盡管面臨著金融危機，汽車電池行業(yè)卻在快速地成長别洪。人們對混合動力汽車和電動汽車的更多關(guān)注已經(jīng)導(dǎo)致電池創(chuàng)新和市場的成長飘弧。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資榄笙，德國已經(jīng)為成為這一市場領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者作好了準(zhǔn)備。

　　fraunhofer雜志稱助苫，德國國內(nèi)該細(xì)分市場的規(guī)模已達(dá)約9億美元晶聂，預(yù)計到2015年，該市場的規(guī)模將高達(dá)100-150億美元条馍。德國汽車行業(yè)正在加快這一趨勢的發(fā)展顶恍。德國主要汽車生產(chǎn)商正在為多種由電池支持的運輸解決方案而努力：目前計劃2010年之前推出10款以上的混合動力和全電動車型。其中包括戴姆勒(daimler)寓鳄、寶馬(bmw)蔼处、保時捷(porsche)、奧迪(audi)跛孕、大眾(volkswagen)和歐寶(opel)的新車铭能。

　　這一領(lǐng)域的合作為國際合作伙伴關(guān)系和投資帶來了眾多可能性。例如舟鲁，戴姆勒已經(jīng)決定收購總部位于加利福尼亞州的初創(chuàng)企業(yè)特斯拉汽車公司 (tesla motors)10%的股份励螺。該公司將為戴姆勒smart 汽車的電動版本供應(yīng)電池。電動版的smart汽車將于2009年年底投產(chǎn)坡沿。戴姆勒還與德國企業(yè)evonik結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟以推進(jìn)鋰離子電池的開發(fā)糊探。

　　作為國家電動移動戰(zhàn)略大會(national strategy conference for electric mobility)的一部分，德國聯(lián)邦政府最近確立的目標(biāo)是河闰，2020年以前讓德國大街上的電動汽車和插入式混合動力汽車達(dá)到100萬輛科平，這將讓德國成為全球領(lǐng)先的市場。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)淤击，從電池研究到市場執(zhí)行匠抗，他們計劃為這一進(jìn)程的每一步發(fā)展提供支持。

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