中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的高層人士日前表示，中國(guó)的造船板產(chǎn)量出現(xiàn)過剩現(xiàn)象，已超過船舶行業(yè)的需求胖讶。

        大量過剩的產(chǎn)能將與船板價(jià)格的下滑極易形成惡性循環(huán)，造成資源浪費(fèi)和無序競(jìng)爭(zhēng)屋嘉，造船用鋼的企業(yè)將面臨大起大落的風(fēng)險(xiǎn)斯娃。
   
        該人士預(yù)計(jì)，從中國(guó)造船企業(yè)目前的手持訂單可以看出谷市，如果不出現(xiàn)大規(guī)模的撤銷船舶訂單蛔垢，到2011年，中國(guó)將具備5000萬噸的造船實(shí)力迫悠，中國(guó)全部船用鋼材消耗量將達(dá)到1700萬~1800萬噸。

        作為鋼材消費(fèi)大戶巩梢，船舶產(chǎn)業(yè)面臨的情況并非特例创泄。從總體上看，今年上半年鋼材供大于求的基本格局沒有改變括蝠，鋼材平均價(jià)格處于低位運(yùn)行鞠抑。下半年行業(yè)運(yùn)行不確定、不穩(wěn)定的因素很多忌警，盲目樂觀搁拙，擴(kuò)大生產(chǎn)，顯然會(huì)增加鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的困難法绵。因此箕速，鋼鐵企業(yè)堅(jiān)持以銷定產(chǎn)格外重要。對(duì)船用鋼企業(yè)來說，需要關(guān)注的是茵箩，船用不銹鋼的使用量將增加解夜，對(duì)大規(guī)格的球扁鋼、大型等邊不等厚角的需求也將加大脾询，海洋裝備用鋼將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)李狼；所以船用鋼企應(yīng)在船板品種上盡量涵蓋所有級(jí)別，對(duì)其質(zhì)量斧枚、規(guī)格和尺寸的精度也要提高要求榆模。

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