日本卡車制造商日野汽車(Hino Motors)試圖找到一條既能縮短生產(chǎn)周期蚪腐，又能提高產(chǎn)品質(zhì)量的途徑箭昵，這兩者對高度競爭的日本市場來說都至關(guān)重要。可樂滿Capto模塊化刀具系統(tǒng)指明了未來發(fā)展的方向回季。

　　豐田汽車公司旗下的日野汽車坐落于東京郊外寂靜無聞的日野鎮(zhèn)上家制，一輛輛卡車從工廠大門源源開出，看來這里永遠都是工作日泡一≡Ｏ卡車顏色大都潔白得猶如富士山上的皚皚積雪桃铛，而在今天這樣晴朗的日子里，只要朝工廠圍墻外抬眼望去顶怠，富士山便清晰可見假磺。
　　剛踏進廠區(qū)大門，我們立刻就有一種流暢而高效的感覺腻学。裝配線上的工作井然有序努扶，并經(jīng)過精心調(diào)整，提供最佳的生產(chǎn)條件券妹，以防止工作中斷晦了。主管卡車后橋殼生產(chǎn)部門90名工人的小佐野俊英說：“我們只有在維護設(shè)備時才會暫停裝配線希”
　　首次前來參觀的人很容易產(chǎn)生一種錯覺普统，以為看不到忙亂的場面，就意味著卡車制造的利潤豐厚赘双。然而事實上埋村，日本的卡車行業(yè)競爭十分激烈。當(dāng)提及競爭的話題時祝峻，日野汽車高級執(zhí)行宮中野武彥焦慮地撓了撓頭魔吐。
　　他說：“其實在我30多年前剛?cè)胄袝r,競爭就非常激烈，直到現(xiàn)在還是那樣呼猪。
      
　　日野汽車是日本大型卡車的市場領(lǐng)導(dǎo)者画畅。中野先生把公司的成功歸因于日野汽車所堅持的高標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品種類的多樣化宋距，以及從母公司豐田汽車繼承下來的即時生產(chǎn)制度——既不浪費資源也不設(shè)額外庫存轴踱。
　　另外，日野汽車致力維護良好的客戶關(guān)系谚赎，例如經(jīng)常與上至企業(yè)高管淫僻、下至卡車司機等不同層面的客戶雇員會面，聽取他們的建議和反饋壶唤。
　　中野先生說：“現(xiàn)在卡車業(yè)主最熱衷談?wù)摰脑掝}是安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)雳灵；而卡車司機則最重視駕駛舒適度和功能性。我們必須同時滿足這兩類人的需求闸盔，才能讓他們每個人都擁有世界上最棒的卡車悯辙。”
    除此之外满页，保持高標(biāo)準(zhǔn)意味著必須精簡生產(chǎn)設(shè)備和提高效率预署。這當(dāng)然也包括在不犧牲品質(zhì)的前題下，機床和刀具應(yīng)承受更大的挑戰(zhàn)。
    刀具設(shè)計組負責(zé)人松原保夫說：“我們選擇切削刀具供應(yīng)商時所采取的重要標(biāo)準(zhǔn)就包括價格聂歹、品質(zhì)和可達性野疟。”
    他說：“人們很容易會受到廉價產(chǎn)品的誘惑乘步，但是如果刀具不耐用并出了問題廷碴，就會導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，長期來講成本反而更高榨降【陀茫”
　　縱觀日野汽車的切削刀具供應(yīng)商，在日本市場占主導(dǎo)地位的就只一家公司：山特維克可樂滿扇牢。雙方從20世紀70年代開始合作裕砖，多年來兩家公司的關(guān)系不斷鞏固，如今山特維克可樂滿的員工可以在日野汽車的大型廠區(qū)內(nèi)自由走動牍懂，回答問題，接受訂單以及提出咨詢〕衤蓿現(xiàn)在意推，山特維克可樂滿的澤井孝幸或他的同事們在日野汽車廠區(qū)每周至少駐扎4天。而且珊蟀，根據(jù)OTS(原始配刀服務(wù))理念菊值，他們往往會在日野汽車開始一項新的流程時應(yīng)邀前來作現(xiàn)場指導(dǎo)。   
　　近幾個月來育灸，兩家公司的關(guān)系隨著日野汽車準(zhǔn)備采用一種革命性的加工方法而越發(fā)增強了腻窒。中野先生說：“這種新方法可以讓我們在同一個位置同時進行某一工序的多個階段，而無需把材料搬來搬去磅崭。這種加工方法極大地提高了我們的生產(chǎn)效率儿子、靈活性和生產(chǎn)準(zhǔn)備的效率≡矣鳎”他還補充道柔逼，工件的質(zhì)量和一致性也得到了提高。
　　日野汽車的后橋殼制造就是一個很好的例子割岛。在2003年底愉适，日野汽車推出了一款旗艦產(chǎn)品——新型PROFIA卡車。現(xiàn)在的市場是時不我待：公司希望盡快向市場推出這種新型卡車咱贪。
　　在生產(chǎn)這種新橋殼時韩艾，日野汽車更換了原材料，并改變了加工方法价值，使得制造過程更加合理化吭芯，從而大幅度降低了成本。
　　公司起初打算運用特殊刀具和整體式刀柄刀具來生產(chǎn)70多種不同的橋殼等灾，但是很快就意識到這樣做的成本會高得難以接受宜抓。由于需要特殊刀具舟道，這也使得交貨時間成為問題。于是矫第，日野汽車便找到山特維克可樂滿公司的澤井孝幸和他的同事們向他們尋求幫助遍沟。
　　澤井孝幸說：“由于我們在早期階段就參與進來，所以從一開始就能為日野汽車提供建議浑擎，使它的投資更合乎經(jīng)濟效益倚务。我們在一起檢查了整個生產(chǎn)過程，并通過這些討論沼死，最終成功地幫助他們找到了能夠滿足他們要求的最佳設(shè)備着逐。”
　　日野汽車決定采用可樂滿Capto模塊化刀具系統(tǒng)意蛀，這樣就能夠在每項任務(wù)中輕易地將基本刀柄耸别、接桿和切削刀具組合起來。
　　澤井孝幸說：“像這樣的情況就非常需要模塊化刀具系統(tǒng)县钥。如果你每次都需要更換全套刀具秀姐，那么生產(chǎn)時間就會拖得太長∪糁”
　　山特維克可樂滿為日野汽車專門成立了一個項目小組省有，作為實現(xiàn)OTS過程的一個階段，小組人員來自銷售谴麦、技術(shù)蠢沿、設(shè)計、生產(chǎn)匾效、OTS以及商務(wù)等部門舷蟀。
　　最終，日野汽車不僅大大縮短了生產(chǎn)時間弧轧，而且還提高了產(chǎn)品質(zhì)量隧渠。在TNS防振鏜刀的例子中，甚至可將這種刀具的壽命延長10倍跃览，并顯著改善其操作可靠性元八。

　　　
　　小佐野俊英工長說：“我們把這個部件的加工時間從100分鐘縮短到80分鐘，這就意味著我們原來每天生產(chǎn)80個橋殼昧挚，而現(xiàn)在每天能生產(chǎn)90到100個聪萨。”然而肢糜，現(xiàn)今的卡車已不是一個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品盘另。客戶希望汽車能百分之百滿足自己的需要。因此在生產(chǎn)開始之前就必須考慮到卡車將如何使用巩荧、行使的路況以及將會裝載什么樣的貨物等諸多因素抗海。換言之：生產(chǎn)速度最大化未必能帶來更高的利潤。
　　這里的關(guān)鍵是適應(yīng)性問題福耐。對于后橋殼來說葫羡，所有相關(guān)刀具都被放入機床后面的刀具室中，由一臺計算機在適當(dāng)?shù)臅r間選用適當(dāng)?shù)牡毒卟帧Ｋ稍７蛘f：“山特維克可樂滿產(chǎn)品的好處是種類繁多哭懈，同時可以對刀具進行調(diào)整——比如說，可以把刀具調(diào)長茎用，這根本不成問題遣总。但對于別的制造商來說就會更加麻煩，而且要花更多的時間轨功⌒癯猓”
　　日野汽車刀具工程師末永博曾與山特維克可樂滿的公司代表一起合作過，對新加工過程進行細密的調(diào)整古涧。他警告說琉预，這家瑞典公司將來可能要面對一些問題，因為它的解決方案要比日本公司提供的更加昂貴蒿褂，雖然品質(zhì)一直以來都很高，但這也意味著被抄襲的風(fēng)險也很高卒暂。
　　末永博說：“日本公司很善于利用別人的知識啄栓。我本人就看到過好幾家制造商抄襲山特維克可樂滿的例子。雖然嚴格來說不完全屬于抄襲乏根，但如果你是內(nèi)行卜判，就很容易看出它們的影響來自哪里《硖桑”
　　在日野公司工作了多年的小佐野俊英說众攻，他十分珍惜與山特維克可樂滿這樣的供應(yīng)商合作時所得到的技術(shù)意見，因為這家公司的思維方式不同于日本公司亲沃，這讓他不斷獲得新的啟發(fā)条稍。
　　小佐野俊英說：“通過研究山特維克可樂滿如何調(diào)整刀具，使其達到最佳狀態(tài)來滿足我們的需要袋员，我們就學(xué)到了很多關(guān)于技術(shù)領(lǐng)域的新東西悟惰。”

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)痘嫉，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享估曾，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布黔章、編輯整理上傳胁塞，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責(zé)压语。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻啸罢、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題无蜂，請第一時間告知伺糠，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益斥季！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn训桶。