為期三天的2009中國汽車產(chǎn)業(yè)國際論壇已經(jīng)落幕。來自國內(nèi)外汽車業(yè)界600余位政府官員浇找、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)签子、企業(yè)高層及業(yè)內(nèi)人士濟(jì)濟(jì)一堂,為探尋中國新能源汽車的發(fā)展掀起了一波又一波的頭腦風(fēng)暴就壳。全國政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼表示,“我們將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究缺西、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用”涤伐。

技術(shù)差距大 警惕產(chǎn)能過剩

    “雖然我國新能源汽車發(fā)展得到了政府、企業(yè)和社會(huì)各界的重視和支持,并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但仍存在一些突出的制約因素缨称∧”國家工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)辛國斌如此說道。

    辛國斌指出,首先評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系還不完善,新能源汽車是發(fā)展中的新興產(chǎn)業(yè)睦尽。各生產(chǎn)企業(yè)采用的技術(shù)路線各不相同,無法用傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評(píng)價(jià)器净。其次與發(fā)達(dá)國家相比,技術(shù)差距依然較大。

    對(duì)此,他進(jìn)一步說道:“雖然我國在部分產(chǎn)品技術(shù)上已經(jīng)比較成熟,但與國際先進(jìn)水平相比,仍然有較大的差距当凡。同時(shí),由于跨國公司利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷相關(guān)技術(shù),并進(jìn)行技術(shù)封鎖,客觀上也加大了我國汽車企業(yè)自主研發(fā)的難度山害。”再次,新能源汽車普及還面臨基礎(chǔ)設(shè)施的制約沿量。

    據(jù)記者了解,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,我國已批準(zhǔn)在13個(gè)城市進(jìn)行新能源汽車示范運(yùn)行工作浪慌。但由于規(guī)劃不到位、投資不足等原因,國內(nèi)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施短缺的矛盾將進(jìn)一步凸顯,這可能會(huì)成為今后一段時(shí)期制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸朴则。

    此外,辛國斌還特別指出,新能源汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)“遍地開花”之勢(shì)权纤。有條件的地區(qū)和企業(yè)在抓緊籌備,一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)盲目創(chuàng)造條件也在伺機(jī)而動(dòng)。這在分散技術(shù)和資金乌妒、減弱研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力的同時(shí),也埋下了重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)只逐。

發(fā)展新能源 先要穩(wěn)固傳統(tǒng)汽車

    在接受記者采訪時(shí),國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國表示:“發(fā)展新能源汽車,是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向⌒樘＃”他分析指出,新能源汽車的車身不會(huì)有變化;機(jī)械部件、內(nèi)飾也不會(huì)有變化;電子設(shè)備也不會(huì)有變化,變化的只是驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)蒿蛆。因此,他總結(jié)說:“要想做好新能源汽車首先還是要做好傳統(tǒng)汽車,因?yàn)樾履茉雌嚨漠a(chǎn)能是要基于傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)能之上抄娜。”

    對(duì)于為什么目前并沒有任何相關(guān)政策的出臺(tái),陳建國解釋說:“由于考慮到,第一,買車的人都是相對(duì)比較富裕的,拿納稅人的錢補(bǔ)貼他們?nèi)ベI車,這樣就會(huì)使一些人心理不平衡毙纫。第二,購買新能源汽車的是國家在改變戰(zhàn)略發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)上做出貢獻(xiàn)的人,進(jìn)行一部分補(bǔ)貼才能促使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展砂彻。因此,相關(guān)政策也不會(huì)輕易出臺(tái)「叟牛”

    此外,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留在發(fā)言中也表示,“發(fā)展新能源實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì),是一場(chǎng)影響生產(chǎn)模式搪狗、生活方式、國家利益的全球性革命筑背。對(duì)于汽車行業(yè)來說,如何發(fā)展好綠色汽車,速度和路線決定了未來全球汽車業(yè)總體集群和健康的發(fā)展,更決定了下一輪競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中中國汽車業(yè)的地位和作用”跛究。

共識(shí)已經(jīng)形成 轉(zhuǎn)型正在起步

    萬鋼在論壇發(fā)言時(shí)說道:“我們將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用寸靶≈芈牵”

    據(jù)了解,在大力推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時(shí),國家即將推出新的油耗法規(guī),并將于2015年全面實(shí)施践付。

    萬鋼強(qiáng)調(diào):“電動(dòng)汽車作為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑,已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇,也是各國汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。在各國政府的大力推動(dòng)下,世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面的交通能源轉(zhuǎn)型時(shí)期,電動(dòng)汽車進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段”缺厉。

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