鐵路裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分箕速，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展泉钮，山西省已經(jīng)初步形成了原材料锭汛、關(guān)鍵部件荣月、整車組裝等相互配套管呵、較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，擁有了一批大型骨干企業(yè)及優(yōu)勢(shì)中小型企業(yè)喉童。借著國(guó)家出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列措施的東風(fēng)下撇寞，山西省傾力發(fā)展鐵路裝備制造業(yè)，打造北方鐵路裝備制造基地堂氯。

    早在今年4月蔑担，山西省政府就出臺(tái)了裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出未來(lái)幾年將山西省打造成我國(guó)北方鐵路裝備制造基地，到2011年全省鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入450億元的目標(biāo)啤握。

    近日鸟缕，省政府與中國(guó)北車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造中國(guó)北方鐵路裝備制造基地排抬。

    在此之前懂从，其他鐵路裝備制造項(xiàng)目已經(jīng)有所動(dòng)作，有些積極做著前期準(zhǔn)備蹲蒲，有些準(zhǔn)備開(kāi)工番甩，有些已經(jīng)開(kāi)工。

    如牲羊，去年12月23日太原市政府就與中國(guó)北車集團(tuán)簽署了共同建設(shè)鐵路裝備制造工業(yè)園項(xiàng)目戰(zhàn)略框架協(xié)議磅芬，用3年時(shí)間，將園區(qū)打造成全國(guó)最大的鐵路裝備制造基地蛮血，其中太原軌道交通裝備公司占地2200畝着癞，中國(guó)北車集團(tuán)投資60億元人民幣，建設(shè)貨車與工程作業(yè)車制造基地芽刨。晉西機(jī)器集團(tuán)役霍、太重集團(tuán)、智奇鐵路設(shè)備公司從提升火車輪軸等大部件品質(zhì)瘩浆、擴(kuò)大出口入手磷尊，已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。另外胡炼，北車集團(tuán)大同電力機(jī)車公司和永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)公司分別圍繞建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的重載電力機(jī)車制造基地和國(guó)內(nèi)最大的機(jī)車車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)研制基地赵腰，積極進(jìn)行技術(shù)改造，推進(jìn)技術(shù)升級(jí)換代谐歪。

    市場(chǎng)前景可觀

    國(guó)家為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、調(diào)整國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)瓶逃，先后出臺(tái)了經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列措施束铭，為鐵路裝備行業(yè)建設(shè)創(chuàng)造了有利政策環(huán)境。近年來(lái)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)加快厢绝，城市軌道交通快速發(fā)展契沫，也為建設(shè)鐵路裝備制造業(yè)基地提供了機(jī)遇。2008年昔汉，鐵道部調(diào)整《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》懈万，進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，將2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)調(diào)整為12萬(wàn)公里以上靶病，其中客運(yùn)專線1.6萬(wàn)公里会通。按照新的路網(wǎng)規(guī)劃，鐵道部正在加大投資力度，擴(kuò)大快速客運(yùn)網(wǎng)涕侈、構(gòu)建區(qū)際大能力通道沪停、完善路網(wǎng)布局、增加西部開(kāi)發(fā)性新線裳涛、提高既有線能力盒止，鐵路運(yùn)輸裝備市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大機(jī)遇。國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)方興未艾念焙，14個(gè)主要城市已建成軌道交通線路扑跌，25個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃線路達(dá)5000公里鲤境。到2020年間创皿，鐵路機(jī)車、客車孟溯、貨車讲侵、鐵路工程機(jī)械和城市軌道交通裝備的購(gòu)置量和保有量都將有較大增長(zhǎng)。另外呜款，據(jù)歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)分析預(yù)測(cè)耸壮，到2016年全球軌道交通裝備市場(chǎng)將平均保持每年3%的增長(zhǎng)，屆時(shí)年均容量將高達(dá)1000多億歐元剩症，并預(yù)計(jì)亞太地區(qū)將超過(guò)北美地區(qū)成為全球第二大軌道交通裝備市場(chǎng)笑驶。

    另外，2008年制定的最新鐵路裝備采購(gòu)計(jì)劃中胞饭，2009年至2012年總計(jì)為5000億元嫌变，平均每年1250億元。當(dāng)然躬它，總金額不可能在5年中平均分配腾啥，可能隨著產(chǎn)能的釋放，采購(gòu)量逐漸增加冯吓。

    2008年12月6日倘待，我省與鐵道部在京簽署《鐵道部、山西省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)山西鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》组贺。根據(jù)紀(jì)要精神凸舵，2010年前將新開(kāi)工鐵路建設(shè)2000多公里，投資總額達(dá)到1500多億元失尖。到2012年啊奄，我省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5300公里，路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的兩倍掀潮。

    產(chǎn)業(yè)發(fā)展的山西實(shí)力

    面對(duì)鐵路裝備制造這塊大蛋糕菇夸，河南省政府與南車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議琼富，合作推進(jìn)軌道交通裝備制造基地建設(shè)；湖南省提出要成全球鐵路先進(jìn)裝備制造業(yè)引領(lǐng)者嗤矾；中鐵科工集團(tuán)有限公司在武漢成立勒蜘，武漢欲成為中國(guó)鐵路業(yè)裝備制造基地；長(zhǎng)春的目標(biāo)是要成為中國(guó)最大拒牡、世界一流的鐵路客車和城市軌道車輛研發(fā)炊惊、生產(chǎn)與出口基地，等等随去。和眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比亮钩，山西的優(yōu)勢(shì)又在哪里？

    裝備制造業(yè)是山西省繼煤炭扔泵、焦化巢驶、冶金、電力之后的第五大支柱產(chǎn)業(yè)闭厕，門(mén)類較全个滓，基礎(chǔ)較好，目前已形成金屬制品業(yè)多吁、通用裝備制造業(yè)尼可、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)将鸵、電器裝備制造業(yè)勉盅、電子及通信裝備制造業(yè)等門(mén)類較全的產(chǎn)業(yè)體系。現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)600家顶掉，2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入680億元草娜，擁有5個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，31個(gè)省級(jí)技術(shù)中心痒筒，5家行業(yè)技術(shù)中心宰闰。強(qiáng)大的工業(yè)體系為發(fā)展鐵路裝備制造業(yè)提供了技術(shù)、人才和資源等各方面的有力支撐簿透。

    鐵路裝備制造業(yè)作為山西省裝備制造業(yè)的重要組成部分议蟆，近年來(lái)規(guī)模不斷擴(kuò)大，初步形成了以中國(guó)北車集團(tuán)所屬的三大企業(yè)為主萎战，以地方企業(yè)為輔的原材料、關(guān)鍵部件和整車組裝等相互配套較為完備的產(chǎn)業(yè)體系舆逃。大同電力機(jī)車公司是我國(guó)電力機(jī)車研發(fā)蚂维、制造主要基地之一，產(chǎn)品品種齊全路狮，覆蓋直流傳動(dòng)和交流傳動(dòng)兩大領(lǐng)域侦广，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約30%；太原軌道交通裝備公司是全國(guó)最大的電力機(jī)車檢修基地和鐵路貨車設(shè)計(jì)主導(dǎo)企業(yè)，電力機(jī)車檢修國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率48%成猴，鐵路貨車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率10%龟冻；永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)有限公司是全國(guó)最大的機(jī)車車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造基地，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率56%陶份；晉西機(jī)器集團(tuán)是亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)陋抵，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率40%；智奇鐵路設(shè)備公司是具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速鐵路動(dòng)車組輪對(duì)加工基地武敦；太重集團(tuán)是既能生產(chǎn)車輪又能生產(chǎn)車軸的綜合性裝備制造企業(yè)撼柳；太鋼集團(tuán)是全球規(guī)模最大的輪軸鋼坯生產(chǎn)企業(yè)。

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