車）大都是在中國的外國獨(dú)資企業(yè)和中外合資企業(yè)生產(chǎn)的嗦休。例如，液壓ABS國內(nèi)產(chǎn)量前6名都是外資企業(yè)愧蔬，年產(chǎn)量占國內(nèi)總量的83%首捶；EMS國內(nèi)產(chǎn)量前4名也都是外資企業(yè)鉴何，年產(chǎn)量占國內(nèi)總量的80%；還有自動變速箱和安全氣囊等按冷。

　　二是中國汽車零部件出口矢妄，有外資背景（外商獨(dú)資和中外合資企業(yè)）的占出口總量的60.8%，國產(chǎn)的汽車零部件進(jìn)入海外OEM配套的還少芳乎，中低端進(jìn)入維修市場居多汇氛。

　　三是產(chǎn)品研發(fā)投入占年?duì)I業(yè)收入，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)平均的比例低于跨國汽車零部件公司的12~16倍（按美元計(jì)算捍睡，差距更大）赁至。

　　四是高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才短缺，自主品牌影響力小洛退，研發(fā)創(chuàng)新能力不足瓣俯、原始創(chuàng)新很少。

　　總的來說兵怯，當(dāng)前中國汽車零部件的核心實(shí)力和國際競爭力都不夠強(qiáng)大彩匕，汽車零部件企業(yè)比汽車整車企業(yè)更有待于加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、科學(xué)發(fā)展和創(chuàng)新跨越媒区。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)走出去融入國際分工驼仪、參與國際競爭，這既是發(fā)展戰(zhàn)略袜漩，也是必然趨勢绪爸。

　　滕伯樂認(rèn)為：“從中國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略全局思考，中國汽車整車企業(yè)（包括專用汽車宙攻、客車企業(yè)）和汽車零部件企業(yè)（包括汽車相關(guān)工業(yè)企業(yè)奠货、汽車用品企業(yè)在內(nèi)的汽車產(chǎn)品后市場）都不宜一家企業(yè)單打獨(dú)斗，不論國有座掘、股份和民營企業(yè)都是如此递惋，尤其是中國汽車零部件企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整更加滯后，從長遠(yuǎn)來看驳疚，生產(chǎn)社會維修配件的汽車零部件企業(yè)簡單地移地復(fù)制建新生產(chǎn)點(diǎn)并不可取炬伶。”

　    他特別強(qiáng)調(diào)贞触，值得大家關(guān)注的是吻拼，從海關(guān)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，中國汽車整車出口的主要國家和地區(qū)同中國汽車零部件出口的主要國家和地區(qū)竟然各不相同吗屏，互相對應(yīng)不起來局权，這種現(xiàn)狀不能不令人擔(dān)憂。對于外國的整車企業(yè)來說，在進(jìn)入海外拓展業(yè)務(wù)時(shí)文鸽，先要布局維修點(diǎn)（含維修配件供應(yīng)）邀漩，中國的許多整車企業(yè)在這方面的工作很還薄弱畦瞒，有些企業(yè)甚至是空白纹词。海外出口中國汽車整車企業(yè)作整車的，汽車零部件企業(yè)作零部件的冠秉，這個(gè)問題很令人擔(dān)心残匈。為什么現(xiàn)在大家關(guān)注中國汽車零部件企業(yè)的邊緣化、空洞化問題就在這里视事。關(guān)于中國汽車行業(yè)“整零關(guān)系”說了很多年了胆萧，盡管現(xiàn)在有所改善，但是這個(gè)問題仍然要高度重視俐东，這個(gè)中國汽車行業(yè)的共性課題需要行業(yè)共同探討跌穗。

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