豪華車的銷售曾一度被視為能夠抵御經(jīng)濟(jì)衰退的影響担擦。但去年例杰，豪華車的銷量下跌了近21%拟晋，是總體汽車銷量降幅的兩倍，而且今年還在繼續(xù)下滑板蜻。汽車制造商并沒有聽天由命馁筷。一些公司準(zhǔn)備推出其高端名牌車的價格較低的較小版本甸垄。還有一些正在調(diào)整它們的宣傳捺盖，在這個過去一直競爭誰的馬力最高，皮革最貴的細(xì)分市場上強(qiáng)調(diào)“可持續(xù)性”和燃油經(jīng)濟(jì)性疤嘴。

    這給汽車廠商帶來了一個難題：這只是對經(jīng)濟(jì)低迷的反應(yīng)融唬，還是消費(fèi)者行為的長期改變？
 
    科羅拉多州的一家奔馳經(jīng)銷店IHS GL汽車分析師林德蘭德(Rebecca Lindland)說住卿，炫耀性消費(fèi)已經(jīng)風(fēng)頭不再芋困。她說，雖然她所在行業(yè)預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)計豪華車市場將恢復(fù)增長矫迹，但還不清楚增長的速度會有多快利术。

    林德蘭德說，我們不見得會讓35歲以下的人重返豪華車市場低矮，我們認(rèn)為有無論是從社會意識角度還是從經(jīng)濟(jì)方面印叁，他們都面臨一些阻力。

    為了吸引這些入門級買家军掂，凱迪拉克(Cadillac)最近表示轮蜕，將在10多年來首次推出小型轎車。這款被稱為ATS的車型定于2011年后的某個時間由這家通用汽車(General Motors Co.)的子公司推出蝗锥。

    雷克薩斯(lexus)計劃在下個月的法蘭克福車展上展出一款新型小型概念車跃洛。這家豐田汽車(toyota Motor Corp.)旗下的品牌不久前還降低了售價，以在不斷萎縮的豪華車市場上增加競爭力终议。雷克薩斯今年前7個月在美國的銷量下降了約32%汇竭。其2010年版的RX運(yùn)動型多用途車帶來了新的技術(shù)和裝備，但其3.6萬美元的基準(zhǔn)價卻比2009年版便宜了900美元穴张。

    寶馬汽車(BMW AG)取消了超豪華CS車型的計劃细燎，曾有報導(dǎo)說這款車將裝備6升V12發(fā)動機(jī)。這家德國汽車制造商正計劃今年晚些時候在美國推出其第一款混合動力車陆馁。

    寶馬汽車美國產(chǎn)品規(guī)劃部負(fù)責(zé)人伯克曼(Martin Birkmann)說找颓，我們確實(shí)看到消費(fèi)者的價值發(fā)生了變化±遥可持續(xù)性在美國已成為焦點(diǎn)狱诊。

    與此同時，福特汽車(ford Motor Co.)的高檔車林肯(lincoln)系列一直在強(qiáng)調(diào)大排量發(fā)動機(jī)之外的先進(jìn)技術(shù)招蓝。

    大眾汽車(Volkswagen AG)旗下的奧迪(audi)品牌計劃今年晚些時候在美國推出其小型A3掀背式汽車的柴油版件策，將每加侖燃料行駛里程數(shù)提高到40英里左右痒弃。

    汽車業(yè)管理人員說，就連境況仍然很好的一些買家似乎也從大型轎車和運(yùn)動型多用途車（它們是高額利潤的來源）轉(zhuǎn)向了更小巩樟、更省油的車型仆扰。

    戴姆勒公司(Daimler AG)旗下梅賽德斯-奔馳(Mercedes-benz)的發(fā)言人波蘭德(Donna Boland)說，在當(dāng)前這種新氣候下──也就是關(guān)注價值和節(jié)約──純粹放任型的購買行為已經(jīng)不復(fù)存在艰捶。

    這種情況跟十年前可謂大相徑庭祟放，當(dāng)時許多美國人因自家房子價值和股票投資組合節(jié)節(jié)飆升而覺得自己很有錢，一窩蜂地沖著高端汽車而去伤主。而豪華汽車品牌也推出了此前沒有的眾多新車型衡喧，從高端的小轎車到售價6萬美元的運(yùn)動型多用途車（SUV）等等，幫助推動了這股潮流玫氢。

    市場研究公司Autodata Corp.的數(shù)據(jù)顯示帚屉，豪華車占整體汽車市場的份額從1990年的13.5%左右大幅上升，至2005年達(dá)到約21%的頂點(diǎn)漾峡。截止今年7月攻旦，豪華車份額下降至15.6%。

    經(jīng)濟(jì)衰退是豪華車份額下滑的主要原因生逸。不過汽車廠商說牢屋，另一個因素是，一些消費(fèi)者減少碳排放的意愿也不斷增強(qiáng)牺陶，從而令節(jié)油車重新得到認(rèn)同伟阔。

    本月早些時候，佛蒙特州的羅賓遜(Mike Robinson)將自己那輛1992年產(chǎn)掰伸、行駛里程逾20萬英里的奔馳300C[綜述 圖片 論壇]E轎車換成了新的豐田普瑞斯(prius)混合動力車≈迓現(xiàn)年49歲的羅賓遜是位銷售和推廣專家，已經(jīng)結(jié)婚狮鸭，有兩個孩子合搅，他還有一輛高檔SUV覽勝(Range Rover)，但他說歧蕉，普瑞斯本身就很出眾画了，還有它自己的身份象征。

    羅賓遜還說吼季，他的普瑞斯給人以車主關(guān)心環(huán)境的印象嫌或，而且買得很明智。此外误反，他還從政府資助的“舊車換現(xiàn)金”計劃獲得了4喝灌，500美元折扣。

    消費(fèi)者對豪華車的看法如果出現(xiàn)長期變化奠钾，可能對汽車廠商產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響嘉栽。一輛售價5萬美元的轎車?yán)麧櫩赡茉?萬美元以上慈哗，而售價2萬美元的車型利潤可能只有幾百美元。

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