原本希望借助通用汽車與鉑金資本共同出資的36億美元丐浑，來擺脫4年破產(chǎn)保護(hù)帽子的德爾福，卻在美國(guó)破產(chǎn)法庭的反對(duì)聲中，將重新進(jìn)入公開拍賣程序凑保，最終歸屬再次變得撲朔迷離。

    　此前被傳有收購(gòu)意向的涌攻，“公司5月21日已經(jīng)收到了美國(guó)破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)令∨芬現(xiàn)在正在做資產(chǎn)交割準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)資產(chǎn)交割首日為11月1日鹊尤÷跽校”

    　“我們想把它做扎實(shí)，做成功衣剂，對(duì)下一個(gè)并購(gòu)項(xiàng)目也能起到好的指導(dǎo)作用缘赋。”他告訴記者惊派。

    　但是上述人士也表示誓胆，不排除以后有好的機(jī)會(huì)，“類似于京西重工收購(gòu)德爾福懸架和制動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)送服，我們也會(huì)考慮庸飘。是否收購(gòu)德爾福核心資產(chǎn)現(xiàn)在還需要討論，目前不確定的因素太多炼杉，所以還不能下定論瞒帜。”

    　京西重工作為從北京市汽車工業(yè)整體規(guī)劃方面考慮專門成立的零部件產(chǎn)業(yè)平臺(tái)踢漏，未來將作為北京汽車高端零部件的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)征绸。因此京西重工的目標(biāo)不僅是收購(gòu)資產(chǎn)，最主要的是把技術(shù)和業(yè)務(wù)引進(jìn)來俄占，要有好的產(chǎn)品技術(shù)和客戶網(wǎng)絡(luò)管怠。據(jù)上述人士介紹，京西重工的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)將面向全球。

    　而且渤弛，作為高端零部件平臺(tái)祝拯，京西重工在收購(gòu)方面?zhèn)戎赜诘妆P系統(tǒng)和電子系統(tǒng)∧喊牛“現(xiàn)在也主要針對(duì)這兩部分業(yè)務(wù)收購(gòu)鹿驼。”上述人士表示辕宏。

   　 據(jù)他向記者透露畜晰，并不像此前媒體所報(bào)道的，京西重工前期沒有參與德爾福核心資產(chǎn)收購(gòu)瑞筐∑啾牵“現(xiàn)在不確定因素太多，所以在鉑金資本競(jìng)標(biāo)的過程中聚假，京西重工沒有參與唠陈。收購(gòu)德爾福核心資產(chǎn)涉及債務(wù)、資產(chǎn)骂妻、美國(guó)政府的態(tài)度锭泼，通用的態(tài)度等諸多問題。而且京西重工主要還是要考慮德爾福核心資產(chǎn)的有效性篡氯，以及對(duì)北京汽車零部件和北京汽車業(yè)的發(fā)展有多大作用焦凶。”

    　不僅如此即耕，收購(gòu)德爾福核心資產(chǎn)所需金額也不是小數(shù)叁垫。“收購(gòu)核心資產(chǎn)需要的現(xiàn)金12億美元克导，此外符貌，還有流動(dòng)資金的支出和債務(wù)，總金額約30億美元肪斗〖嘏牛”

   　 他向記者坦言，成功收購(gòu)的德爾福制動(dòng)和懸架系統(tǒng)河哑，在整個(gè)德爾副芊蹋可能不算太大的業(yè)務(wù)，但是“對(duì)于我們來講璃谨，這塊業(yè)務(wù)也是不小的。每年銷售收入有6億~7億美元鲤妥，而且市場(chǎng)遍布好幾個(gè)國(guó)家佳吞。因此我們還是希望把它扎實(shí)做好∶薨玻”

   　 現(xiàn)在底扳，德爾福正在為下一次的并購(gòu)作準(zhǔn)備铸抑。上述人士透露，京西重工現(xiàn)在也在考慮其他收購(gòu)對(duì)象衷模∪笛矗“目前也有正在談判的，并且已經(jīng)有進(jìn)入很深階段的談判對(duì)象了阱冶〉蟊铮”具體對(duì)象他未透露，只表示能眠，既有國(guó)際的嫁潦，也有國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)。

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