最近有消息稱勾徽，湖北三環(huán)氣門有限公司（以下簡稱“三環(huán)氣門”）欲與德國馬勒合資迫横，生產(chǎn)高端氣門產(chǎn)品。三環(huán)氣門一內(nèi)部人士向記者透露晃烟，雙方目前已簽訂初步合同蕾崔，在這起合資中，德國馬勒占有60％的股份翠柄，中方持股40％氧蔼。

      隨后，記者聯(lián)系了德國馬勒的中國總部——馬勒技術(shù)投資（中國）有限公司（MTC）皿完。該公司負(fù)責(zé)對外宣傳的徐小姐并未對簽訂合同一事給予正面答復(fù)夫蚜，但她透露雙方正在積極洽談，即使已經(jīng)簽了合同狈馏，也只是初步的意向功刽。最后的結(jié)果，公司將于今年6月正式向外界公布缘说。

      不過显午，來自三環(huán)氣門的內(nèi)部消息卻稱雙方合同已簽定，目前正在向工商部門辦理營業(yè)手續(xù)努儒。

      據(jù)了解遇穷，此前與三環(huán)氣門接洽的外資企業(yè)包括韓國新韓氣門有限公司、美國伊頓公司申屹、德國馬勒公司與另一家日本公司绘证。但最后德國馬勒浮出水面，這讓人們再次把目光投向了這家跨國零部件巨頭哗讥。

      強強聯(lián)手

      馬勒嚷那，號稱全球最大的發(fā)動機零部件配套企業(yè)胞枕，總部位于德國斯圖加特。據(jù)悉魏宽，2005年其全球銷售額突破40億歐元腐泻。馬勒董事會主席兼執(zhí)行總裁海因茨·容克（HeinzK.Junker）曾對媒體表示“中國市場潛力無法預(yù)估”，并決心開拓這塊市場队询。

      像其他德國企業(yè)一樣派桩，以嚴(yán)謹(jǐn)、行動力強著稱的馬勒只用了短短幾年時間就已在中國市場悄悄布好了局蚌斩。從1999年1月1日在中國營口建立了第一家活塞制造廠起铆惑，至今馬勒在中國已經(jīng)擁有8家工廠（重慶、廣州送膳、南京员魏、天津各1家，上海穆烹、營口各2家）乌换，為市場提供種類齊全的汽車相關(guān)產(chǎn)品，包括活塞败何、軸瓦取阳、濾清器等零部件。

      2006年4月19日惹你，投資1億元的馬勒（MAHLE）中國技術(shù)中心在上海青浦經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開業(yè)夕荆。與其一起開業(yè)的，還有馬勒技術(shù)投資（中國）有限公司糊扑。其更有計劃繼續(xù)在中國設(shè)立工廠添毒，實現(xiàn)全部產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。

      事實上樟闽，和三環(huán)氣門合資正是馬勒本地化生產(chǎn)計劃的一部分植西。馬勒集團主要產(chǎn)品分三大塊：活塞及發(fā)動機部件、過濾系統(tǒng)笨扁、氣門驅(qū)動系統(tǒng)宫屠。氣門驅(qū)動系統(tǒng)目前在中國市場上，還沒有實現(xiàn)本土化著陸滑蚯。這次和三環(huán)氣門合資浪蹂，正好可以實現(xiàn)其這一夙愿。

      而馬勒相中的合資方三環(huán)氣門是中國最優(yōu)秀的內(nèi)燃機氣門供應(yīng)商之一告材，也是行業(yè)首家上市公司坤次，先后通過了ISO9002和ISO/TS16949國際質(zhì)量體系認(rèn)證，“三環(huán)氣門”已經(jīng)成為國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品，其產(chǎn)品品種和質(zhì)量居全國同行之首缰猴。但是产艾，由于近年來原材料漲價、主機廠商壓價等因素滑绒，三環(huán)氣門面臨的現(xiàn)實情況很嚴(yán)峻闷堡。

      主機技術(shù)含量的飛速提升，使得國內(nèi)配附件產(chǎn)業(yè)普遍顯得力不從心疑故，氣門行業(yè)也不例外杠览。“在技術(shù)昵乾、人才上妨舟，我們和國外同行還有一大段距離。比如氣門的中空充鈉技術(shù)伦够，國內(nèi)還沒有掌握，相關(guān)產(chǎn)品也都是從國外進口寂齐∩鹄澹”三環(huán)氣門工程師王福全告訴記者。因而肃逐，企業(yè)必須想方設(shè)法尋求新一輪的突破缤纽。
 
      憧憬

      “除了整車和主機行業(yè)，零部件行業(yè)的并購也風(fēng)起云涌袄肩，其范圍已覆蓋增壓器讨绝、濾清器、氣門再副、曲軸等內(nèi)燃機相關(guān)配附件行業(yè)脸学，而且并購的外資都力圖絕對控股或者基本控股」＃”一位不愿透露姓名的零部件業(yè)協(xié)會秘書長告訴記者躲履。

      在整車行業(yè)，與外資合作有一個50：50的嚴(yán)格要求聊闯。也就是說工猜，外方持股最多不能超過50％。但是在零部件行業(yè)菱蔬，國家對此是完全開放的篷帅。“國外企業(yè)占絕對股比的情況下拴泌，中方想借此掌握先進的技術(shù)很難魏身，更不會擺脫被最終排擠掉的命運。”該秘書長的憂慮并不是簡單的個案叠骑。

      目前李皇，社會已經(jīng)開始對“市場換技術(shù)”的合資思路進行深刻的反思。在這種情況下宙枷，三環(huán)氣門對外合資顯得很謹(jǐn)慎掉房。據(jù)透露，美國伊頓就是因為提出持股75％的要求昏个，而被中方否決掉蟋扩。

      三環(huán)氣門那位內(nèi)部人士表示在技術(shù)這一塊，公司是立足自主研發(fā)乃屈。目前南翻，公司擁有健全的、專職的產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)兼英，與國內(nèi)科研單位聯(lián)合成立了內(nèi)燃機氣門研究中心绵布。就在3月19日，湖北省博士后湖北三環(huán)氣門有限公司產(chǎn)業(yè)基地正式揭牌成立喳牌，而該產(chǎn)業(yè)基地的建成肪禾，對進一步提高企業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新能力和加快建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)具有十分重要的作用和意義。

      三環(huán)氣門通過合資玲院，和德國馬勒聯(lián)手技術(shù)研發(fā)袁羔，有利于盡快培養(yǎng)自己的研發(fā)高端人才，增強企業(yè)核心競爭力淡早。那位內(nèi)部人士認(rèn)為挠疲，“不止如此，還可以學(xué)習(xí)國外先進的管理經(jīng)驗醇坝，有利于我們盡快的提升內(nèi)部的管理水平邑跪。”

      的確纲仍，閉關(guān)自守不是生存之道呀袱，官方對此態(tài)度也很明確。內(nèi)燃機“十一五”規(guī)劃綱要中提出“鼓勵并支持部分有條件的企業(yè)與國外跨國大公司進行各種形式的聯(lián)合與合作郑叠，走學(xué)習(xí)→合作→合作競爭→競爭合作之路夜赵。”

      中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰認(rèn)為乡革，“通過學(xué)習(xí)跨國公司的經(jīng)營技巧和經(jīng)驗?zāi)Ｊ娇苌梢詾槲覈悴考髽I(yè)今后走向國際市場，加快企業(yè)國際化進程沸版，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級創(chuàng)造條件嘁傀⌒苏簦”

      也許到此雙方的事情業(yè)已敲定，或者還有些許變數(shù)细办，塵埃落定恐怕只是時間的問題间歌。但是“合資共贏”卻不是想象的那么簡單，儼然已經(jīng)成為一門值得探究的藝術(shù)认施。
 

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