傳統(tǒng)儀表一般是機(jī)電式模擬儀表，只能給駕駛員提供汽車運(yùn)行中必要而又少量的數(shù)據(jù)信息丽信，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)泳落、高速度的要求。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展物忠，多功能高精度婚被、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用梳虽。

　　如東風(fēng)雪鐵龍推出的凱旋就配備了感光式自適應(yīng)組合儀表址芯。儀表的數(shù)字式液晶屏，會(huì)隨車外光的強(qiáng)弱而變亮或變暗窜觉，適合人眼辨識(shí)谷炸，讓駕駛者更方便讀取包括車速、燃油量禀挫、水溫等重要信息旬陡。

　　汽車儀表正向“綜合信息系統(tǒng)”的方向發(fā)展，其功能不局限于現(xiàn)在的車速语婴、里程描孟、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量砰左、水溫匿醒、方向燈指示，還可能增添一些功能缠导，比如帶ECU的智能化汽車儀表抢妈，能指示安全系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，如輪胎氣壓恋晃、制動(dòng)裝置栖俐、安全氣囊等。

　　時(shí)速表漫诬、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和油量表將被集網(wǎng)絡(luò)确羹、診斷和數(shù)字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕所取代，并通過車載動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)的“專家智囊團(tuán)”實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)診斷胀垃、道路自主導(dǎo)航癣偶、電子地圖、車輛定位動(dòng)態(tài)顯示等功能据滑。

　　市場(chǎng)前景廣闊

　　汽車儀表是汽車控制不可缺少的組成部分恃楔，將隨我國(guó)汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)而同步擴(kuò)大。目前，中國(guó)汽車儀器儀表市場(chǎng)規(guī)模約7億美元涡写，約占汽車電子總市場(chǎng)的10.2%菩擦。

　　我國(guó)汽車儀表經(jīng)歷了機(jī)械式、模擬電路電子式發(fā)展階段搅窿。由先進(jìn)的傳感器與顯示裝置構(gòu)成的電子儀表已開始全面取代傳統(tǒng)的機(jī)電式儀表嘁酿，現(xiàn)在汽車儀表技術(shù)正向數(shù)字化方面發(fā)展。

　　上海德科電子儀表有限公司技術(shù)人員介紹男应，用數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)的指示儀表精度高闹司、統(tǒng)一機(jī)芯結(jié)構(gòu)成本低。數(shù)字式汽車儀表沐飘，是當(dāng)今和未來一段時(shí)間汽車儀表顯示裝置的主導(dǎo)技術(shù)游桩，市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　技術(shù)滯后于整車發(fā)展

　　業(yè)內(nèi)專家表示耐朴，我國(guó)汽車儀表產(chǎn)品技術(shù)水平低借卧、造型設(shè)計(jì)單調(diào)，產(chǎn)品耐久性和可靠性差筛峭，數(shù)字化程度低铐刘，跟不上整車發(fā)展。另外蜒滩，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比滨达，技術(shù)水平有相當(dāng)大的差距。雖然國(guó)內(nèi)汽車儀表界一致看好全數(shù)字式汽車儀表绍掂，但國(guó)內(nèi)本土企業(yè)開發(fā)還不具備技術(shù)條件。

　　目前前幾種儀表在中國(guó)市場(chǎng)上應(yīng)用份額還較大钟唯，但大多數(shù)用在前期引進(jìn)的車型上识俄。我國(guó)合資或外商獨(dú)資的企業(yè)，如德科焚痰、馬瑞利纫蝗、西門子VDO、偉世通盯萄、博世等仇韩，都以生產(chǎn)數(shù)字式儀表為主。

　　西門子VDO的有關(guān)人士稱用牲，在汽車儀表的市場(chǎng)格局上塌纯，一方面是國(guó)際性大公司在中高端市場(chǎng)上占有較大份額；另一方面中國(guó)本土廠商經(jīng)過多年打拼占據(jù)一定市場(chǎng)份額勋酿。他們與國(guó)際性大公司聯(lián)合隆肪，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)、更多的資源，以低成本搶奪低端市場(chǎng)怀樟。從技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)域來看功偿，中國(guó)本土廠商在技術(shù)上處于跟進(jìn)狀態(tài)，在技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品發(fā)展路線把握方面還有待提高往堡。

　　國(guó)內(nèi)本土企業(yè)由于面臨沒有測(cè)試設(shè)備械荷、測(cè)試成本高、測(cè)試軟件工程師比較缺乏等問題虑灰，因而存在進(jìn)入壁壘吨瞎。

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