在過去的十幾年里中國汽車業(yè)走了一條“以市場換技術(shù)”的道路，在市場被外國汽車品牌瓜分殆盡的同時(shí)签钩，換來的技術(shù)始終拿不上臺面喻粹。我們只分享到了汽車工業(yè)帶來的一小部分好處。其實(shí)我們本可以在建立合資企業(yè)的同時(shí)井佑，積極扶持本土民營企業(yè)的發(fā)展属铁，如果那些躍躍欲試的民營企業(yè)制造汽車的沖動(dòng)沒有被各種莫名其妙的理由扼殺在搖籃中，在中國躬翁，1970年代的豐田或者1990年代的現(xiàn)代應(yīng)該已經(jīng)誕生焦蘑。
   
    日本人把通用汽車比作躺在病床上的巨人，通用汽車前任CEO瓦格納把通用汽車比作被魚雷擊中的航空母艦盒发，一些消費(fèi)者嘲笑通用汽車是上個(gè)世紀(jì)遺留下來的恐龍例嘱，另外一些人哀嘆通用汽車是一只垂老的大象，相對樂觀一些的人則把通用汽車比作一只擱淺的鯨魚迹辐。

    “大蝶防、老、病”袍城，當(dāng)這三個(gè)字同時(shí)用來表述一家百年企業(yè)的時(shí)候叨斜，它還有救嗎？

    這三個(gè)字是別人的判斷篓翠，也是通用汽車人自己的判斷转隘，但他們并不認(rèn)同連在后面的那個(gè)詞一定是“死亡”。在過去的幾十年里試圖擺脫困境的努力從來沒有停止過酥徽。

    威廉荷斯坦用一本厚厚的書記錄了瓦格納上任的這十年中暑苍，通用汽車所做的努力由颗。他們終于放下身段虛心向豐田學(xué)習(xí)精益制造、他們請來了對汽車文化理解最深的人才為市場把脈越稻、他們建立新的創(chuàng)新機(jī)制設(shè)計(jì)出最酷的汽車外形坛铭、他們和工會(huì)艱苦談判終于達(dá)成有關(guān)醫(yī)療保險(xiǎn)和退休金的妥協(xié)、他們順應(yīng)環(huán)保潮流開發(fā)了最具潛力的電動(dòng)汽車键瓢、他們通過衛(wèi)星和無線通信技術(shù)的結(jié)合讓汽車的安全性上了新的臺階秤歼、他們率先且成功的開發(fā)了中國這個(gè)最具成長潛力的市場、他們試圖通過更誠懇和虛心的溝通重塑品質(zhì)形象订骂。

    他們做了能夠想到的一切射桅，然而命運(yùn)之神卻沒有站到他們這一邊。因此膜钓，他們終于以失敗者而不是拯救者被記錄在通用汽車的歷史里嗽交。

    在長達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的漫長歲月中，美國汽車業(yè)承載了美國式資本主義的光榮與夢想颂斜。它徹底改變了美國人的生活方式夫壁，讓美國成為一個(gè)裝在車輪上的國家；它孕育了現(xiàn)代管理科學(xué)沃疮，讓企業(yè)管理成為一門真正的學(xué)科掌唾；它推翻了人們對資本主義的傳統(tǒng)認(rèn)識，勞資雙方通過談判催生的福利制度讓數(shù)百萬藍(lán)領(lǐng)工人成為體面的中產(chǎn)階級忿磅。

    也許和自然人一樣，企業(yè)也有它自己的壽數(shù)凭语，當(dāng)一家企業(yè)走到一百歲的時(shí)候葱她，試圖在原有的機(jī)制上讓它重新煥發(fā)生機(jī)是一件徒勞的事。走過一百年的通用似扔，不但得了大企業(yè)病吨些，而且企業(yè)精神已死，它不再是一家團(tuán)結(jié)在共同愿景下的偉大企業(yè)弯棠，只有少數(shù)人在為它的未來殫精竭慮词羹。

    沒有誰謀殺了通用汽車，它只是在長達(dá)五十年慢性病中走向了衰亡笋据。盡管在最后的十年他試圖通過自我革新重新站立起來膛灯，但這一切，來的太晚了下碗。

    和通用汽車這樣的前輩相比谚熙，中國的汽車產(chǎn)業(yè)還處在成長的初期。所以當(dāng)一家名不見經(jīng)傳的中國民營企業(yè)騰中重工試圖收購悍馬的消息傳出后僵棍，輿論一片嘩然摘形。和幾年前中國企業(yè)在海外收購知名品牌時(shí)的一片贊歌完全不同板散，唱衰之聲甚囂塵上，不僅懷疑它的能力垒土，還懷疑它的動(dòng)機(jī)愤芝。

    癩蛤蟆想吃天鵝肉不行，癩蛤蟆吃火雞肉也不行妥迷，癩蛤蟆只配吃蝌蚪——專家和媒體幾乎異口同聲昆淡。沒有充分的資料來讓我們來分析騰中重工到底會(huì)怎樣運(yùn)行悍馬品牌。我只想表達(dá)這樣一個(gè)樸素的觀點(diǎn)：通用汽車和美國汽車工業(yè)對于保持美國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和國際地位非常重要驴党。而汽車工業(yè)對于發(fā)展中的中國更重要瘪撇。

    中國人不可能靠做衣服、鞋子和眼花繚亂的小商品建立起完備的工業(yè)體系港庄，不可能只通過開飯館倔既、建網(wǎng)站、寫軟件解決數(shù)億人的就業(yè)問題鹏氧，也不可能通過蓋房子實(shí)現(xiàn)國家的強(qiáng)大渤涌，更不可能通過炒股票讓全體人民過上幸福美滿的日子。

    對于中國這樣人口眾多的大國把还，必須建立自己完備的基礎(chǔ)工業(yè)體系实蓬，并憑借這個(gè)體量巨大的工業(yè)體系承載現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也只有靠以汽車工業(yè)為代表的機(jī)電制造業(yè)才能持續(xù)地拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長和支持技術(shù)進(jìn)步吊履，并最終實(shí)現(xiàn)國力的強(qiáng)大和人民的富足安皱。

    亡羊補(bǔ)牢，中國企業(yè)又一次的沖動(dòng)哪怕是源自沽名釣譽(yù)也應(yīng)該得到更多的鼓勵(lì)和支持艇炎。

    對于那些已經(jīng)站立在世界經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場和正在努力進(jìn)入這一戰(zhàn)場的中國大型企業(yè)酌伊，通用汽車一百年來所有的成長的歷程都是最好的教科書。而通用汽車最近這十年的掙扎和突圍因?yàn)橛辛巳蚧谋尘岸档媒梃b拼仆。

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