目前呕豪，齒輪制造業(yè)中各家公司的齒形加工工藝大致相同。汽車齒輪大多數(shù)采用滾齒剃齒和熱后珩齒工藝，少數(shù)企業(yè)和部分轎車企業(yè)采用滾齒和熱后磨齒工藝逗余，而重載齒輪傳動業(yè)普遍采用滾熱磨工藝。滾齒在制齒加工方面占了70% 以上份額季惩，采用高速滾齒意義重大录粱。為了實(shí)現(xiàn)高速滾齒，滾齒機(jī)必須提高剛性蜀备，提高滾刀頭的驅(qū)動功率关摇，提高數(shù)控、伺服功能晾晕，實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償?shù)鹊群纹粒瑫r也要推廣應(yīng)用高性能、高效刀具窃等。

    目前生產(chǎn)中應(yīng)用的滾刀材料以高速鋼為主甫危，也有使用硬質(zhì)合金鑲塊滾刀或整體粉末冶金硬質(zhì)合金滾刀。

    高速鋼滾刀多采用涂層處理淀准，例如常用的M35售荆、M42鼎派、A4等刀具材料，應(yīng)用TiN涂層俭柒，其基體韌性好径候，涂層耐熱、耐磨帅维，防止崩刃速袁，切削速度可提高至120～150m/min。利用粉末冶金燒結(jié)成形法制造的整體硬質(zhì)合金滾刀溢傅，也有較好的效果绳匀。這種刀具經(jīng)過涂層處理，切削速度可提高到250m/min以上炸客，軸向進(jìn)給量可達(dá)到3～6mm/r疾棵。而且只要設(shè)備條件允許，可實(shí)現(xiàn)干切痹仙。采用干切可以減少原來使用切削冷卻液所帶來的油霧對環(huán)境的污染是尔，而且硬質(zhì)合金涂層刀具出色的性能使得其使用壽命大大延長，并能降低加工成本开仰。

    滾齒時滾刀與工件相當(dāng)于一對互相嚙合的蝸桿蝸輪嗜历，按照連續(xù)展成的方式，滾刀的直線齒形刀刃包絡(luò)切出工件漸開線齒形抖所。滾削加工要為后續(xù)的加工梨州，如熱處理前的剃齒或熱處理后的磨齒留有適當(dāng)?shù)募庸び嗔浚X根部分則在滾齒中加工至成件要求田轧。滾刀轉(zhuǎn)速越高暴匠，頭數(shù)越多，切削時間越短傻粘。為了提高效率每窖，除了提高滾刀轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度以外，應(yīng)盡可能采用多頭滾刀迹遏。增加頭數(shù)能明顯提高切削速度菊蹬，減少切削刃切削次數(shù)，有利于滾刀的切入懒俊，減少磨損掏谎，提高刀具壽命。滾刀一般常用2～4頭钮瘪，也有5～7頭的锄菊。

    增大滾刀的直徑和刀槽數(shù)能加大切屑厚度，也能提高生產(chǎn)率。但由于滾刀直徑受機(jī)床結(jié)構(gòu)所限占犹，增大的余地不大诞昧，增加刀槽數(shù)在許多情況下會影響刀齒的強(qiáng)度，故出現(xiàn)了將兩排理币、三排齒槽合而為一的雙齒滾刀或三齒滾刀步嘹。這種滾刀既可以用于粗切，也可以用于精切聋亡。特別是刀齒強(qiáng)度提高后可加大切削用量湖饱，改善了切屑形成條件，還能適應(yīng)重切削的要求沿整個刀刃合理分布切削區(qū)域杀捻。與普通滾刀相比，效率提高了4～6倍蚓庭，故常稱之為重切削滾刀致讥。

    在整個滾齒過程中，滾刀沿工件軸向進(jìn)給的同時器赞，還要沿滾刀軸向位移垢袱，即作竄刀運(yùn)動，使?jié)L刀上的全部刀齒都參與切削港柜，均衡刀齒的磨損请契，提高刀具耐用度。若發(fā)現(xiàn)工件齒面粗糙度明顯變壞夏醉、有光斑爽锥、毛刺增多或聲音不正常，應(yīng)及時刃磨畔柔。

    采用硬質(zhì)合金滾刀對淬硬后的齒輪進(jìn)行加工的方法已在企業(yè)中有多年的應(yīng)用匙杏，但在大多數(shù)情況下，只是用于代替粗磨布橄。這是由于滾切硬齒面時充陷，切入切出時滾刀的彈讓造成工件齒形突變，另外荠涂，瞬間的擠壓高溫使得工件齒面退火生成軟點(diǎn)徊儿，影響工件的接觸強(qiáng)度，故利用其金屬切除率比磨齒高的特點(diǎn)裙靶，代替粗磨具有較好的效果泼剩。也有用硬質(zhì)合金成形刮銑刀盤對螺傘齒輪進(jìn)行精加工成功的實(shí)例，但是成形刀具十分昂貴犹喜，壽命也有限洼眶，應(yīng)用不廣泛。

    對于內(nèi)齒狰宗、雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪白庙，常常應(yīng)用插齒工藝消院。與滾齒相比，雖然兩者均是按展成原理進(jìn)行工作的搬设，但插齒時刀具切入切出的沖擊穴店、刀具主軸上下運(yùn)動受慣性力的影響，除非工藝條件不許可使用滾齒拿穴，否則是不會應(yīng)用插齒工藝的泣洞。也正因?yàn)榇耍汕邢鞑妪X加工方法的研究進(jìn)展不大默色。

    在現(xiàn)代化的大型滾齒機(jī)上球凰，可以根據(jù)用戶的要求配置內(nèi)齒輪銑頭，采用盤形銑刀腿宰，以銑代插呕诉，逐齒分度將內(nèi)齒圈齒形加工余量切除，后續(xù)再用內(nèi)齒磨削方法獲取最終齒形吃度。與采用插齒工藝相比甩挫，效率提高了數(shù)倍。當(dāng)然椿每，受內(nèi)齒銑頭的限制伊者，工件內(nèi)徑要足夠大。另外砂腰，在采用以銑代插方法銑削內(nèi)直齒時托津，精銑刀的切削刃可以做成工件一樣的漸開線形狀，加工后預(yù)留給磨齒的余量可小一些潘娄；銑削內(nèi)斜齒時绵顷，雖然刀座能按螺旋角扳動一個角度，但是盤狀銑刀不能像滾齒那樣作連續(xù)的展成厅肩，因而切出的齒形是近似漸開線螺蜻，留給磨齒的余量要稍大一些。大功率的內(nèi)齒銑頭采用預(yù)加負(fù)荷的機(jī)械傳動鏈禽制，電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動剪酵，為高效加工提供了基本條件。采用優(yōu)化切削參數(shù)的涂層銑刀或硬質(zhì)合金鑲片銑刀膜却，更是為提高金屬切除率和延長刀具壽命提供了保證药呜，而且可以實(shí)現(xiàn)干切。例如攘默，在P1600/2000帶有內(nèi)齒銑頭的高效滾齒機(jī)上加工107齒访僚，9模數(shù)，8度螺旋角，210毫米齒寬输拇，42CrMoS4材料的內(nèi)齒輪摘符，采用空冷干切，總的銑齒時間為135分鐘(一次性切削)策吠，而同樣的切除量逛裤，用插齒方法在普通機(jī)床上加工，至少也得兩三天猴抹！

    用戶對降低齒輪噪聲的要求越來越高带族，傳統(tǒng)的滾剃熱珩工藝由于能力所限，無法滿足這一要求蟀给。如采用滾熱磨工藝蝙砌，又因制造成本過高讓企業(yè)決策者舉棋不定。對于大批量生產(chǎn)的車輛傳動齒輪跋理，強(qiáng)力內(nèi)齒珩磨輪珩齒工藝很好地解決了這一矛盾择克，為齒輪精整加工提供了一種可行的方法。傳統(tǒng)的珩齒工藝最大珩磨余量不超過10微米薪介，只是在剃齒后經(jīng)熱處理的齒面上作精整加工，提高一些表面質(zhì)量腔益，因而無法改善齒形齒向草教。強(qiáng)力內(nèi)齒珩卻不一樣，在熱處理之后可對較大的加工余量(20～50微米)進(jìn)行精加工舰打，滿足工藝要求经禽；而且能在齒面上形成網(wǎng)狀紋理，不像磨齒時得到的周期性條狀紋理凫荡，故能降低輪齒嚙合頻率可剪，從而降低了噪聲。珩磨工具可以采用樹脂粘結(jié)砂功抠，也可采用金剛砂或CBN珩磨輪登翩。加工外齒時，為了節(jié)約成本耘昙，通常使用可修整的樹脂粘結(jié)式珩磨輪沈路，在修整時使用金剛修整輪進(jìn)行修整。強(qiáng)力珩齒工藝主要應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的汽車齒輪中谓墨，工件模數(shù)0.3～6毫米加六，直徑10～250毫米，齒寬20～50毫米怒见，最終齒輪精度可達(dá)到6級甚至更高俗慈，加工成本約為磨齒的一半。 

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