中國全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、中共中央政策研究室副主任鄭新立13日在北京表示搜栽，去年下半年以來中國造船業(yè)新接訂單大幅下降爸桨，原有訂單出現(xiàn)推遲交船和退單現(xiàn)象。照此下去贱供，兩三年后评梁，中國造船能力將大量閑置。

　　此間全國政協(xié)專題協(xié)商會上虏淤，鄭新立指出纹茫，2007和2008年，中國新接船舶訂單量已躍居世界首位舶惕，造船總噸位已超過日本自古，僅次于韓國。船舶工業(yè)發(fā)展勢頭良好饶几。

　　“但當(dāng)前面臨的問題价秉，一是去年下半年以來新接訂單大幅下降，原有訂單出現(xiàn)推遲交船和退單現(xiàn)象暮态。兩三年后造船能力將大量閑置鹦赎。二是船用配套設(shè)備國產(chǎn)化率低，制約著造船能力的發(fā)揮和盈利能力的提高误堡」呕埃”

　　鄭新立建議當(dāng)局,應(yīng)針對這兩大問題雏吭，盡早研究對策，在引導(dǎo)兩大船舶制造企業(yè)提高瓶頸環(huán)節(jié)技術(shù)水平的同時陪踩，適當(dāng)增加石油鉆井平臺杖们、特殊用途船舶的訂貨，避免船舶生產(chǎn)的大幅度波動肩狂，支持船舶工業(yè)做大做強摘完。

　　據(jù)中投顧問發(fā)布的《2009—2012年中國船舶制造業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，從二00五年以來傻谁，中國造船業(yè)呈快速增長態(tài)勢孝治，2005年全國造船完工量1212萬載重噸，同比增長百分之42审磁，新承接船舶訂單1699萬載重噸谈飒，同比增長百分之七；2006年全國造船完工量一千四百五十二萬載重噸力图，同比增長百分之二十蚜宠，新承接船舶訂單四千二百五十一萬載重噸，同比增長百分之一百五十雅跺；2007年造船、修船和船舶配套業(yè)實現(xiàn)全面增長潭女；2008年一至十月枕篡，中國船舶工業(yè)繼續(xù)保持強勁增長勢頭，三大造船指標(biāo)大幅增長捍秃，主要經(jīng)濟指標(biāo)顯著提高生香，船舶出口增長強勁，同年九月印洒，美國金融危機爆發(fā)并迅速波及全球藐病，中國船舶業(yè)受到重要影響。

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