日產(chǎn)汽車2009年7月24日宣布腥例，開發(fā)出了轉(zhuǎn)彎時可輔助駕駛員操作的系統(tǒng)强剥。該系統(tǒng)可依據(jù)車載導(dǎo)航儀提供的信息真葱，綜合控制發(fā)動機防弧、制動器及方向盤允纬，從而提高行駛時的穩(wěn)定性。日產(chǎn)計劃將該系統(tǒng)配備于預(yù)定09年秋季上市的新款“風雅（FUGA）”上偶嘁。

　　新系統(tǒng)包括車輛開始轉(zhuǎn)彎時輔助油門及制動器操作的“附帶車載導(dǎo)航儀協(xié)調(diào)功能的智能踏板”祸铁，以及轉(zhuǎn)彎過程中可依據(jù)車輛的動作控制油門和制動器的“主動穩(wěn)定性輔助（Active Stability Assist）”裝置睦氧。

　　附帶車載導(dǎo)航儀協(xié)調(diào)功能的智能踏板結(jié)合使用了07年12月在現(xiàn)行風雅上采用的車間距離輔助系統(tǒng)“智能踏板”和車載導(dǎo)航儀是龟。可依據(jù)地圖數(shù)據(jù)提供的前方轉(zhuǎn)彎信息世砰，使油門踏板發(fā)生反作用力后匀，輔助完成復(fù)位操作。另外友合，駕駛員腳部離開油門踏板后论赋，還可進行順暢的減速控制。

　　主動穩(wěn)定性輔助裝置方面颊夷，采用可防止車輛側(cè)滑等實現(xiàn)車輛穩(wěn)定行駛的安全裝置“車輛動態(tài)控制（VDC）”系統(tǒng)牌辛。通過綜合控制制動器、方向盤及發(fā)動機础芍，可順暢地控制車輛動作杈抢。具體包括三項功能，分別為“轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性輔助功能”仑性、“左右制動力分配功能”以及“制動效果提高功能”惶楼。

　　轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性輔助功能方面，在山路及高速公路上轉(zhuǎn)彎時诊杆，可調(diào)整四個車輪的制動控制力及發(fā)動機扭矩歼捐，使車輛動作更加順暢的同時，通過提高響應(yīng)性等措施，提高穩(wěn)定性豹储。

　　左右輪制動力分配功能方面贷盲，可在制動時依據(jù)轉(zhuǎn)彎的程度控制各輪的制動力分配，從而實現(xiàn)有效的制動颂翼。

　　制動效果提高功能方面晃洒，通過補正駕駛員踩踏制動踏板產(chǎn)生的制動力，可使駕駛員感覺到“十分有效”的制動效果朦乏。

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