昨日，專注稀土釔鐵鋰材料和動(dòng)力型電池技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)——雷天能源的一位高層對(duì)CBN記者表示役霍，他們將在河北一次性投資330億元人民幣略尘，建設(shè)世界最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能為50萬輛磷尊，3年內(nèi)建成投產(chǎn)怯漾。其中，電動(dòng)轎車30萬輛豹女，電動(dòng)中巴車10萬輛摹削，電動(dòng)公交車和電動(dòng)旅游大巴各5萬輛。

    但是拷肌，據(jù)該電動(dòng)車生產(chǎn)基地設(shè)計(jì)單位對(duì)CBN記者表示瓶逃，雷天能源所說的這個(gè)生產(chǎn)基地目前還處在意向階段，他們目前只是幫該公司設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車展廳廓块。熟悉這個(gè)項(xiàng)目的人士對(duì)CBN記者表示厢绝，這應(yīng)該屬于雷天能源和當(dāng)?shù)卣拈L遠(yuǎn)投資意向契沫。

    這個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)化之夢(mèng)乍聽上去令人振奮，但仔細(xì)咂摸總有些令人心中忐忑昔汉。而從另一個(gè)角度來看懈万，產(chǎn)業(yè)化尚在意向階段卻有意對(duì)外宣布，也不難看出企業(yè)方對(duì)搶占先機(jī)的迫切心理靶病。

    近來会通，電動(dòng)車熱在我國開始興起，越來越多的企業(yè)開始投身到這個(gè)領(lǐng)域娄周。產(chǎn)業(yè)化成為參與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的最大訴求涕侈，誰能率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化，誰就能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)煤辨。

    但是專家們認(rèn)為裳涛，產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，還要經(jīng)過一個(gè)漫長的過程侥锨。在這個(gè)過程中念焙，需要企業(yè)、政府等參與方的共同努力扇殃，對(duì)于企業(yè)而言鲤境，特別應(yīng)該將注意力聚焦在基礎(chǔ)技術(shù)的突破上。

    一位長期追蹤新能源汽車發(fā)展的專家表示投戴，電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化是大家都在做的事情丛疲，但是并沒有那么容易，現(xiàn)在還處在嘗試的階段梢跳，距離產(chǎn)業(yè)化還有很長的路要走呜款，還有太多的問題需要去克服。

    拋開產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)需求不談粤街，僅從電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化涉及到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)剩症、產(chǎn)業(yè)配套要求等方面來說，尚未有明確的規(guī)范职颜，還需要政府主管部門的引導(dǎo)胞饭，即使具體到基本的技術(shù)層面上，也還需要進(jìn)行進(jìn)一步的論證吨艇、評(píng)估躬它。

    在世界范圍內(nèi)，電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化都是一個(gè)熱點(diǎn)东涡，但沒有哪個(gè)國家開始了產(chǎn)業(yè)化冯吓。從這個(gè)角度來說，我們還沒有落后疮跑。但是在電動(dòng)車核心的電池组贺、電機(jī)凸舵、電控等基礎(chǔ)性技術(shù)上，我們還需要進(jìn)一步的積累失尖。

    上個(gè)月的19日啊奄，德國總理默克爾批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，要在2020年前使德國投入使用的電動(dòng)車總數(shù)達(dá)到100萬輛掀潮，并使德國成為世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)菇夸。對(duì)此，德國經(jīng)濟(jì)部長古騰伯格表示仪吧，這是一個(gè)難度很大的目標(biāo)泻漏，“但是，只要我們有堅(jiān)定的信念谷娇，就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)哆念。”

    來自德國的這個(gè)案例一方面是加油鼓勁菌渐，另一方面，也是對(duì)中國的雷天們的提醒亮钩，德國需要10年時(shí)間才能達(dá)到100萬輛電動(dòng)車上路暖娃，中國的產(chǎn)業(yè)化之路是不是也要走得平穩(wěn)一點(diǎn)，扎實(shí)一點(diǎn)巢驶？

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