已經(jīng)淡出國(guó)產(chǎn)車名冊(cè)2年之久的菲亞特或許不久之后就將回歸扑毡。根據(jù)最新消息安影，一個(gè)新的合資公司正在等待政府審批翼袒，合資雙方是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司以及意大利菲亞特汽車公司，新廣汽菲亞特生產(chǎn)基地極有可能落戶廣汽剛剛并購(gòu)的湖南長(zhǎng)豐汽車原有生產(chǎn)基地之上刨紊，而廣州番禺地區(qū)也對(duì)新廣汽菲亞特的落戶給予了政策支持性湿。

　　據(jù)了解，即將出現(xiàn)的新廣汽菲亞特投資總額為42.69億元人民幣满败，將于2011年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)肤频，年產(chǎn)量為140000輛轎車和220000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，該合資公司最快將于今年上半年獲批算墨，這也是南京菲亞特拆分之后宵荒，菲亞特在中國(guó)地區(qū)最明確的一個(gè)合作意向出爐。此前米同，菲亞特曾經(jīng)與奇瑞股份有限公司簽署了合資初步協(xié)議骇扇，在安徽省的奇瑞現(xiàn)有設(shè)施中生產(chǎn)轎車。但由于雙方都不肯透露的原因面粮，協(xié)議至今尚未得到執(zhí)行少孝。而在2007年12月結(jié)束與南京汽車集團(tuán)股份有限公司的合資企業(yè)后，菲亞特在中國(guó)現(xiàn)已沒(méi)有生產(chǎn)設(shè)施熬苍。

　　菲亞特的回歸被看作是中國(guó)巨大汽車市場(chǎng)的強(qiáng)烈吸引力所致稍走，中國(guó)是公認(rèn)的全球潛力最大的汽車市場(chǎng)，今年頭四個(gè)月的產(chǎn)銷總量已經(jīng)超越美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)柴底。而促成這項(xiàng)合作的重要原因是：廣汽集團(tuán)在小型車方面需要菲亞特的動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)支持现辰，而菲亞特則希望借國(guó)產(chǎn)化打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。菲亞特相關(guān)人士確認(rèn)牺闪，“菲亞特總部和菲亞特中國(guó)都將此合作視為今年的頭等大事托捆，與廣汽的合資申請(qǐng)已在審批過(guò)程中，但具體細(xì)節(jié)不便透露扼漓∶奖埃”

　　菲亞特集團(tuán)2008年財(cái)報(bào)顯示，菲亞特集團(tuán)2008年全年收入達(dá)到594億歐元醒屠，比2007年增長(zhǎng)了1.5%经馍，凈利潤(rùn)雖然同比下降了16%，但仍為17.2億歐元橘谐，流動(dòng)資金達(dá)39億歐元父绿。菲亞特集團(tuán)3月在意大利新車市場(chǎng)占有率為32.62%。在全球金融危機(jī)陋疑、汽車業(yè)衰聲一片的背景下畅廷，取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

　　有分析人士認(rèn)為，雖然在中高級(jí)轎車領(lǐng)域狠持，廣汽集團(tuán)有豐富的成功經(jīng)驗(yàn)疟位，但小型車和SUV車型還是廣汽的短板，菲亞特在小型車上的資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)喘垂，如果菲亞特最終與克萊斯勒達(dá)成合作協(xié)議，克萊斯勒甚至也有可能借廣汽平臺(tái)重新國(guó)產(chǎn)化绍撞。

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