德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年6月23日，投資約1.7億歐元烹骨，占地25000平方米莫绣，歷時(shí)3年建造的寶馬集團(tuán)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心正式落成，這將是世界汽車行業(yè)中最現(xiàn)代的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心叼稍。該測(cè)試中心擁有一座用于分析原始尺寸車輛的風(fēng)洞轨赦。另外，為了更好地再現(xiàn)車輛道路行駛中的主要效果闻荠，中心可以模擬不少于5種的路面行駛狀態(tài)谈芬。

寶馬空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心外觀

    　汽車空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化有助力車輛動(dòng)力性能、效率藻拟、以及行車穩(wěn)定性等諸多因素的改善式蠢。這正是為什么空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)在成為新車型開發(fā)的基本原因之一。重新設(shè)計(jì)建造的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心擁有世界上獨(dú)一無二的設(shè)施和測(cè)試能力卑聚，能夠以非骋６剩現(xiàn)實(shí)的流程確定并控制動(dòng)力學(xué)特征和性質(zhì)卧蒂。例如，可以通過一種選項(xiàng)珍询，在開發(fā)的最初階段用所有真實(shí)駕駛情況的測(cè)試場(chǎng)景對(duì)各種不同情況下的新車型進(jìn)行分析圆乡。也就是說，不僅有不同的速度策橘，還有不同的行駛狀態(tài)炸渡，比如彎道駕駛，把車身的實(shí)際運(yùn)動(dòng)也考慮在內(nèi)丽已。同時(shí)偶摔，空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心首次實(shí)現(xiàn)了車輛之間相互影響的模擬和分析，比如在超車時(shí)氣流對(duì)車輛的影響等促脉，從而為量產(chǎn)車的開發(fā)帶來另一個(gè)新優(yōu)勢(shì)辰斋。

寶馬空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心

    　優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放管理有直接影響，風(fēng)阻降低10%就可以減少2.5%以上的耗油量瘸味。通過建設(shè)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心宫仗，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了Efficient Dynamics（高效動(dòng)力）這一重要開發(fā)策略；清楚地表達(dá)了集團(tuán)進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放管理的決心旁仿。

    　和新建成的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心一起藕夫，寶馬自豪地推出其最新開發(fā)成果：動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性極佳的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)枯冈。這些新款發(fā)動(dòng)機(jī)毅贮，無論是使用汽油還是柴油，都實(shí)現(xiàn)了更顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)越動(dòng)力性的平衡尘奏，可提供通常只有更大的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)才能帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)越性能炊捻。與此同時(shí)，它們的重量更輕瓣挂，從而顯著改善了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放管理眨捶。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)

    　寶馬新款8擋自動(dòng)變速箱：更多擋位、更高效率类埋、更強(qiáng)動(dòng)感

    　新款8擋自動(dòng)變速箱是寶馬的杰出工程質(zhì)量如何顯著提高駕駛樂趣履字，同時(shí)大幅提高效率的又一例證。

    　這種將首先應(yīng)用于12缸BMW760i和BMW760Li車型的創(chuàng)新變速箱憑借其至高效率和出色品質(zhì)脫穎而出鼓辈。同時(shí)新款8擋變速箱還依靠其獨(dú)有特色把對(duì)應(yīng)車型的駕乘舒適性和動(dòng)態(tài)性能提高到一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)攀瘟。

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