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臺(tái)灣零部件企業(yè)受益大陸汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)

  在重慶元?jiǎng)?chuàng)汽車的生產(chǎn)車間里纸赦,機(jī)器轟鳴冤狡,模具在流水線上有條不紊地生產(chǎn)組裝聊品,熱火朝天的景象不遜室外山城的天氣肋坚。在去年以來(lái)的金融危機(jī)中乡括,國(guó)際汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)甚至跌至冰點(diǎn),重慶元?jiǎng)?chuàng)卻依托著龐大的內(nèi)需市場(chǎng)智厌,得以逆勢(shì)上揚(yáng)诲泌,以1.9億的年產(chǎn)值爆出滿堂彩,并且在2009年持續(xù)高走。

  對(duì)于無(wú)數(shù)仍在金融危機(jī)中搖擺堅(jiān)持的大陸臺(tái)商看來(lái)予裳,重慶元?jiǎng)?chuàng)無(wú)疑是成功而幸運(yùn)的企業(yè)澈渠。這家主營(yíng)汽車模具、配件的工裝廠兆婆,從2002年扎根西南以來(lái)植嚼,借助大陸汽車制造業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭和西部的優(yōu)惠政策遏貌,企業(yè)不斷擴(kuò)充迅速發(fā)展婿哥,成為重慶地區(qū)同行業(yè)的翹楚,達(dá)到在大陸擁有9家工廠的規(guī)模获玻。

     即使在汽車制造業(yè)國(guó)際環(huán)境風(fēng)雨飄搖的2008年酣矮,元?jiǎng)?chuàng)仍能“逆勢(shì)飄紅”,總經(jīng)理陳振豐認(rèn)為缕兄,正是依托內(nèi)需市場(chǎng)的定位颅挟,使企業(yè)得以在危機(jī)中穩(wěn)步發(fā)展」鳎“元?jiǎng)?chuàng)的外銷訂單只占公司業(yè)務(wù)的5%而芥。”陳振豐曾預(yù)估2010年中國(guó)汽車的生產(chǎn)目標(biāo)會(huì)達(dá)到一千萬(wàn)輛膀值,“但現(xiàn)在看來(lái)棍丐,這一目標(biāo)今年就能達(dá)成〔滋ぃ”汽車產(chǎn)量激增歌逢,讓從事汽車工裝、模具制造的發(fā)展空間隨之加大翘狱,2008年秘案,元?jiǎng)?chuàng)的單子多到甚至需要拿回臺(tái)灣做。

     另一方面潦匈,“汽車下鄉(xiāng)”的政策也正在為企業(yè)2009年的發(fā)展帶來(lái)新一波動(dòng)力阱高。元?jiǎng)?chuàng)作為與國(guó)內(nèi)多家汽車廠商有著穩(wěn)定合作關(guān)系的配套供應(yīng)商,早已成為“汽車下鄉(xiāng)”的間接受益者茬缩。而汽車下鄉(xiāng)政策催生很多企業(yè)開始大量開發(fā)適合農(nóng)村使用的新車種赤惊,讓其再嘗甜頭『停“元?jiǎng)?chuàng)是西南地區(qū)為數(shù)不多可以整車開發(fā)重型卡車的企業(yè)荐捻,目前,為上汽等企業(yè)代工的重型卡車已經(jīng)上軌下桃,預(yù)計(jì)很快就能進(jìn)入廣大的農(nóng)村市場(chǎng)昨镊。”陳振豐說(shuō)。

     而早在2006年梁捉,經(jīng)過(guò)國(guó)家開發(fā)銀行的評(píng)估確認(rèn)追粉,重慶元?jiǎng)?chuàng)順利貸款5000萬(wàn),用于加快設(shè)備的更新升級(jí)箍属。元?jiǎng)?chuàng)利用這筆資金購(gòu)買了很多當(dāng)時(shí)在重慶地區(qū)甚至大陸工裝行業(yè)尚無(wú)的先進(jìn)設(shè)備短硼,豐滿羽翼,加速發(fā)展公上,先人一步在西南地區(qū)奠定了市場(chǎng)位置自幕。陳振豐認(rèn)為:這也讓2008年面對(duì)大環(huán)境壓力時(shí),企業(yè)可以憑借此前積累的規(guī)模優(yōu)勢(shì)幌扁、先進(jìn)的設(shè)備和成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功因應(yīng)危機(jī)振袋。

     有了資金、市場(chǎng)和政策的“三保險(xiǎn)”憎茂,元?jiǎng)?chuàng)在2008年的成功越冬顯得順利成長(zhǎng)珍语,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的前景也一派樂(lè)觀。但陳振豐認(rèn)為竖幔,這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠板乙。

     在陳振豐看來(lái),即使是重慶這種汽車制造的重鎮(zhèn)拳氢,當(dāng)前汽車制造的產(chǎn)業(yè)鏈也尚未齊備募逞,“如果以年產(chǎn)量一千萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算,就要求工裝和其他的配套產(chǎn)業(yè)饿幅、供應(yīng)鏈更加緊密凡辱,以保證行業(yè)的正常供需關(guān)系,但目前產(chǎn)業(yè)鏈仍然相對(duì)分散栗恩,提升空間很大透乾,這給元?jiǎng)?chuàng)開辟了發(fā)展空間,也為大陸沿海裝備工廠的轉(zhuǎn)移提供了機(jī)會(huì)磕秤∪槲冢”

     元?jiǎng)?chuàng)目前就著力在西南地區(qū)培育相對(duì)集中的汽車工裝產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,這種聚合效應(yīng)已經(jīng)吸引了很多工裝企業(yè)落戶重慶求發(fā)展景姓「暗猓“汽車制造的供應(yīng)鏈很龐大,甚至包括為汽車產(chǎn)業(yè)提供電子化設(shè)備的相關(guān)電子產(chǎn)業(yè)瘫盹,IC芯片生產(chǎn)廠都會(huì)在重慶找到新的位置鸡视。”陳振豐認(rèn)為也较,由此帶來(lái)的聚合效應(yīng)酒半,不僅僅可以降低物流成本薯舆,更重要的是能夠讓整個(gè)西南地區(qū)的汽車制造行業(yè)的發(fā)展更加合理、永續(xù)晨下。

     而在更深層次累冠,作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),想實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展拳芹,陳振豐認(rèn)為蝇罐,一定要抓住“自主研發(fā)”的命脈,才能站在產(chǎn)業(yè)鏈的高端矢勉。目前合弥,元?jiǎng)?chuàng)把企業(yè)資金投入的5%用于研發(fā),堅(jiān)持車型跟汽車廠配額研發(fā)猜谚,工裝技術(shù)跟日本同業(yè)結(jié)合败砂,軟件部分看齊世界高端軟件,三管齊下提升技術(shù)水平魏铅。此外,公司還與重慶本地技術(shù)院校簽訂協(xié)議坚芜,由學(xué)校提供訂單式的人才培養(yǎng)览芳。

     陳振豐認(rèn)為:我們選對(duì)了進(jìn)入大陸汽車市場(chǎng)的時(shí)機(jī),幸運(yùn)地趕上了大陸汽車業(yè)大發(fā)展的浪潮鸿竖,幸運(yùn)地享受了許多優(yōu)惠政策拿到了巨額的國(guó)家貸款沧竟,幸運(yùn)地收獲了今天的成績(jī)。

    但毫無(wú)疑問(wèn)缚忧,這些外部條件作用的基礎(chǔ)悟泵,正是來(lái)源于企業(yè)家自身在行業(yè)大潮中的戰(zhàn)略性布局和不斷創(chuàng)新、科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略闪水。早在元?jiǎng)?chuàng)在臺(tái)灣成立之初糕非,參股的六家小企業(yè)就抱定信念:集中資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這一策略在企業(yè)“抱團(tuán)”進(jìn)軍大陸時(shí)再次發(fā)揮功用嬉哥,使得重慶元?jiǎng)?chuàng)誕生伊始就具備了堅(jiān)實(shí)进登、科學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)。

     此后津咒,考察評(píng)估市場(chǎng)另碍,順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展;積極培植當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈哩拔;重視研發(fā)自烛,積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn);建立激勵(lì)機(jī)制影焙,不斷探索有效管理……元?jiǎng)?chuàng)以務(wù)實(shí)做派和戰(zhàn)略眼光在廣闊的西南市場(chǎng)開辟出一片欣欣向榮的疆域戈秕。

     元?jiǎng)?chuàng)今年的目標(biāo)年產(chǎn)值是1.5個(gè)億觅符,并且要努力朝西南地區(qū)工裝行業(yè)產(chǎn)出第一名的目標(biāo)邁進(jìn)”羟冢“比照美國(guó)的汽車普及率深吠,中國(guó)汽車市場(chǎng)還有著廣闊的發(fā)展空間,中國(guó)汽車制造行業(yè)的大環(huán)境是好的屎唠,我們跟著環(huán)境走就不會(huì)錯(cuò)桑孩!】蚣剑”

     陳振豐站在自己的車間里流椒,身邊隆隆作響的車床,鍛造出一個(gè)個(gè)即將馳騁千里雛形明也,也轟鳴出他事業(yè)發(fā)展的信心宣虾,他提高了講話的分貝:“趕上大陸汽車制造業(yè)發(fā)展的浪潮是幸運(yùn)的,行業(yè)每天都在發(fā)展温数,技術(shù)每天都在進(jìn)步绣硝,元?jiǎng)?chuàng)現(xiàn)在的產(chǎn)能只有1億多,只占大陸的工裝產(chǎn)業(yè)的1/30撑刺,想想未來(lái)鹉胖,我們前面的路還很長(zhǎng)……”

     而在大陸汽車制造業(yè)熙熙攘攘、熱火朝天又延伸萬(wàn)里的發(fā)展道路上够傍,擁有技術(shù)甫菠、市場(chǎng)、資金和政策的“四輪驅(qū)動(dòng)”的重慶元?jiǎng)?chuàng)冕屯,顯然已率先走上了一條永續(xù)前行的“快車道”寂诱。


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