5月25日?qǐng)?bào)道报叁，廣汽集團(tuán)的跨區(qū)域收購話音剛落昭伸，山東省區(qū)域內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)整合如期而至胀滚。濰柴動(dòng)力 霎匈、山推股份戴差、以及剛剛更名的濰柴重機(jī)25日同時(shí)發(fā)布公告稱，5月22日接到通知铛嘱，根據(jù)2009年5月7日山東省人民政府省長辦公會(huì)議紀(jì)要暖释，原則同意對(duì)濰柴控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“濰柴控股”）、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山工集團(tuán)”）及山東省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山汽集團(tuán)”）實(shí)施重組波烘，組建山東重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山東重工集團(tuán)”）在摔。此舉也標(biāo)志著山東省汽車產(chǎn)業(yè)整合拉開序幕骏疆，新誕生的山東重工集團(tuán)將肩負(fù)起山東打造千億汽車零部件集團(tuán)的重任。

　　“我們是從控股股東那里獲得這一消息的唤吐，拿到會(huì)議紀(jì)要后就將紀(jì)要的核心內(nèi)容進(jìn)行了公告潜佑，紀(jì)要里就這些內(nèi)容，我們也沒有進(jìn)一步的消息可以披露”诫幼，一家公司的證券部人員稱镐准。但在這份會(huì)議紀(jì)要中，并未對(duì)山東重工集團(tuán)的組建方式翅殃、組建時(shí)間页更、注冊(cè)地、注冊(cè)資本以及組織人事等重要問題進(jìn)行安排捷仓∏孪樱“只是個(gè)原則性的東西，山東重工集團(tuán)目前尚未成立图云，其名稱也為暫命名”惯悠，上述公司人員表示。

  　  根據(jù)省長辦公會(huì)議紀(jì)要竣况，重組后克婶，山東重工集團(tuán)與所屬企業(yè)之間建立規(guī)范的母子公司管理體制，按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求丹泉，建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)情萤。重組設(shè)立的山東重工集團(tuán)，其權(quán)屬企業(yè)的法人地位不變摹恨，重組實(shí)施后筋岛，濰柴動(dòng)力、山推股份最終實(shí)際控制人不會(huì)發(fā)生變化晒哄。目前睁宰，濰柴控股持有濰柴動(dòng)力14.92%的股份，持有濰柴重機(jī)30.59%股份寝凌，山工集團(tuán)持有山推股份21.1%的股份柒傻。

    　一位業(yè)內(nèi)人士分析，“從文件的表述方式來看央颈，此次重組并沒有采用以某一個(gè)集團(tuán)去重組另一個(gè)集團(tuán)的方式藻清，最終可能會(huì)采用山東鋼鐵集團(tuán)的模式，由山東重工集團(tuán)把濰柴控股械耙、山工集團(tuán)以及山東省汽車工業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)權(quán)劃轉(zhuǎn)至其名下诗差，形成由一家控股公司下轄三大集團(tuán)的格局”。但是有知情人士透露扎输，雖然看似是三家平行公司的聯(lián)合徽探，但是濰柴控股在三家中實(shí)力突出，將成為這次重組的主導(dǎo)者准击，并將在未來的山東重工集團(tuán)享有更大的話語權(quán)封豆。此前，濰柴控股已將“力爭到2012年銷售收入突破1,000億元胸立，進(jìn)入世界五百強(qiáng)”作為其發(fā)展目標(biāo)恢憋，而通過并購重組“做加法”，是達(dá)到這一目標(biāo)的重要手段绷觉。

    　會(huì)議紀(jì)要中“權(quán)屬企業(yè)的法人地位不變”的原則性表達(dá)鄙荚，也被相關(guān)人士解讀為，“整合還沒推進(jìn)到上市公司層面”傲茄。而涉及到的三家上市公司人士表示毅访，“對(duì)我們沒什么實(shí)質(zhì)性影響”。

    　此前盘榨，涉及山東省內(nèi)重卡喻粹、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車草巡、工程機(jī)械守呜、汽車零部件等領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行重組的傳言一直不絕于耳，但最終都被相關(guān)上市公司及山東省國資委所否認(rèn)山憨。但業(yè)內(nèi)人士稱查乒，“山東汽車業(yè)的整合是既定戰(zhàn)略，是早晚的事兒郁竟，只待省政府層面的一聲令下”玛迄。
    業(yè)內(nèi)人士分析，山東重工集團(tuán)的組建棚亩，一個(gè)重要背景是山東省汽車產(chǎn)業(yè)的整合憔晒。

  　  作為汽車大省，山東一直苦于缺乏像一汽硝迁、上汽那樣產(chǎn)量過百萬高降、主營收入過千億的大企業(yè)集團(tuán)。今年3月4日锁龙，山東省發(fā)布了《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的征求意見稿殷淮，提出要培育8-10家具有較強(qiáng)競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)，其中營業(yè)收入過1,000億元的兩家腺拗，并首次在官方文件中明確“重點(diǎn)支持濰柴動(dòng)力两靖、山東省汽車集團(tuán)和山東工程機(jī)械集團(tuán)的聯(lián)合重組”。

   　 此次濰柴控股聯(lián)合山工集團(tuán)困碰、山汽集團(tuán)組建山東重工集團(tuán)耍俱，是山東打造千億產(chǎn)值汽車集團(tuán)的重要步驟尽瑰。僅以2008年山東重工集團(tuán)所轄三家上市公司銷售收入計(jì)算，濰柴動(dòng)力馒脏、濰柴重機(jī)和山推股份三家之和超過400億元奠拢。

  　  這一重組的另一背景則是山東省加快工程機(jī)械、汽車零部件及鋼鐵等幾大行業(yè)的兼并重組歌淹，推動(dòng)國有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)瘟则。與此前已成立的山東鋼鐵集團(tuán)重組類似，政府的力量在此次重組中起到了主導(dǎo)作用枝秤。據(jù)知情人士透露醋拧，此次在省長辦公會(huì)討論的方案即是由山東省國資委提交的，而參與重組的這三家企業(yè)集團(tuán)也均為國有獨(dú)資企業(yè)淀弹。

  　  業(yè)內(nèi)人士分析丹壕，山東重工集團(tuán)的組建，實(shí)現(xiàn)了山東省打造大型汽車零部件產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的想法薇溃，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈條上的整合雀费。其中，濰柴控股作為集發(fā)動(dòng)機(jī)總成和汽車零部件生產(chǎn)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)痊焊，在這一鏈條中居于中間位置盏袄，其最為核心的產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)。山工集團(tuán)是國內(nèi)工程機(jī)械的大型生產(chǎn)基地薄啥，產(chǎn)品范圍涵蓋推土機(jī)辕羽、挖掘機(jī)、叉車垄惧、壓路機(jī)等刁愿，其中推土機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)一騎絕塵。山汽集團(tuán)的知名度則相對(duì)較小搜计，資料顯示宋旭，公司具備年產(chǎn)輕型載貨車6萬輛、汽車零部件10億元的生產(chǎn)能力杉藐。

   　 但觀察人士也表示枯橱，從文件上的原則性表述，到這一整合完成攒置，還有更長的路要走粹岁。山東重工內(nèi)部業(yè)務(wù)龐雜，經(jīng)營地分散尖坦，企業(yè)文化存在較大差異骂领，整合難度之大對(duì)新生的山東重工是個(gè)極大的考驗(yàn)。相關(guān)人士也表示，濰柴控股此前曾成功收購怒晕、吸收合并湘火炬擒欢，在企業(yè)并購重組、資本運(yùn)作方面有豐富經(jīng)驗(yàn)嚼吞，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)新的山東重工或有裨益盒件。

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