在航空零部件加工中坎弯，高速切削正在被大量應(yīng)用厦坛，主要有以下幾個原因：

    （1）為了最大限度地減重和滿足其他一些要求露该，許多構(gòu)件睬棚、壁板等采用“整體制造法”，即在大塊毛坯上去除余量解幼，形成薄壁抑党，細筋結(jié)構(gòu)的零件，需要去除大量金屬材料撵摆，導致切削時間占用零件總生產(chǎn)時間比例很大底靠，因此提高生產(chǎn)率的途徑之一就是采用高速切削加工。

    （2）飛機零件的結(jié)構(gòu)復雜特铝、精度高暑中，零件的薄壁、細筋結(jié)構(gòu)剛度差鲫剿，要盡量減少加工中的徑向切削力和熱變形鳄逾，只有采用高速切削加工才能滿足這些要求宽剪。

    （3）難加工材料，如鎳基高溫合金灌笙、鈦合金葵张、高強度結(jié)構(gòu)鋼被現(xiàn)代航空產(chǎn)品大量采用，這些材料強度大炬山、硬度高汉渣，耐沖擊册压、加工中容易硬化匪从，切削溫度高、刀具磨損嚴重捕诲，屬于難加工材料橄妄。一般采用很低的切削速度進行加工，如果采用高速切削卿裙，不但可以大幅度提高生產(chǎn)率而且可以有效地減少刀具磨損小赋，提高零件的表面質(zhì)量。

    進入21世紀外卷，激烈的市場競爭推動著以機器制造技術(shù)為先導的先進制造技術(shù)以前所未有的速度向前發(fā)展砍的，航空零部件的制造也已進入以數(shù)字化制造技術(shù)為特點的發(fā)展時期。先進的航空產(chǎn)品要求航空零件具有更優(yōu)異的性能莺治、更低的成本和更高的環(huán)保性廓鞠，而加工工藝要求具有更快的加工速度、更高的可靠性谣旁、高重復精度和可再現(xiàn)性床佳。傳統(tǒng)的刀具已不能滿足以上要求，刀具行業(yè)因此而進入了“高精度榄审、高效率砌们、高可靠性和專用化”的現(xiàn)代刀具生產(chǎn)新格局。

    隨著科學技術(shù)的進步搁进，我們正處于先進制造技術(shù)快速發(fā)展時期浪感，數(shù)控機床的推廣應(yīng)用，大大降低了零件加工的輔助時間饼问，極大地提高了生產(chǎn)率篮撑。航空零件加工的總工時中，輔助時間縮短匆瓜，切削所占的時間比例就相應(yīng)增大电伐，要想進一步提高機床的生產(chǎn)率，必須大幅度提高切削速度跪悼，這也是近幾十年來高速切削技術(shù)迅速發(fā)展的主要原因秆杰。高速加工最早主要用于航空工業(yè)輕合金的加工脸榔，現(xiàn)已成為航空制造業(yè)提高加工效率和質(zhì)量、降低加工成本的主要途徑蝠肤。
   
    高速切削加工具有不同于傳統(tǒng)切削加工技術(shù)的加工機理和應(yīng)用優(yōu)勢汗歧，它是數(shù)控加工工藝觀念的轉(zhuǎn)變。根據(jù)航空產(chǎn)品的材料和結(jié)構(gòu)特點吝啰，要實現(xiàn)高速加工必須以先進高速切削刀具為保證惶嗓。高速切削刀具必須具有良好的耐磨性和高強度韌性，先進的刀具材料驻丁、優(yōu)良的刀具涂層技術(shù)尸粒、合理的幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)，高度動平衡刀具系統(tǒng)臊渴，安全可靠的夾緊方式事矾，以及高同心度的刀刃精度等等。

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