我們于2009年初對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鸣谒、變速器、車橋视以、制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等五大總成生產(chǎn)企業(yè)以問卷調(diào)查方式進(jìn)行了研究沟奸。本次調(diào)查，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力研究通過四個(gè)維度來進(jìn)行购哺，包括產(chǎn)品開發(fā)方式扶取、關(guān)鍵零部件資源控制、關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)能力人狞。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成及其零部件產(chǎn)品開發(fā)能力狀況

　　1．基本具備發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)局部技術(shù)升級(jí)變型產(chǎn)品開發(fā)能力芜田，但全新平臺(tái)開發(fā)及整機(jī)概念、供油系統(tǒng)欢礼、電子控制系統(tǒng)開發(fā)仍大量從國(guó)外引進(jìn)或大量依賴國(guó)外公司蜈沛。

　　我們將發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)開發(fā)分為局部技術(shù)升級(jí)黔攒、變型產(chǎn)品强缘、換代產(chǎn)品全新平臺(tái)四個(gè)開發(fā)層次。調(diào)查表明赏胚，當(dāng)企業(yè)需要全新發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)時(shí)，有三分之一選擇直接從國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品觉阅，有25%企業(yè)選擇“與國(guó)外聯(lián)合開發(fā)”方式崖疤，說明企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)全新平臺(tái)開發(fā)，仍很大程度上依賴國(guó)外產(chǎn)品國(guó)外公司典勇。

　　我們還將發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)分為發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)概念開發(fā)劫哼、發(fā)動(dòng)機(jī)5C件（缸體、缸蓋割笙、曲軸权烧、凸輪軸勉惋、連桿）結(jié)構(gòu)開發(fā)丧爸、發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，以及燃燒系統(tǒng)绰尖、供油系統(tǒng)细抠、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)喧丛、后處理系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)開發(fā)。調(diào)查結(jié)果表明抛虏，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)概念開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)5C件結(jié)構(gòu)開發(fā)上，分別有46.2%45.5%企業(yè)通常采用直接從國(guó)外引進(jìn)方式套才；有60%左右企業(yè)供油系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)開發(fā)上，采用國(guó)外開發(fā)方式從國(guó)外直接引進(jìn)背伴。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)概念傻寂、5C件結(jié)構(gòu)及供油系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)等發(fā)動(dòng)機(jī)重要系統(tǒng)開發(fā)上，我國(guó)企業(yè)對(duì)國(guó)外技術(shù)企業(yè)依賴程度很高。

　　2．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)5C件控制能力較強(qiáng)徐紧，但對(duì)關(guān)乎節(jié)能減排大量外購(gòu)零部件系統(tǒng)控制能力較弱并级，且柴油機(jī)弱于汽油機(jī)迈窗。

　　調(diào)查結(jié)果顯示礁懂，被調(diào)查企業(yè)缸體缸蓋以自制為主，曲軸盹斟、凸輪軸連桿以外購(gòu)為主浆酝。汽油機(jī)柴油機(jī)供油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)藐檀、尾氣后處理系統(tǒng)、氣門正時(shí)可變系統(tǒng)晨墓、增壓系統(tǒng)等關(guān)乎節(jié)能減排關(guān)鍵零部件系統(tǒng)，屬于“完全外購(gòu)”零部件系統(tǒng)唐片，而企業(yè)對(duì)這些系統(tǒng)參數(shù)定義能力集成能力均較弱。

　　3．關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)普遍薄弱费韭，其與電控系統(tǒng)開發(fā)能力相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)最為薄弱。

　　我們將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)分為CAE分析能力庭瑰、運(yùn)動(dòng)學(xué)／動(dòng)力學(xué)分析能力、熱管理分析能力弹灭、電控系統(tǒng)開發(fā)能力、重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)穷吮、輕型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)等6個(gè)技術(shù)方面福侈。調(diào)查結(jié)果顯示，被調(diào)查企業(yè)對(duì)6個(gè)技術(shù)方面各項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)掌握比例普遍較低卢未，除運(yùn)動(dòng)學(xué)／動(dòng)力學(xué)分析能力平均達(dá)到60%以外详鲜，其余5個(gè)技術(shù)方面平均水平均30%及以下。

　　4．產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)能力能夠達(dá)到“基本具有”程度丹蛀，試制能力較強(qiáng)，但試驗(yàn)?zāi)芰Σ罹噍^大春陆。

變速器總成及其零部件產(chǎn)品開發(fā)能力狀況

　　對(duì)變速器總成生產(chǎn)企業(yè)分析涉及產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)能力、關(guān)鍵零部件資源控制產(chǎn)品開發(fā)方式三個(gè)方面怠写。

　　1)．我國(guó)汽車變速器生產(chǎn)仍以機(jī)械變速器為主，自動(dòng)變速器主要依賴進(jìn)口竟恩。目前恶恨，全球高檔乘用車采用自動(dòng)變速器比例高達(dá)90%伸坑，我國(guó)比例僅為30%，且78%自動(dòng)變速器依賴進(jìn)口念脯。

　　2)．機(jī)械變速器產(chǎn)品開發(fā)能力較強(qiáng)狞洋，總成及零部件開發(fā)均可由國(guó)內(nèi)自主完成吉懊。變速器零部件主要包括：干式離合器惯吕、變速箱殼體、齒輪淹魄、同步器甲锡、差速器缤沦、駐車制動(dòng)器、換擋撥叉扣飘、軸承、液壓供油系統(tǒng)（泵／過濾器）杀蝌、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等屋孕。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，我國(guó)具有較強(qiáng)機(jī)械變速器產(chǎn)品自主開發(fā)能力硕纯。

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