美國能源部（DOE）在電動車輛研討會“EVS24”（2009年5月13～16日唱忠，挪威StavangarForum會展中心）上表示捅伤，將大力支持美國國內(nèi)的插電式混合動力車（PHEV）開發(fā)对竣。該部將于09年5月18日提出投入20億美元用于開發(fā)電池技術(shù)的方案∧笞浚“將資助美國與電池技術(shù)相關(guān)的所有供應(yīng)鏈极祸，以促進(jìn)PHEV的開發(fā)”（美國能源部汽車技術(shù)項目混合動力系統(tǒng)小組負(fù)責(zé)人DavidHowell）。具體資助內(nèi)容包括怠晴，電池單元與模塊的生產(chǎn)遥金、電池材料的生產(chǎn)、電池循環(huán)再利用及電動車輛驅(qū)動裝置等的設(shè)備投資蒜田。

　　美國能源部提出了普及PHEV所需的電池目標(biāo)性能稿械。比如，計劃2014年將電池容量由目前的3.4kWh提高至11.6kWh冲粤。原因是寿宅，如果提高到該容量，則電動行駛距離可達(dá)40英里（約64km）船遣。電池成本目前為1000美元/kWh卫糙，計劃2012年減半至500美元/kWh，2014年降至300美元/kWh样呜。電池壽命爭取到2014年由目前的3年延長至10年慢荧。

    　除電池技術(shù)外，DavidHowell還列舉了開發(fā)PHEV所需的其他4項技術(shù)朽慕，表示將資助開發(fā)這些技術(shù)。4項技術(shù)分別為：（1）逆變器及轉(zhuǎn)換器等電力電子技術(shù)测脯；（2）馬達(dá)技術(shù)盹挑；（3）PHEV驅(qū)動技術(shù)赃慰；（4）驅(qū)動系統(tǒng)的溫度管理技術(shù)。

    　另外假刘，還計劃追加資金用于PHEV實證項目纪尊。目前，已資助6000萬美元用于美國通用汽車（GeneralMotors）判哥、美國福特（FordMotor）及美國克萊斯勒（ChryslerLLC）的PHEV實證項目献雅，此次將再追加4億美元。

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