環(huán)保意識的增強(qiáng)、石油儲量的縮減和未來汽車需求的減少給汽車行業(yè)帶來了歷史性的轉(zhuǎn)變垮兑。世界各國在電動汽車領(lǐng)域的爭奪已經(jīng)開始禾进。汽車公司的研發(fā)部門都在集中力量發(fā)展新型汽車和改進(jìn)電動汽車的電池。德國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要政府更大的財政支持殿怜。到2012年典蝌，德國政府將提供5億歐元的資金。但在世界電動車市場上头谜，德國的行動顯然慢了一步骏掀。

    許多國家都走在了德國的前面，政府也為他們的電動汽車行業(yè)提供了更為充裕的資金柱告。例如退博，美國總統(tǒng)奧巴馬兩周前承諾了高達(dá)24億美元(17億歐元)的政府撥款。在非洲旋囤、中國别印、日本和法國的電動汽車購買者都會得到政府的補(bǔ)貼。

    中國電動汽車市場的發(fā)展是長遠(yuǎn)且充滿活力的凯怕。亞洲內(nèi)燃機(jī)汽車在技術(shù)上的缺陷遭到了歐洲的輕視和鄙夷嫁昌。但在汽車市場未來的競爭與爭奪中，亞洲并不遜色于歐洲瞭驴，甚至在一些方面還具有優(yōu)勢翻萨。擔(dān)任戰(zhàn)略和過程咨詢公司管理成員，同時兼任管理工程師的海爾姆特-祖格斯說：“中國正在逐步成為世界最重要的電動汽車提供者退钱《碚幔”

    中國在11年前就開始對利于環(huán)境保護(hù)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了大規(guī)模投資。許多大學(xué)和研究院加入到了對這一產(chǎn)業(yè)的研究中欠诊。從2005年開始蛀漆，電動汽車的購買者就可以從政府得到相應(yīng)的津貼。政府對每輛電動汽車臣疑、電動公共汽車的補(bǔ)助和減稅金額都達(dá)到了數(shù)萬元人民幣盔憨。
 
 

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