一位不愿透露姓名的日本國土交通省高級(jí)官員證實(shí)翻粘，日本政府正計(jì)劃7月在巴黎舉行的經(jīng)濟(jì)合作開發(fā)組織會(huì)議上酌峻，重提全球造船業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)議題，并期望各國可為《新造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議》達(dá)成共識(shí)淆捆。

　　在過去的經(jīng)合組織造船業(yè)會(huì)議上雄防，來自中國、韓國装屈、日本怒晕、歐盟和挪威的代表曾就全球造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)管進(jìn)行反復(fù)討論，焦點(diǎn)在于撇除所有擾亂市場(chǎng)正常競(jìng)爭(zhēng)的外在因素路学，包括不同形式的補(bǔ)貼嚼吞。不過，各國代表始終難以達(dá)成共識(shí)蹬碧。在目前造船業(yè)面對(duì)嚴(yán)峻經(jīng)營環(huán)境的情況下舱禽，日本政府有意重提公平競(jìng)爭(zhēng)的討論，相信會(huì)為7月舉行的會(huì)議帶來不少反響恩沽。

　　海運(yùn)業(yè)低潮對(duì)各地造船廠帶來嚴(yán)重打擊誊稚，中、韓兩國為挽救面臨倒閉潮的本國船舶工業(yè)罗心，分別推出不同的救助與促進(jìn)措施里伯。不過，有關(guān)做法卻惹來部分日本船廠的不滿，認(rèn)為會(huì)妨害造船業(yè)界公平競(jìng)爭(zhēng)疾瓮，亦會(huì)阻延船廠自然淘汰脖镀。

　　日本國土交通省高級(jí)官員亦證實(shí)，已計(jì)劃在經(jīng)合組織造船業(yè)會(huì)議上重提公平競(jìng)爭(zhēng)議題狼电，并期望順勢(shì)展開籌備《新造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議》的程序蜒灰。

　　一名日本造船協(xié)會(huì)成員指出，在亞洲各國中哥钉，只有日本造船業(yè)曾體驗(yàn)過類似目前的困境蜗原，因此相信當(dāng)?shù)毓賳T和業(yè)界能提出具前瞻性的意見。

　　他指出峦铲，全球船廠數(shù)量在過去數(shù)年急增嗤锯，假如政府在現(xiàn)階段救助船廠，會(huì)對(duì)整個(gè)造船業(yè)界構(gòu)成極大傷害牢介。

　　他又聲言校槐，假如有關(guān)政府補(bǔ)貼的事宜會(huì)在經(jīng)合開發(fā)組織會(huì)議上討論，他將請(qǐng)求政府表明禁止政府停止提供資助的訴求泳厌，確保造船業(yè)界維持公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境另焕。

　　經(jīng)合組織造船業(yè)工作小組秘書長斯科柏奇未有就消息作出回應(yīng)，亦拒絕透露新造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)管會(huì)否成為大會(huì)議題之一起驱。   

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