過去的一周對于通用來說是一個不平靜的星期，破產(chǎn)前夜的天空中布滿雷鳴電閃，預示著這個汽車制造商巨擘的破產(chǎn)命運娶停。通用汽車的財務狀況已經(jīng)陷入僵局，2009年第一季度通用公司虧損達60億美元殿腺，共消耗現(xiàn)金流103億美元肄慨，季度開支比收入多出102億美元。

    　　●股票成墻紙

    　　通用汽車股票上周五收報1.09美元瓮窑，跌至76年新低寨铸，總市值僅7億美元，而其在千禧年的巔峰時期總市值達612(圖庫論壇)億美元拱屈，合每股95美元,其市值縮水87%妖啸。這也就不難理解為何有內(nèi)幕披露通用的六名高層“跳船”，趕在了它們變成“墻紙”之前鸦贩，套現(xiàn)了總值達30萬美元的股票高坚。

   　　 ●工廠搬往中國墨西哥

　　通用汽車公司在早前一份提交給國會議員的報告中透露，將把更多美國市場車輛生產(chǎn)線轉移至中國垄怯、墨西哥水水、韓國以及日本绎彪，這四個國家將把銷往美國市場車輛的產(chǎn)量提高98個百分點——大約36.5萬輛汽車。而與此同時兽赁，加拿大状答、澳大利亞以及瑞典的產(chǎn)量將會大幅萎縮大約13萬輛。

　　行動是迅速的刀崖，就在5月15日當?shù)貢r間上周五惊科，加拿大多倫多東部的奧沙華市（oshawa）一家有44年歷史的通用裝配廠已經(jīng)在一片唏噓之聲中關閉，數(shù)千名工人失去了工作亮钦。截至現(xiàn)在馆截，通用已為通用加拿大的退休金留下約70億加元的短缺，而加拿大汽車工會與加拿大通用汽車的談判在上周五午夜12點談判限期之后仍未就新勞資合約達成協(xié)議蜂莉，加拿大的兩級政府都在為這個曾經(jīng)為當?shù)亟?jīng)濟做出巨大貢獻的汽車制造巨擘處理善后而忙得焦頭爛額蜡娶，但前路似乎還非常漫長。

　　5月14日當?shù)貢r間上周四映穗，于上月30日向法庭遞交申請破產(chǎn)保護的克萊斯勒通知美國所有代理商窖张，計劃削減25%的零售展示廳，并試圖尋求法庭允許在6月9日終結3181家代理商中789家的特許協(xié)議蚁滋。而此前業(yè)內(nèi)人士也意識到通用汽車與克萊斯勒同樣面臨削減經(jīng)銷商的壓力宿接，從某種角度來看，經(jīng)銷商是克萊斯勒陷入破產(chǎn)相當重要的原因泵李，相信也是通用重蹈覆轍的主要原因之一醇盏。

　　果然在僅一日之隔的5月15日，通用也宣布虑夕，已書面通知1100家“業(yè)績稍遜”以及“銷售量非常低”的經(jīng)銷商秘乍，解釋裁定依據(jù)，即包括銷售量沼改、客戶投訴崖郎、盈利及加入其他競爭品牌等各項指標。大部分將終止的經(jīng)銷商簇像，將于2010年10月左右關閉侵念，受此決議影響的經(jīng)銷商，可在本月底前提出上訴芋总。至發(fā)稿為止捎虚，通用沒有公布被削減的經(jīng)銷商名單。通用透露此舉只是縮減美國本土經(jīng)銷商的第一步套尤，最終目標是將于2010年底削減其5969個經(jīng)銷商至3600至4000家泳柴。

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