昨日狼憋，武漢市中級人民法院作出最后裁定：駁回申請人湖北東星集團(tuán)有限公司破產(chǎn)重整的申請违冲。此舉意味著：成立兩年多的東星航空公司走到盡頭。
   
    沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東星航空破產(chǎn)重整一案終于塵埃落定拗疯。

    東星集團(tuán)以東星航空公司的出資人身份擒蝎，與北京信中利投資公司達(dá)成合作協(xié)議并制定出重整計劃方案，并向武漢市中級法院申請對東星航空公司進(jìn)行破產(chǎn)重整消玄。武漢中院19日作出不予受理裁定跟伏。東星集團(tuán)不服上述裁定，向湖北省高級人民法院提起上訴翩瓜。8月23日受扳，省高院裁定由中院立案受理。25日兔跌，市中院組織東星集團(tuán)勘高、信中利公司、東星航空公司破產(chǎn)管理人召開了聽證會坟桅。

    經(jīng)審理查明：2008年東星集團(tuán)無營業(yè)收入华望，經(jīng)營利潤為-220，169元仅乓，凈利潤為-220赖舟，169元蓬戚；信中利公司于1999年5月17日成立，法定代表人為汪超涌宾抓，初次注冊資金為100萬元如麦，2009年4月變更資金為5000萬元。2007年度信中利公司的主營業(yè)務(wù)收入為470000元屏商，主要業(yè)務(wù)利潤為444150元聂挚，利潤總額為-187477.38元。

    法院認(rèn)為：東星集團(tuán)及信中利公司明顯缺乏對東星航空公司重整的資金能力犹蝇，提交的重整方案不具有可行性菱泻。

    法院認(rèn)為：在重整方案中，雖然以信中利公司為代表的重整方表明首期將注入2億-3億元資金挑单，對東星航空公司股權(quán)馒俊、債務(wù)進(jìn)行重整，但其既未提供注入資金的來源唾莲、相關(guān)融資機(jī)關(guān)愿意提供融資的證明避揍，也未提供債權(quán)人同意將其債權(quán)轉(zhuǎn)為股權(quán)的證明，更沒有對其他債權(quán)人的債權(quán)利益進(jìn)行保護(hù)的方案瘩此，而且缺少國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門同意對國有資產(chǎn)部分債券轉(zhuǎn)為股權(quán)的相關(guān)意見蔓嚷，以及東星航空公司所在地武漢市政府和相關(guān)主管部門對該重整方案提供支持和幫助的相關(guān)意見。

    據(jù)此愧理，法院認(rèn)為該重整方案不具備可操作性和依法重整的條件雕蔽，駁回申請。

東星航空公司興衰始末

    東星航空成為我國第一個破產(chǎn)的航空公司宾娜，它所涉及的案件也成為我國新《破產(chǎn)法》頒布后首例跨境破產(chǎn)重整案批狐。

    從風(fēng)光登場到宣布破產(chǎn)，東星航空僅用2年多時間前塔，衰敗之快嚣艇，真可謂飛機(jī)速度。

資本運(yùn)作高手的經(jīng)商哲學(xué)

   1991年华弓，蘭世立從省委機(jī)關(guān)辭職下海食零，白手起家，從房產(chǎn)寂屏、電子產(chǎn)品代理贰谣、餐飲到旅游，最多時涉足20多個行業(yè)迁霎，據(jù)傳每個領(lǐng)域都大有斬獲吱抚，從未有過敗績，在成立東星航空之前，他已經(jīng)是被眾多耀眼光環(huán)所裹挾的東星集團(tuán)董事局主席狱林。當(dāng)東星航空公司成立時鹊尤，身為東星航空公司老總的蘭世立成為湖北的首富。

    2006年农泊，蘭世立進(jìn)軍航空業(yè)。他多次稱：這是其四十幾年人生完成的杰作之一缘赋。

    據(jù)傳碰蚂，一次內(nèi)部會議上，蘭世立大肆宣揚(yáng)自己的獨特觀點誓胆】⒙ィ“如果有了項目，但缺錢該怎么辦庸飘？”蘭世立告知：“在沒錢的時候做成了有錢的事亲堂，這才是英雄，才叫本領(lǐng)瞒帜。要學(xué)會發(fā)散思維假棉、逆向思維，樹立正確的‘理財觀’和‘儲財觀’征绸。存錢久橙、攢錢就是傻瓜，借錢管怠、貸錢才是聰明人淆衷，要學(xué)會用別人的錢來賺錢〔吵冢”

    山河律師事務(wù)所主任張杰用親身經(jīng)歷為蘭世立的“理財觀”作注腳：1996年祝拯，孝感分行支持孝感市經(jīng)委在澳門開發(fā)房地產(chǎn)，后因市經(jīng)委無法歸還貸款她肯，便將澳門的房產(chǎn)抵償貸款佳头。孝感工行不知何故竟委托蘭世立管理，但他卻暗地里把房產(chǎn)賣了辕宏，錢揣在自己的腰包里畜晰。后孝感分行向孝感法院起訴，張杰作為本案原告的代理人雖打蠃了官司瑞筐，但至今尚未收回分文凄鼻。蘭世立有個較出名的言論：“忽悠，從某種程度上講也是一種能力聚假！”

打造空中樓閣

    蘭世立在東星集團(tuán)會上常講：要想做成大事唠陈，必須會投機(jī)，而投機(jī)就是敢冒風(fēng)險。

    2005年6月锭泼，蘭世立一拿到民航總局的批文原堂，就拋出了20架飛機(jī)的采購計劃，而東星航空公司的注冊資本是8000萬焦凶。據(jù)一名熟知東星財務(wù)的知情人士講斗退，那時，蘭世立已拖欠了旅行社員工兩個月工資叁垫。

    5個月后菠昼，東星與空客簽下購買10架飛機(jī)的協(xié)議。

    空客中國公司副總裁陳菊明事后回憶符貌，在3家民營航空公司慘淡經(jīng)營脯砚、國際原油價格居高不下的當(dāng)時，蘭世立把自己的航空公司建立在“空中樓閣”上钾排。

    蘭世立的很多做法魁胁，在下屬看來都是不可思議的，但他敢做该肴。

    開通香港情竹、澳門航線后，東星航空一天一班匀哄，香港一班鲤妥，澳門一班。有員工說這么定不現(xiàn)實拱雏，武漢市就這么大棉安，再怎么樣，即使不要錢也沒有人去了铸抑。

    上座率果然不高贡耽，一個飛機(jī)上只有三五個人的情況經(jīng)常出現(xiàn)。但蘭世立要的是規(guī)模鹊汛，每天香港蒲赂、澳門各一班，照飛不誤刁憋，東星航空虧損嚴(yán)重滥嘴。

    號稱有30億資產(chǎn)的東星集團(tuán)，總部在武漢證券大廈只有一層樓的租場嫁潦，他自己的公司至今還在租借的寫字樓里辦公捍陌。

辦航空是為了賣高價

    蘭世立在演講中稱企業(yè)要做大，大了就是國家近殖、民族的企業(yè)颁究，就會得到幫助烦优。蘭世立是擅長投機(jī)的，他以為丢袁，東星航空大了萤掷，違約就不會被追究。

    據(jù)東星破產(chǎn)管理人介紹棠镇，蘭世立的初衷可能并沒有真正想干航空焊轴，而是希望進(jìn)行資本運(yùn)作，最后賣高價脫手亭郑。因此薇雳，他的許多行為都是一種短期行為。

    事實上扫皱，東星航空與空客簽訂的訂單，并非即時交貨捷绑，大部分仍然必須依靠CAS租賃維持運(yùn)營韩脑。為此，東星航空每月必須向美國通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司(GECAS)繳納30萬美元的租金粹污。

    不僅如此段多，東星航空還必須面臨龐大的機(jī)場租金、燃油費(fèi)用壮吩、員工工資等进苍。在此次東星航空停航后，武漢市政府方面確認(rèn)鸭叙，東星航空停航每天需支出的費(fèi)用近100萬元觉啊，每月?lián)p失超過3000萬元。

    也許抱著攤子越大沈贝、政府越放不了的心理杠人，他敢在只有2億－3億元資金（包括銀行貸款）的情況下，開航空公司宋下，從事這個“燒錢”的行業(yè)嗡善，敢在資金枯竭時借高利貸渡難關(guān)，敢以世界上最高的價格從其他航空公司挖飛行員岖酸。從各航空公司跳槽而來的東星航空飛行員的收入是中國最高的皆坚。他的胃口好卻消化不了這些，反弄得胃到處“出血”“穿孔”币遮。

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